6月27日
新建漢中至巴中至南充鐵路巴中至南充段
(以下簡稱巴南高鐵)
將正式開通運營
巴中至成都,、重慶間最快旅行時間
分別為2小時16分、2小時46分
較目前旅客列車分別壓縮
1小時50分,、1小時15分
巴中革命老區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈
聯(lián)系更緊密
巴南高鐵線路起自新建巴中東站,,向西經(jīng)巴中市,、南充市,接入南充北站,,線路全長149公里,,設(shè)計時速250公里,全線共設(shè)車站6座,,分別為巴中東站,、巴中西站、馬鞍站,、儀隴站,、蓬安西站和南充北站,其中南充北站為既有車站,,其余為新建車站,。
巴南高鐵處于四川省東北部,跨越嘉陵江水系,,沿線地形變化,,條件復(fù)雜,施工難度大,。
該項目自2019年12月開工建設(shè)以來,,各參建單位和廣大建設(shè)者發(fā)揚“逢山鑿路、遇水搭橋”的奮斗精神,,攻堅克難,,拼搏奉獻(xiàn),優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè),,歷時4年架設(shè)了嘉陵江鐵路大橋,、恩陽河特大橋、琳瑯山特大橋等各類橋梁129座,,建成了東華山隧道等56座隧道,,橋隧比達(dá)70%。
項目開通運營前,,鐵路部門精心組織相關(guān)單位,,嚴(yán)格各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),對巴南高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試,、檢測驗收和安全評估,,對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能,、列車控制,、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前,該線路滿足高速鐵路安全,、穩(wěn)定運營要求,,具備開通運營條件。
巴南高鐵開通運營后,,最高時速按250公里運營,,安排巴中及沿線車站至南充北,、成都東,、重慶西、西昌西等方向動車組列車20列,,巴中至南充,、成都、重慶最快旅行時間分別為48分,、2小時16分,、2小時46分,較目前旅客列車分別壓縮1小時39分,、1小時50分,、1小時15分,巴中革命老區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更緊密,。
為提升運營品質(zhì),、滿足旅客不同出行需求,鐵路部門在該高鐵各站間實施靈活折扣,、差異化的市場化票價機(jī)制,,為旅客出行提供更多的選擇,公布票價可通過鐵路12306查詢,。
巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司和南充市,、巴中市人民政府共同籌資建設(shè),是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的項目,,是川渝地區(qū)與陜西地區(qū)客運新通道的重要組成部分,。
該線路途經(jīng)嘉陵第一桑梓、琳瑯山,、朱德故里等旅游景區(qū),,將為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。高鐵的開通對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng),、加快沿線旅游資源開發(fā),、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展,、加快川東北革命老區(qū)發(fā)展均具有非常重要的意義,。
在巴南高鐵開通運營前夕,成都客運段巴南高鐵乘務(wù)班組首次亮相,這支由專業(yè),、熱情,、細(xì)致的乘務(wù)人員組成的服務(wù)團(tuán)隊,將為南來北往的旅客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),,全面展示西南鐵路的良好形象,。
為確保巴南高鐵乘務(wù)班組能夠迅速適應(yīng)新的運行線路,成都客運段城際動車一隊提前制定“理論+實踐”培訓(xùn)方案,,對動車組列車的安全操作規(guī)程,、緊急情況下的應(yīng)急處理措施、旅客服務(wù)技巧等內(nèi)容進(jìn)行專項教學(xué),。
同時,,乘務(wù)班組積極收集整理巴南高鐵沿線光霧山、恩陽古鎮(zhèn),、米倉山,、朱德故里、張思德紀(jì)念館等眾多著名旅游景點資料,,制作成出行提示手冊,,竭盡全力為旅客出行提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。