中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,，2020年2月,，中國汽車產(chǎn)銷量分別為28.5萬輛和31萬輛，較去年同期分別下滑79.8%和79.1%,。其中,，乘用車2月銷量為22.4萬輛,，環(huán)比下滑86.1%，同比下滑81.7%,。

     中汽協(xié)表示,，2月銷量下滑主要是由于新型冠狀病毒肺炎疫情帶來的負(fù)面影響，企業(yè)生產(chǎn)水平較低,，同時消費(fèi)需求受到了嚴(yán)重抑制,。

     “對今年全年形勢尚無法做出準(zhǔn)確判斷，但結(jié)合目前情況,，今年下降肯定要比之前預(yù)估的-2%的增長要大,。”中汽協(xié)副秘書長許海東表示,。

自主品牌市場份額增長9.7%

     從1-2月累計市場份額來看,，自主、德系,、日系品牌均有所增長,，而美系、韓系,、法系品牌市場份額則繼續(xù)下滑,。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2020年2月份中國品牌乘用車市場份額達(dá)到52.6%,，同比提升9.7%,；其中中國品牌轎車同比提升10.9%，SUV同比提升7%,。

數(shù)據(jù)來自中汽協(xié),。

     中汽協(xié)分析，自主品牌市場份額得以上升,，主要是因為兩個原因：

     第一,，諸如東風(fēng)本田、神龍汽車,、上汽通用等外資品牌車企重要工廠都布局在武漢地區(qū),，受疫情影響更大；

      第二,，中國品牌車企生產(chǎn)經(jīng)營策略與外資品牌不同,，前者在復(fù)工復(fù)產(chǎn)上的決心較大。

      中汽協(xié)強(qiáng)調(diào),，由于2月是特殊時期,，銷量產(chǎn)量總體水平較低，市場份額數(shù)據(jù)的參考性不足,，不能盲目樂觀,。未來市場競爭依舊十分激烈，中國品牌依然面臨巨大的生存壓力。

      從車企來看,，上汽集團(tuán)以13.8萬輛銷量榮居第一,，吉利汽車以5000輛差距緊隨其后。值得注意的是,，1-2月累計銷量排名前十名的企業(yè)銷量合計為204萬輛,，占據(jù)全行業(yè)總銷量的91.2%，市場集中度高于同期,。

新能源車遭遇滑鐵盧

     2月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為9951輛和12908輛,，同比分別下滑82.9%和75.2%。其中純電動乘用車2月售出9291輛,，同比下滑73.8%,；插電式混合動力乘用車售出2190輛，同比下滑82.6%,。自2019年6月26日新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡起,，銷量持續(xù)下滑。

數(shù)據(jù)來自中汽協(xié),。

車企復(fù)工率達(dá)90%

      在生產(chǎn)端,，中汽協(xié)針對23家汽車集團(tuán)進(jìn)行密切追蹤。截至3月11日,，23家企業(yè)復(fù)工率為90.1%,，員工返崗率達(dá)到77%，其中長安汽車,、奇瑞汽車,、吉利汽車、江淮汽車,、華晨汽車等企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)全面復(fù)工,。

      車企復(fù)工正面臨六大挑戰(zhàn)：生產(chǎn)資料供應(yīng)受阻；整車銷售恢復(fù)緩慢,；企業(yè)應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加?。黄髽I(yè)出口壓力大,；防疫物品不足影響員工上崗工作,；企業(yè)資金緊張。

     對此,，中汽協(xié)建議相關(guān)部門加快湖北汽車企業(yè)復(fù)工審批進(jìn)度,；保障防疫物資供應(yīng)；降低費(fèi)用支出,，為企業(yè)減負(fù),；保障中小企業(yè)安全,，減少疫情沖擊；

呼吁出臺增產(chǎn)促銷政策

     對于汽車業(yè)面臨的問題和困難,，中汽協(xié)提出的“穩(wěn)增長,、促消費(fèi)”相關(guān)政策建議，包括加快推進(jìn)包括湖北地區(qū)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),；保障用工,，提高物流效率,；調(diào)整“雙積分”考核,、延緩“國六”達(dá)標(biāo)車型等積極減負(fù)政策；優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策,，大力發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè),，以及盡快出臺激發(fā)消費(fèi)潛力系列政策等。

     其中,，在有關(guān)“促消費(fèi)”方面,，中汽協(xié)建議：在限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，解禁新能源汽車限購,；將個人購車支出納入個人所得稅專項附加扣除,；調(diào)整小排量(1.6L以下)乘用車購置稅率；出臺“汽車下鄉(xiāng)”促進(jìn)消費(fèi)政策,；實施“國三”排放車輛購置稅減免,；加大汽車金融支持；提高整車出口增值稅退稅稅率,，促進(jìn)整車出口,；以及促進(jìn)二手車流通和消費(fèi)。

    “汽車產(chǎn)業(yè)在消費(fèi),、市場端要有相應(yīng)的政策支撐,，如果政策沒有及時出臺，汽車市場下行的趨勢會繼續(xù),?！敝衅麉f(xié)副秘書長師建華表示，相反,，如果能及時出臺包括對新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼等系列政策提振市場,，則會對整個汽車行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展起到積極作用。

     中汽協(xié)認(rèn)為,，今年汽車行業(yè)在2月已經(jīng)觸底,，3月有望回升。在現(xiàn)有疫情得控制的情況下,，預(yù)計今年第三季度中國汽車工業(yè)將全面恢復(fù),。(張旭)

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