儀隴融媒（記者  肖靜）漢巴南高鐵被譽(yù)為一條“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“振興鐵路”,，其沿線處于川陜革命老區(qū)核心地,，縱貫儀隴,、巴中、南鄭等川陜革命根據(jù)地核心地帶,。對于儀隴,，漢巴南鐵路意義更顯非凡，它結(jié)束了儀隴境內(nèi)沒有鐵路的歷史,，開啟老區(qū)發(fā)展的新篇章,。

巴南鐵路儀隴段首條500米長鋼軌鋪設(shè)完成

6月5日上午，漢巴南鐵路儀隴段首條500米長鋼軌鋪設(shè)完成,，漢巴南鐵路南充至巴中段鋪軌建設(shè)工程正式開始,，這標(biāo)志著儀隴首條高速鐵路建設(shè)取得重大突破。從2020年1月1日正式開工,，到2023年6月5日如期鋪軌,，漢巴南鐵路儀隴段的建設(shè)承載著著百萬老區(qū)人民的熱切期盼,，凝聚著廣大建設(shè)者的辛勞付出，也映照出全縣人民的共同努力,。在今天這個重要節(jié)點(diǎn),，讓我們跟隨記者鏡頭，去回顧鐵路建設(shè)歷程,，見證鐵路發(fā)展足跡,。

2020年1月1日，漢巴南鐵路儀隴段1工區(qū)1號拌合站正式開工,；當(dāng)月,，各項目完成駐地建設(shè)整修，正式入駐我縣開始了革命老區(qū)的建設(shè)征程,。這一天百萬儀隴人奔走相告，這一天老區(qū)高鐵夢照進(jìn)現(xiàn)實(shí),，這一天來之不易倍感珍惜,，這一天值得全縣人民銘記。

縣鐵建辦副主任,、征地拆遷部部長涂漢軍說：

漢巴南鐵路從2011年開始規(guī)劃,，2012年完成規(guī)劃研究，2013年就上報到國家局,，但是沒有納入十二五規(guī)劃,。經(jīng)過南充市委市政府的努力，2016年,，中鐵五院進(jìn)駐儀隴,，開始進(jìn)行規(guī)劃研究，2016年是項目就擠入了國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，2017年就開始前期工作,。

夙愿得償，唯奮斗以報,。自漢巴南鐵路開工建設(shè)以來,，我縣堅持高位推動，成立漢巴南鐵路儀隴段建設(shè)指揮部,，以時不我待,、只爭朝夕的沖勁干勁，為鐵路建設(shè)提供堅強(qiáng)保障,。各項目建設(shè)單位,、參建部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)專班推動，廣大一線征拆干部,、建設(shè)者們講政治,、顧大局,、舍小家、顧大家,，勇破建設(shè)難關(guān),，讓鐵路建設(shè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2020年12月29日,，在武棚隧道口,，施工隊伍喊著堅定有力的口號，慶祝該標(biāo)段首個隧道的安全順利貫通,。而該條隧道的貫通也為整個項目施工隊伍鼓足了干勁,。

據(jù)了解，武棚隧道為單洞雙線隧道,，隧道附近地理環(huán)境復(fù)雜,。為確保隧道順利貫通，項目施工方在隧道施工過程中堅持“短進(jìn)尺,，弱爆破,，強(qiáng)支護(hù)，勤量測,，穩(wěn)中求進(jìn)”施工理念,，通過超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖量測等綜合措施,，加強(qiáng)過程管控,，克服各種不利因素，在保證安全和質(zhì)量的前提下,，加快施工進(jìn)度,。

漢巴南鐵路四標(biāo)指揮部指揮長韋有波說：

比計劃工期提前半年以上貫通，有效帶動了我標(biāo)段儀隴段26公里的路橋隧建設(shè),，也更加帶動了漢巴南全線建設(shè),。為紅色老區(qū)為儀隴人民早日坐上高鐵客專貢獻(xiàn)我們的力量。

柑子坪隧道

2021年8月18日,，隨著一聲爆破巨響,，由中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路全線首座高風(fēng)險隧道——柑子坪隧道順利貫通。

雙包梁隧道

2021年中秋佳節(jié),，漢巴南鐵路儀隴段隧道建設(shè)項目一線也紛紛傳來了好消息,，經(jīng)過建設(shè)者們的不懈努力堅守，漢巴南鐵路儀隴段的雙包梁隧道順利貫通,，這是本周繼長石梯隧道,、陳家溝隧道、雞冠梁隧道,、保平隧道后又一座貫通的微瓦斯隧道,，這也標(biāo)志著漢巴南鐵路的微瓦斯隧道施工取得了階段性勝利,，同時，它還創(chuàng)造了漢巴南鐵路單標(biāo)段七天“5連通”的全新紀(jì)錄,。

在縣委,、縣政府及沿線群眾的大力支持和服務(wù)，漢巴南鐵路建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行,。工人們借助各種信息化,、智能化手段，致力將這條革命老區(qū)高速鐵路建成“精品工程”,。

玉龍山隧道

2021年9月21日,，漢巴南鐵路儀隴段第一長隧——玉龍山隧道貫通，比原計劃提前三個月實(shí)現(xiàn)了貫通,，極大地鼓舞了漢巴南鐵路建設(shè)戰(zhàn)線的鐵路建設(shè)者們,。

首榀梁架設(shè)

2021年11月18日上午，中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路三標(biāo)大東中橋,、中鐵十八局承建的漢巴南鐵路四標(biāo)潘家?guī)r特大橋同步進(jìn)行首榀梁架設(shè),，標(biāo)志著漢巴南鐵路項目由線下施工轉(zhuǎn)入線上施工階段。

子童寨隧道

2021年12月18日,，中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路三標(biāo)段最后一座微瓦斯隧道——子童寨隧道順利貫通，標(biāo)志著影響漢巴南鐵路工程的控制因素基本解除,。

大埡口隧道

2022年3月4日,，大埡口隧道順利貫通，至此,，該標(biāo)段內(nèi)全線9座隧道全部貫通,，為保障架梁通道施工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2022年6月28日,，隨著土寨溝大橋最后一榀24m簡支箱梁緩緩落下,，項目標(biāo)段小里程方向（南充方向）范圍內(nèi)的箱梁全部架設(shè)完成。2022年7月14日,，易家灣大橋最后一榀箱梁成功架設(shè),，標(biāo)志著漢中至巴中至南充鐵路全線首個標(biāo)段完成架梁任務(wù)。

2022年8月9日,，漢巴南鐵路南充段和巴中段接觸網(wǎng)第一桿開始同步組立,，漢巴南鐵路站后“四電”工程正式拉開序幕，全線進(jìn)入站前站后工程交叉施工階段,。

2022年9月15,，中鐵十八局承建的漢巴南鐵路四標(biāo)段完成標(biāo)段內(nèi)最后一榀梁的架設(shè)任務(wù)，漢巴南鐵路儀隴段范圍內(nèi)橋梁箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成,，為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅實(shí)基礎(chǔ),。

奮斗成就不凡事業(yè),，點(diǎn)滴匯聚磅礴力量。在建設(shè)一線,，鐵路工人王建軍見證了中國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,，用近四十年的時間堅守在多個重大交通建設(shè)項目當(dāng)中。如今,，他仍然堅守在漢巴南鐵路建設(shè)一線,，用心用情站好職業(yè)生涯的最后一班崗。

中鐵二十一局漢巴南鐵路3標(biāo)段項目領(lǐng)工員王建軍說：

我是從1986年參加工作,，到現(xiàn)在歷經(jīng)了是37年,。在這37年中，中國的鐵路發(fā)展巨大,。在這37年中,，我經(jīng)歷了大大小小的項目，漢巴南項目是我人生中最后的一個施工項目,，為了能使老區(qū)人民早日坐上高鐵走向全國,，我將盡我最大的努力，盡職盡責(zé)站好最后一班崗,。

工程建設(shè)者攻堅克難趕進(jìn)度,，沿線干部群眾同心協(xié)力保建設(shè)。對于鐵路的渴望,，他們從來沒有像今天這樣覺得如此真實(shí),，如此近距離。在每一個重要節(jié)點(diǎn),，沿線群眾都會自發(fā)參與,，見證歷史。

馬鞍鎮(zhèn)險巖村農(nóng)村社區(qū)村民許海林表示：

漢巴南鐵路修到我們家門口了,，確實(shí)我們很高興,，以后出行，走全國各地都方便了,。  

在所有建設(shè)者,、參與者的共同努力下，各施工單位充分發(fā)揚(yáng)“逢山開路,、遇水架橋”的鐵軍精神,，搶晴天、戰(zhàn)雨天,，晝夜奮戰(zhàn)搶工期,、趕進(jìn)度，攻克下了一個又一個難關(guān),，奪取了工程施工的全面勝利,，境內(nèi)所有隧道,、橋梁均提前實(shí)現(xiàn)貫通，路基護(hù)坡,、無砟軌道和四電建設(shè)已接近尾聲,。.

在漢巴南鐵路儀隴段的施工現(xiàn)場，隨著鋪軌機(jī)組啟動,，首條500米長鋼軌落地鋪設(shè),，標(biāo)志著漢巴南鐵路南充段鋪軌工程正式啟動。

2023年5月30日,，漢巴南鐵路南充至巴中段儀隴站兩側(cè)側(cè)式站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂,；2023年6月5日，漢巴南鐵路儀隴段首塊鐵軌鋪設(shè)完成,。

悠悠漢巴南,，老區(qū)高鐵夢。這是我縣建設(shè)史上首個總投資超百億的重大工程,，也是我縣的第一條鐵路,，項目建成通車后，儀隴將實(shí)現(xiàn)至重慶,、成都等地南下的有利交通轉(zhuǎn)換,，加快儀隴融入“成渝1.5小時經(jīng)濟(jì)圈”，對縣域經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展起到強(qiáng)大的助推作用,。當(dāng)復(fù)興號穿梭在這片紅色熱土的時候,，儀隴也必將駛?cè)胄聲r代發(fā)展快車道。