《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》今年9月1日起施行,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，目前我國(guó)汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模為每年66億元，未來(lái)規(guī)模有望達(dá)每年1100億元,。其中“五大總成”市場(chǎng)規(guī)模為700億元,，成長(zhǎng)空間巨大。

　　市場(chǎng)空間廣闊

　　隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨于成熟,，汽車(chē)保有量迅速上升,。老舊機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)空氣污染的影響逐步加劇，如何快速有效地引導(dǎo)老舊車(chē)輛報(bào)廢,，成為推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的雙重任務(wù),。7月31日,，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》(簡(jiǎn)稱(chēng)“細(xì)則”),，自今年9月1日起施行。

　　細(xì)則從明確職責(zé),、資質(zhì)認(rèn)定,、強(qiáng)調(diào)監(jiān)管、打擊非法等方向全面規(guī)范行業(yè),。細(xì)則提出,，國(guó)家對(duì)回收拆解企業(yè)實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定制度。未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)定,，任何單位或者個(gè)人不得從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解活動(dòng),。國(guó)家鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解活動(dòng)，機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)生產(chǎn)者責(zé)任,，應(yīng)當(dāng)向回收拆解企業(yè)提供報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解指導(dǎo)手冊(cè)等相關(guān)技術(shù)信息,。

　　中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩向中國(guó)證券報(bào)記者分析稱(chēng)，細(xì)則落地將進(jìn)一步提升報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解行業(yè)整體水平,，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展,。其中，提高企業(yè)信息化模式,，回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)零部件銷(xiāo)售臺(tái)賬,，如實(shí)記錄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)“五大總成”數(shù)量、型號(hào),、流向等信息,，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回用件的銷(xiāo)售進(jìn)行了統(tǒng)一的管理規(guī)定。此外,，新增加了新能源汽車(chē)拆解的管理規(guī)定,，尤其是對(duì)報(bào)廢新能源汽車(chē)車(chē)輛識(shí)別代號(hào)及動(dòng)力蓄電池編碼、數(shù)量,、型號(hào),、流向等信息要做好記錄。對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)危廢管理方面有所加強(qiáng)。比如,，拆解的尾氣后處理裝置,、危險(xiǎn)廢物應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄，并交由有處理資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行拆解處置,，不得向其他企業(yè)出售和轉(zhuǎn)賣(mài),。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)汽車(chē)保有量2.6億輛,，汽車(chē)?yán)碚搱?bào)廢數(shù)量910萬(wàn)輛,，實(shí)際回收數(shù)量195萬(wàn)輛，回收率僅為0.75%,。主要在于傳統(tǒng)報(bào)廢回收規(guī)定存在多重掣肘,，部分報(bào)廢汽車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)或黑市交易，造成嚴(yán)重環(huán)境污染和交通安全隱患,。張瑩表示,，隨著管理辦法與相關(guān)法律法規(guī)的逐步完善，機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢會(huì)逐步走向規(guī)范,，行業(yè)或迎來(lái)加速洗牌,。未來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中，需要特別關(guān)注企業(yè)的整體能力和達(dá)標(biāo)水平,，一些規(guī)模小,、不達(dá)標(biāo)、拆解能力不足的企業(yè)將被淘汰,。

　　據(jù)海通證券測(cè)算,，目前我國(guó)汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模66億元/年，未來(lái)汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1100億元/年,。其中,，“五大總成”擁有700億元市場(chǎng)規(guī)模，成長(zhǎng)空間巨大,。根據(jù)安信證券測(cè)算,，美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)報(bào)廢回收率為3%-5%，是我國(guó)4至6倍,。未來(lái)三年按汽車(chē)回收率3%測(cè)算,，預(yù)計(jì)廢舊材料市場(chǎng)空間為401億元，五大總成再制造市場(chǎng)空間799億元,，合計(jì)高達(dá)1200億元,。

　　上市公司布局

　　多家上市公司布局汽車(chē)拆解報(bào)廢領(lǐng)域。8月6日,，啟迪環(huán)境在深交所互動(dòng)平臺(tái)表示,，公司共有3家子公司從事報(bào)廢汽車(chē)拆解業(yè)務(wù)，2019年拆解量約1.45萬(wàn)臺(tái)。

　　格林美近日回復(fù)投資者時(shí)表示,，實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)將推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)化,、專(zhuān)業(yè)化、集約化發(fā)展,。公司已在武漢,、天津、江西,、河南,、仙桃建設(shè)報(bào)廢汽車(chē)處理基地，覆蓋京津冀,、武漢,、中原，年處理規(guī)模達(dá)30萬(wàn)輛以上,，全面建成“回收—拆解—粗級(jí)分選—精細(xì)化分選—零部件再造”的報(bào)廢汽車(chē)完整資源化產(chǎn)業(yè)鏈模式,。根據(jù)可研報(bào)告,，武漢和天津報(bào)廢汽車(chē)項(xiàng)目預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入15億元,，年利潤(rùn)近2億元。

　　天奇股份表示,，公司已經(jīng)布局汽車(chē)拆解全產(chǎn)業(yè),，該業(yè)務(wù)未來(lái)有望成為公司主要增長(zhǎng)點(diǎn)。公司主要通過(guò)投資并購(gòu)的方式布局汽車(chē)拆解行業(yè),，擁有汽車(chē)拆解設(shè)備生產(chǎn)商力帝股份,，在國(guó)內(nèi)大功率破碎機(jī)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位,；在再制造領(lǐng)域,，公司收購(gòu)廣州歐瑞德。據(jù)公司公告,，該公司為華南地區(qū)唯一一家經(jīng)工信部批復(fù)的內(nèi)燃機(jī)再制造試點(diǎn)企業(yè),。

　　海通證券分析師吳杰指出,，隨著細(xì)則的落地，全新的報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)政策體系已形成,。由于“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)總成,、方向機(jī)總成、變速器總成,、前后橋,、車(chē)架)可以直接回收，拆解企業(yè)利潤(rùn)有望增加,。放開(kāi)行業(yè)準(zhǔn)入將吸引新的投資者入場(chǎng),，汽車(chē)拆解設(shè)備需求有望增加。實(shí)施細(xì)則倒逼存量牌照兩年內(nèi)達(dá)到新版技術(shù)規(guī)范要求。

　　安信證券指出,，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解政策持續(xù)落地,，具有前瞻性的設(shè)備公司開(kāi)始拓展產(chǎn)業(yè)鏈，向回收拆解,、再制造等核心環(huán)節(jié)進(jìn)行延伸,。政策有利于促進(jìn)民營(yíng)資本進(jìn)入，增加優(yōu)質(zhì),、大型設(shè)備的需求,；同時(shí)，允許具備再制造條件的“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè),，有利于增強(qiáng)汽車(chē)拆解企業(yè)的盈利能力,，預(yù)期行業(yè)景氣度向好。

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