55834次試乘體驗動車組抵達儀隴站

●南充市融媒體中心記者李奎/文余中華/圖

“又快又穩(wěn),，21分鐘就從南充北站到達儀隴站……”6月25日下午2時14分，當55834次試乘體驗動車組抵達位于儀隴縣新政鎮(zhèn)的儀隴站時,，參與試乘體驗的乘客和媒體記者不由得感嘆道,。

新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下簡稱“巴南高鐵”）即將開通,，25日下午，中國鐵路成都局集團公司組織試乘,，沿線民眾代表和媒體記者登上試乘體驗列車,，從南充北站出發(fā)往巴中方向行駛。記者上車實地體驗,，從南充北站出發(fā),，21分鐘到達儀隴站；從儀隴站出發(fā),，15分鐘到達馬鞍站,。

25日下午1時53分，55834次試乘體驗動車組從南充北站駛出,。剛剛駛出車站,，記者明顯感受到列車開始提速，一路風馳電掣駛往儀隴,。通過車內(nèi)顯示屏,，記者看到，其最高時速達到241公里，車窗外的建筑,、田園等一晃而過,。

盡管試乘體驗動車組的速度快，但是記者在車內(nèi)感覺是又平又穩(wěn),，溫度適宜,，乘坐相當舒適。

不知不覺間,，試乘體驗動車組便到達儀隴站,，時間為下午2時14分，也就是說,，從南充北站出發(fā),，到達儀隴站僅用時21分鐘。為此不少乘客感嘆：“這個速度就是快,，今后到儀隴更加便捷了,。”一名乘客算了一筆時間賬,，從順慶出發(fā)開車走高速公路到儀隴,，差不多要1個小時，乘坐高鐵可節(jié)約三分之二的時間,。

該“和諧號”試乘體驗動車組列車在儀隴站停留一陣后,，于下午4時29分駛往馬鞍站。記者在車內(nèi)看到,，從儀隴站到馬鞍站的線路,，隧道明顯增多，但都不長,，最長的隧道通過時間也就幾十秒鐘,，其余的隧道幾秒鐘時間便通過。

列車快速行駛,，下午4時44分到達馬鞍站,，也就是說，從儀隴站出發(fā),，只需15分鐘就到達馬鞍站,。“從儀隴站到馬鞍站,，實際上12分鐘就可以到達,。”車內(nèi)一名工作人員說,，按照設計時速,，從馬鞍站出發(fā),，8分鐘就可以到達巴中西站。

25日,，記者在儀隴站和馬鞍站看到,，售取票、安檢,、飲水,、服務臺、廁所等設施已經(jīng)全面投入使用,，只等通車,。

6月25日下午，55834次試乘體驗動車組駛過蓬安縣睦壩鎮(zhèn)跨省道204特大橋,。

巴南高鐵是四川首條由地方主導建設的高鐵,，由蜀道集團和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設,，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項目,，也是西南（川渝）地區(qū)與隴東、陜西,、華北等地區(qū)客運新通道的重要組成部分。

按照設計,，巴南高鐵線路全長約148公里,，正線設計時速250公里，全線共設巴中東站,、巴中西站,、馬鞍站、儀隴站,、蓬安西站5座新建站,，接入南充北站。它的建成通車,，對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng),、加快沿線旅游資源開發(fā)、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟和川東北經(jīng)濟區(qū)快速發(fā)展等均具有重要意義,。同時,，線路穿越儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶,，是追溯英雄足跡的“紅色高鐵”,。對于南充來說，不僅將新增一條高鐵,，儀隴縣也將結(jié)束不通鐵路的歷史,，并且一步邁入“高鐵時代”。