在“組團培育副中心 喜看南達新氣象”主題活動的熱潮中，第三批次集中采訪活動持續(xù)發(fā)力,。

近日，達州媒體記者組深入南充，聚焦成達萬高鐵南充段嘉陵江特大橋項目,，挖掘其背后蘊含的達州—南充組團培育省域經濟副中心的澎湃動力與堅實步伐,。

12月12日,，記者組來到本次集中采訪南充首站—成達萬高鐵南充嘉陵江特大橋施工現(xiàn)場，項目建設的宏大場面震撼人心,。

據四川路橋成達萬指揮部常務副指揮長姜林介紹，這座屹立于南充市境內的大橋,，是全線施工難度最大的橋梁之一,，是時速350公里雙線混合梁矮塔斜拉橋的同類型世界第一。大橋扎根嘉陵江階地,，如巨龍橫臥,，左岸牽起高坪區(qū)龍門鎮(zhèn)鐵錢壩村，右岸連著順慶區(qū)搬罾鎮(zhèn)青山壩村,。線路與河流近乎垂直,，呈88°夾角優(yōu)雅跨越約481米寬的嘉陵江主航道，此處作為Ⅳ級航道,，航運與鐵路建設的雙重挑戰(zhàn)被巧妙化解,。項目嚴格依循雙線車道鐵路高標準規(guī)劃打造，設計行車時速達350千米,，穩(wěn)穩(wěn)承載ZK荷載,，高效馳騁未來。

嘉陵江特大橋全長6224.98米,，跨江段采用（141+328+141）米矮塔混合梁斜拉橋設計,，覽其身姿，主塔似巨人雙臂,，H型雙肢薄壁墩拔地而起,，119.5米與114.5米（含塔座）的高度直插云霄，上塔柱穩(wěn)穩(wěn)安置索鞍鞍座,，拉索如弦繃緊,，精準錨固兩側梁體，雙塔雙索面構造穩(wěn)固支撐,，力與美的結合震撼人心,。尤為精巧的是，主梁跨中鋼箱梁靈動銜接,，其余部分由預應力混凝土堅實構筑,，里程范圍DK239+818.03—DK240+428.53間工藝精湛盡顯。

回溯建設歷程,，每一步都烙印奮斗足跡：2022年12月1日,，筑島施工大幕拉開，機械轟鳴奏響序曲,；至2023年5月30號,，兩岸主墩承臺順利澆筑,，奠定堅實根基；同年10月1日,，上部構造作業(yè)接力開啟,，向著天際攀升；2024年1月10日,，9#主墩0#塊完美澆筑,，關鍵節(jié)點一氣呵成。11月25日,，成達萬高鐵嘉陵江特大橋主墩順利封頂,，這標志著該橋梁兩個主墩索塔施工完成，大橋建設進入橋梁上部結構施工階段,。

成達萬高鐵遂寧指揮部周保安書記表示,，當下，全橋向著2025年10月合龍沖刺,，未來通車已在不遠處招手,，屆時，從南充北站到達州南站,，短短149公里,，約半小時車程轉瞬即達。

在資金的強力保障下,，83595.77萬元總投資額如充沛燃料注入項目引擎,，截至目前，43192.12萬元已高效投入建設各環(huán)節(jié),，化作橋墩鋼梁,、化作工人汗水、化作前行速度,。周保安還提到,，大橋建設全程閃耀著區(qū)域合作光芒，來自達鋼的優(yōu)質鋼材輸入工地,，成為大橋“鋼筋鐵骨”的關鍵構成,。

從藍圖到通途，南充達州正以大橋為筆,，書寫組團培育省域經濟副中心的壯麗史詩,，待高鐵飛馳，必將奏響川東北強勢崛起的激昂樂章,。南充市發(fā)改委相關負責人表示,，成達萬高鐵建成之后，不僅能夠為南充達州組團培育川東北省域經濟副中心構建重要的交通基礎條件,，促進雙方全方位加強合作交流,，同時也能進一步打通四川東出北上大通道,，為成渝地區(qū)北部經濟融入全國大市場提供重要支撐和保障。

編輯：馮靖淼 責編：謝銀川 編審：蒲勇 監(jiān)制：景瑞軍