原標題：節(jié)能又安全 新技術(shù)讓汽車鋼既韌且輕

     既要節(jié)能減排、又要提升安全性,，這是汽車行業(yè)兩大重要的發(fā)展方向,。近日，東北大學完成了從理論到技術(shù)的全面突破,，自主研發(fā)出汽車鋼高韌性鋁硅鍍層新技術(shù),，實現(xiàn)韌性提升20%—30%的同時，對汽車輕量化發(fā)展也作出了貢獻,。

     傳統(tǒng)的鋁硅鍍層汽車鋼板,，在磨具保護、零件尺寸精度,、耐蝕性等方面表現(xiàn)出優(yōu)異性能,，但缺陷也比較明顯：韌性不足?！绊g性不足會直接導致汽車碰撞安全件的失效斷裂,，若這個瓶頸得到破解，汽車車門防撞梁,、保險杠,、B柱等這一類的安全結(jié)構(gòu)件的安全性還可進一步加強?！睎|北大學軋制技術(shù)及連軋自動化國家重點實驗室易紅亮教授說,。

     易紅亮教授團隊研究發(fā)現(xiàn),，鋁硅鍍層鋼板在奧氏體加熱過程中，導致22MnB5基材以及擴散層界面附近存在大量碳富集,，并在隨后的冷卻過程中形成高碳馬氏體,。正是這層高碳馬氏體的極低韌性,，顯著降低了鋁硅鍍層產(chǎn)品的韌性,。

     基于這樣的理論發(fā)現(xiàn)，易紅亮團隊在不改變鍍層和基材合金成分的前提下,，打出“降低鍍層厚度”和“優(yōu)化加熱工藝”組合拳,，大大改善了鋁硅鍍層產(chǎn)品的韌性，實現(xiàn)了彎曲斷裂應變大幅提升,、延遲開裂風險大幅下降,。

      該項新技術(shù)也得到了產(chǎn)業(yè)界的高度重視，迅速將理論轉(zhuǎn)化為實用技術(shù),，并批量工業(yè)試制出高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼產(chǎn)品,。這一新材料可達到現(xiàn)有材料的同等強度，并實現(xiàn)韌性提升,，助推汽車零件安全性能的提升,。

    “這項技術(shù)始于理論創(chuàng)新，形成了自主知識產(chǎn)權(quán),，不僅中國發(fā)明專利已經(jīng)獲得授權(quán),，國際專利也正在申請中，該技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化將在全球超過300萬噸（中國近100萬噸）的舞臺上發(fā)揮重要作用,，這是對中國汽車輕量化發(fā)展的貢獻,，也是中國對世界汽車工業(yè)的貢獻?！敝袊こ淘涸菏棵缕秸f,。（郝曉明 楊侖）

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