本報訊  “大家注意,，合閘倒計時3,、2、1……”3月27日上午9時46分,，隨著最后一組隔離開關(guān)順利合閘,，巴南高鐵南充北牽引變電所成功受電，標(biāo)志著巴南高鐵全線4座牽引變電所已全部完成受電,，為接觸網(wǎng)受電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力的電力保障,。

巴南高鐵南充北牽引變電所受電前進(jìn)行檢查。

牽引變電所是鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”,，為動車組提供源源不斷的電能,，負(fù)責(zé)將電力系統(tǒng)的高壓電降壓并分配到接觸網(wǎng)上，為高鐵列車提供持續(xù),、穩(wěn)定的電力供應(yīng),，是確保列車安全、可靠,、高速運(yùn)行的關(guān)鍵所在,。

巴南高鐵由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資，全線新建馬鞍,、儀隴,、南充北、巴中東牽引變電所4座,，由中國中鐵電氣化局,、中鐵十二局集團(tuán)承建。每座牽引變電所均配備有變壓器,、斷路器,、隔離開關(guān)、母線,、電流互感器,、電壓互感器等關(guān)鍵設(shè)備，以確保電能的高效轉(zhuǎn)換和安全傳輸,。其中,，南充北牽引變電所“身兼雙職”，不僅為巴南高鐵提供動力支持,，還承擔(dān)著未來成達(dá)萬高速鐵路的供電任務(wù),。

自首座牽引變電所受電成功以來，承建單位全力推動施工進(jìn)度,，經(jīng)過12天的接續(xù)作業(yè),，巴南高鐵牽引供電系統(tǒng)全面受電啟動成功，下一步將進(jìn)行接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn),、聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，預(yù)計年內(nèi)建成通車。

巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路,，被列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，并寫入川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃，被譽(yù)為“紅色鐵路”“振興鐵路”,。項目正線全長147.772km,，橋隧比69.76%，設(shè)計時速250km,。它的建成將帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng),，結(jié)束巴中、儀隴等革命老區(qū)不通高鐵的歷史,，有力促進(jìn)川陜革命老區(qū)的振興,，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大交通工程。