人民網(wǎng)北京8月11日電 （王紫）記者從交通運(yùn)輸部獲悉,，近日,，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG／T 3381－02—2020,，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》），作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),，自2020年11月1日起施行,。

《規(guī)范》指出，公路限速標(biāo)志是保障公路交通安全,、引導(dǎo)車(chē)輛順暢行駛的重要設(shè)施,。公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性直接影響公路交通安全與運(yùn)行效率，關(guān)系到廣大公路使用者的切身利益,。為進(jìn)一步規(guī)范公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì),，科學(xué)論證和選取公路限速值，合理控制公路車(chē)輛行駛速度,，更好地保障公路行車(chē)安全,，在國(guó)家有關(guān)限速標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作,。

《規(guī)范》將兼顧交通安全與運(yùn)行效率,，從公路使用者的角度出發(fā)，按照《規(guī)范》設(shè)計(jì)的限速標(biāo)志,，可以有效減小車(chē)輛之間行駛速度的離散性,，降低交通事故發(fā)生的可能性，實(shí)現(xiàn)交通流平穩(wěn)有序運(yùn)行,，從而提高交通流運(yùn)行效率,。

附：《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T 3381-02—2020,，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)范》）,，作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，自2020年11月1日起施行,。為便于理解《規(guī)范》的主要內(nèi)容,，使用好標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)將《規(guī)范》制訂情況解讀如下：

一,、背景情況

公路限速標(biāo)志是保障公路交通安全,、引導(dǎo)車(chē)輛順暢行駛的重要設(shè)施,。公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性直接影響公路交通安全與運(yùn)行效率，關(guān)系到廣大公路使用者的切身利益,。為進(jìn)一步規(guī)范公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)，科學(xué)論證和選取公路限速值,，合理控制公路車(chē)輛行駛速度,，更好地保障公路行車(chē)安全，在國(guó)家有關(guān)限速標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,，交通運(yùn)輸部組織完成了《規(guī)范》的制訂工作,。

二、《規(guī)范》的定位和特點(diǎn)

本規(guī)范以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn) 第5部分：限制速度》（GB 5768.5—2017）為主要依據(jù),，結(jié)合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2014）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81—2017）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定,，詳細(xì)規(guī)定了公路限速路段劃分、限速值論證,、限速方式選取等內(nèi)容,，是對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化和補(bǔ)充。

《規(guī)范》主要特點(diǎn)如下：

（一）基本適應(yīng)性,?！兑?guī)范》編制堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向，針對(duì)我國(guó)公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)的問(wèn)題和不足,，既保持與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家基本一致的限速設(shè)計(jì)理念和原則,，同時(shí)又結(jié)合我國(guó)不同車(chē)型之間運(yùn)行速度差異大的特征，基于我國(guó)國(guó)情制訂,。

（二）主要內(nèi)容依據(jù)相關(guān)科研成果和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),。公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)原則與程序、限速路段劃分,、綜合評(píng)價(jià)論證法,、公路風(fēng)險(xiǎn)分析論證法和運(yùn)行速度論證法等重點(diǎn)內(nèi)容的確定，以總結(jié)和吸收我國(guó)在公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)方面的科研成果和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),，及在實(shí)際工作中得到的成功應(yīng)用為主,。

（三）兼顧交通安全與運(yùn)行效率。從公路使用者的角度出發(fā),，按照《規(guī)范》設(shè)計(jì)的限速標(biāo)志,，可以有效減小車(chē)輛之間行駛速度的離散性，降低交通事故發(fā)生的可能性,，實(shí)現(xiàn)交通流平穩(wěn)有序運(yùn)行,，從而提高交通流運(yùn)行效率。

三,、《規(guī)范》的主要內(nèi)容

（一）辨析了法定限速,、標(biāo)志限速,、限速路段等術(shù)語(yǔ)，重點(diǎn)解決在法律法規(guī)的框架內(nèi),，如何確定具體路段的標(biāo)志限速,。根據(jù)設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度和限制速度的含義,，將運(yùn)行速度作為重要因素引入公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)工作,，明確要求應(yīng)協(xié)調(diào)處理標(biāo)志限速和法定限速、設(shè)計(jì)速度,、運(yùn)行速度之間的關(guān)系,。

（二）建立了通過(guò)交通工程論證方法進(jìn)行限速?zèng)Q策的方法體系，規(guī)定了限速標(biāo)志設(shè)計(jì)的內(nèi)容和設(shè)計(jì)流程,，提出了各階段的考慮因素和關(guān)鍵要求,。

（三）明確了公路限速值論證決策需要考慮的影響因素，構(gòu)建了多因素的綜合決策模式,。研究了不同交通工程論證方法的特點(diǎn),，提出了具體適用條件建議，結(jié)合公路功能定位,、技術(shù)指標(biāo),、路側(cè)干擾等因素，選擇適宜的方法,。

（四）重點(diǎn)給出了綜合評(píng)價(jià)法,、風(fēng)險(xiǎn)因素法和運(yùn)行速度法等三種論證方法的原理、實(shí)施步驟,、論證要點(diǎn),，為技術(shù)人員在實(shí)際操作中提供依據(jù)。

（五）提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小長(zhǎng)度要求,，并根據(jù)公路技術(shù)等級(jí),、車(chē)道數(shù)、幾何線(xiàn)形等技術(shù)指標(biāo)和交通量,、交通組成,、運(yùn)行速度等運(yùn)行特征，提出了不同等級(jí)公路的限速方式選取原則,。

（六）強(qiáng)調(diào)了公路功能在速度管理中的主導(dǎo)作用,，綜合考慮公路功能和技術(shù)等級(jí)，形成了便于實(shí)施的公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)要求,，細(xì)化了可變限速標(biāo)志和建議速度標(biāo)志的適用條件,、設(shè)置位置等要求。

（七）提出了特殊限速路段要采取綜合措施的要求,，規(guī)定除限速標(biāo)志外,，可配合設(shè)置主動(dòng)引導(dǎo),、強(qiáng)制減速等措施和交通執(zhí)法，以進(jìn)一步提高速度管理的有效性,。

（八）提出了公路限速標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施設(shè)計(jì)實(shí)施后效果評(píng)價(jià)的內(nèi)容,，通過(guò)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)公路限速標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施的實(shí)施效果評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化,。

四,、實(shí)施中的注意事項(xiàng)

（一）加強(qiáng)科學(xué)論證。公路限速標(biāo)志的設(shè)計(jì)涉及公路項(xiàng)目的功能定位,、技術(shù)指標(biāo),、運(yùn)行特征,、事故情況,、路側(cè)干擾、沿線(xiàn)環(huán)境和社會(huì)需求等多種因素,，應(yīng)綜合考慮,、科學(xué)論證并提出限速方案，以避免因考慮不周導(dǎo)致限速標(biāo)志設(shè)計(jì)不合理的結(jié)果,。

（二）廣泛聽(tīng)取意見(jiàn),。公路限速標(biāo)志的設(shè)計(jì)涉及公路交通安全管理和公眾接受程度等，在進(jìn)行限速標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí),，建議加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)和公眾代表的溝通協(xié)調(diào),，主動(dòng)聽(tīng)取其對(duì)限速標(biāo)志設(shè)計(jì)的意見(jiàn)。

（三）確保本質(zhì)安全,。需要指出的時(shí)公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)不能用于彌補(bǔ)在役公路局部技術(shù)指標(biāo)低的情況,，不能以提高速度降低公路安全性，也不能用于替代其他安全保障措施,。對(duì)于公路技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)重不足或路側(cè)存在一些影響交通安全的隱患問(wèn)題,，根據(jù)實(shí)際情況在具備條件時(shí)，應(yīng)采取積極主動(dòng)的整治措施,，以實(shí)現(xiàn)公路本質(zhì)的安全,。

編輯： 責(zé)編： 編審： 監(jiān)制：