在一二線城市，如今已隨處可見新能源汽車從身邊疾馳而過,。不過,，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村,，新能源汽車還是“稀罕物”,。

　　時隔多年,，“汽車下鄉(xiāng)”大幕再度拉開。有別于以往,，這一回,，新能源汽車成了主角。7月15日,，工業(yè)和信息化部,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部,、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（以下簡稱《通知》）,，于7月至12月開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

　　走進鄉(xiāng)村,，新能源汽車能否獲得青睞,？還存在哪些阻礙？

　　車企主動讓利,，平均優(yōu)惠數(shù)千元

　　7月24日,，新能源汽車下鄉(xiāng)活動在山東青島率先啟動。

　　“目前已有10名車主通過此次活動購買了北汽新能源EC3,?！北逼瘓F副總經(jīng)理廖振波在啟動儀式上介紹，北汽新能源EC3擁有300公里以上的續(xù)航里程,、三電終身質(zhì)保,，并且已通過擠壓、短路,、加熱,、針刺等30項國際測試認證，為參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動做足了準備。

　　中國開展汽車下鄉(xiāng)活動并非首次,。此前,，為應(yīng)對2008年國際金融危機帶來的影響，相關(guān)部門曾于2009年聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》,，對購買微型客車以及輕型載貨車的消費者給予一次性補貼,。在政策推動下，中國汽車銷量在2009年和2010年同比分別增長46.15%和32.37%,，不少縣城及農(nóng)村居民開上了家中的第一輛車,。2009年當(dāng)年，中國乘用車銷量一舉跨過千萬輛的門檻,。

　　“這次新能源車下鄉(xiāng)采取的方式跟原來有很大不同,。之前主要靠國家直接補貼，這次則是由企業(yè)主動讓利,，平均優(yōu)惠2000元至5000元,，多的可能到8000元?；顒悠陂g,，各級地方政府還將發(fā)布本地區(qū)的新能源汽車下鄉(xiāng)相關(guān)補貼政策、當(dāng)?shù)叵硎苎a貼的車型和相關(guān)企業(yè)的優(yōu)惠措施,?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副總工程師許海東接受本報記者采訪時表示。

　　哪些車型將下鄉(xiāng),？據(jù)悉,，此次活動參與車型多為自主品牌的中低端新能源車型，售價從3萬元到10萬元不等,，上汽通用五菱,、長安新能源、北汽新能源等品牌的多款車型入選,，安全可靠,、配置豐富、空間合適,、性價比高是參與此次活動車型的共同特征,。

　　“當(dāng)前，中國經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期，經(jīng)濟發(fā)展前景向好,，但也面臨著結(jié)構(gòu)性,、周期性問題相互交織所帶來的困難,，再加上疫情沖擊，經(jīng)濟運行面臨較大壓力,。在此背景下,，為了推動汽車消費，協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)消費增長,，促進農(nóng)村消費提檔升級,，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織行業(yè)企業(yè)開展了此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動?！痹S海東表示,，新能源汽車下鄉(xiāng)活動有助于培養(yǎng)新的市場增長點，助力新能源汽車市場走向成熟,，促進農(nóng)村消費提檔升級,，推動鄉(xiāng)村振興。

　　農(nóng)用車升級為轎車,，鄉(xiāng)村市場空間大

　　家住山東省濱州市沾化區(qū)富源街道麻庵村的鄭老伯,，家里有兩輛3000元左右的電動三輪車和一輛1萬元左右的燃油農(nóng)用三輪車?！按謇飵缀趺考颐繎舳加须妱尤嗆?，主要是用來運小樹苗或者去集市上買東西，農(nóng)用三輪車主要是用來做大農(nóng)活,?！编嵗喜嬖V本報記者，全村300多戶人家,，大約有20多輛農(nóng)用三輪車,，近幾年買轎車的也多起來了，家用轎車大約有40輛左右,?！按謇?0歲左右的人基本家中都有一輛轎車,，全是燃油車,。大部分是二手車，價格在10萬元以下,?！?/p>

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)已成為汽車消費的重要市場,，也為新能源汽車提供了一展身手的空間,。

　　近年來，中國農(nóng)村居民人均可支配收入不斷提高,。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,，2019年,，農(nóng)村居民人均可支配收入16021元，實際增長6.2%,?！霸絹碓蕉嗟霓r(nóng)村居民進入‘農(nóng)用車消費升級為汽車’階段，成為潛在的新車消費群體,。因此,，推動這部分消費者購買汽車或升級換車，將對新車市場發(fā)展起到重要作用,?！痹S海東表示。

　　不過,，受消費環(huán)境,、流通渠道等影響，鄉(xiāng)村居民用車電動化率目前尚不到1%,，僅為城鎮(zhèn)居民的1/3,，巨大的消費潛力尚未得到有效釋放?！靶履茉雌囀菄移嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向,，發(fā)展至今，市場需求已趨于兩極,?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒分析，一類是相對高端的純電動車,，用以滿足高端消費者的需求,；另一類是價格在10萬元以下的經(jīng)濟型新能源車，主要應(yīng)用于廣大農(nóng)村市場或是城市家庭的第二輛車,。因此,，推動符合農(nóng)村市場需求的新能源汽車下鄉(xiāng)，正逢其時,。

　　老鄉(xiāng)們會不會買新能源汽車,，首先要看價格是否合適。此次新能源汽車下鄉(xiāng)入選車型的價格基本在10萬元以內(nèi),，與鄉(xiāng)村市場消費水平相匹配,。

　　其次，從消費習(xí)慣看,，近年來四輪低速電動車等電動化出行產(chǎn)品在農(nóng)村市場快速發(fā)展,，四輪低速電動車全國保有量已超600萬輛，也有利于新能源汽車的推廣,。許海東分析：“農(nóng)村消費者已經(jīng)習(xí)慣了電動化出行,，這為推廣新能源汽車打下了良好基礎(chǔ),。隨著農(nóng)村居民收入進一步提高，消費群體還會繼續(xù)擴大,?！?/p>

　　車要合適，基礎(chǔ)設(shè)施也要跟上

　　中國是新能源汽車生產(chǎn)及消費大國,。不過,，受疫情等因素影響，新能源汽車銷量已連續(xù)12個月下跌,。今年上半年,，中國新能源汽車銷量39.3萬輛，同比下降37.4%,。

　　“當(dāng)前行業(yè)整體形勢較為嚴峻,。新能源汽車下鄉(xiāng)是目前市場推廣的重要突破口。適合農(nóng)村的車型,，成本較低,，同時不追求續(xù)航高、高配置,，這種車型的開發(fā)和銷售更接近企業(yè)的邊際成本,，能夠帶動新能源汽車廠家的積極性?！痹S海東表示,。據(jù)悉，《通知》出臺后不到10天時間,，參與企業(yè)已經(jīng)從10家增至20多家,，企業(yè)參與熱情高漲。

　　此次新能源汽車下鄉(xiāng)活動持續(xù)到今年底,，活動啟動以來已在不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)掀起一波購車熱潮,。然而，要讓新能源汽車持續(xù)駛?cè)豚l(xiāng)村千家萬戶,，還需要做好一系列配套工作,。

　　目前，在農(nóng)村市場推廣新能源汽車存在宣傳力度不夠,、售后服務(wù)不足,、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完備等問題?！半m然3萬元到10萬元這個價格可以接受，但是我們對新能源汽車不太了解,，新東西不放心啊,。充電也是個麻煩,，要是買了新能源汽車也不知道怎么解決充電問題?！编嵗喜硎?。

　　完善充電基礎(chǔ)設(shè)施十分關(guān)鍵。一方面,，農(nóng)村獨門獨院的居住方式,，相對城市具備較好的停車充電條件，農(nóng)村家庭用電負荷也能夠滿足新能源汽車慢充的功率需求,。另一方面,，汽車是要上路行駛的，這就需要建設(shè)更多的充電設(shè)施,。許海東表示,，下一步應(yīng)在更大范圍合理布置小型、便利的充電基礎(chǔ)設(shè)施,，因地制宜出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝和養(yǎng)護政策,，滿足農(nóng)村消費者充電需求。

　　在農(nóng)村,，二手車市場較為活躍,。但新能源汽車的二手車評估體系尚未成熟，在一定程度上阻礙了新能源二手車流通,?！皯?yīng)盡快發(fā)布動力電池系統(tǒng)和新能源二手車評估體系，明確各相關(guān)方預(yù)期,，助力二手車下鄉(xiāng),。”許海東表示,。此外,，還應(yīng)進一步統(tǒng)一市場服務(wù)標準，加強農(nóng)村地區(qū)的宣傳推廣活動,，規(guī)范低速電動車購買和使用等,。

　　“新能源汽車的推廣，僅僅靠半年的活動是遠遠不夠的,，還需要來自政府,、行業(yè)的長期推動，需要汽車生產(chǎn)企業(yè)的不斷努力,?！痹S海東表示。（徐佩玉）

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