四川新聞網(wǎng)汽車頻道成都訊  自古以來,，漢朝作為我國歷史上最輝煌的王朝之一一直被人所歌頌；而在我國汽車行業(yè)里,，敢以王朝系列命名的車企，恐怕只有比亞迪了吧,，這也恰恰證明了比亞迪非凡的實(shí)力,。近日，比亞迪集最新科技,、智能,、安全于一體為消費(fèi)者帶來全新王朝系列比亞迪漢EV，其3.9秒破百的實(shí)力不容小覷,。

　　8月13日,，小編有幸參加了比亞迪在重慶綦江縣萬盛區(qū)“魔幻賽道”舉行的漢馳騁黑山谷之旅，當(dāng)知道試駕要在超級(jí)賽道舉辦時(shí),，小編心里滿滿的期待,，一方面是對于重慶萬盛賽道場地的第一次到訪無比的激動(dòng)，另一方面對于漢EV 3.9秒破百的成績在賽道上到底是一種怎樣的體驗(yàn),，非常期待,。

　　01

　　性能猛獸

　　彎道體驗(yàn)極佳

　　在本次試駕的場地青年匯巔峰樂園堪稱F3賽道賽車場地中，比亞迪漢EV在試駕的表現(xiàn)中相當(dāng)給力,。

　　雖然是作為一款中大型轎車,，但比亞迪漢EV在駕駛過程中毫不示弱，在運(yùn)動(dòng)模式中一腳油門下去,，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來,，但卻不會(huì)讓你感覺到一竄一竄的，動(dòng)力輸出比較線性,；相比運(yùn)動(dòng)模式來說,，小編覺得經(jīng)濟(jì)模式更適合在大城市駕駛，更能滿足絕大部分車主的出行需求,。

　　此外,，這條賽道彎道非常的多，所以也考驗(yàn)車輛在高速過彎時(shí)操控性和底盤懸掛調(diào)教能力,。得益于奔馳S級(jí)底盤調(diào)教大師的助力,，比亞迪漢EV擁有極為扎實(shí)的底盤功底和均勻的線性剎車制動(dòng)能力。在過彎的時(shí)候,，轉(zhuǎn)向回饋給車主非常均勻的速度,，另外轉(zhuǎn)彎的幅度也是比較精準(zhǔn)。

　　對于比亞迪動(dòng)力的表現(xiàn)并不是比亞迪唯一的賣點(diǎn),，在駕駛過程中舒適性和靜謐性也是極大的給這款車加分,。為了提供更好的車內(nèi)靜謐性，比亞迪漢EV采用了前排車窗雙層隔音玻璃,，在加上超低風(fēng)阻系數(shù),，乘坐舒適度可見一斑,。

　　02

　　全球首搭刀片電池

　　最高可續(xù)航605km

　　任何時(shí)候，安全理應(yīng)作為評判汽車的首要標(biāo)準(zhǔn),，而比亞迪推出的"刀片電池"就重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn),，它不僅為漢EV帶來更高的安全、更強(qiáng)的性能,，續(xù)航里程方面也達(dá)到與三元鋰電池相同的水平,，可以說是比亞迪漢EV“最強(qiáng)殺手锏”。

　　在刀片電池的加持下,，漢EV四驅(qū)性能版綜合功率達(dá)到了363Kw,，最大扭矩為680N.m。如果從參數(shù)來看,，這完全是一臺(tái)性能猛獸,，官方給出的百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，加速性能真的強(qiáng)悍,！

　　03

　　外觀采用“龍文化”設(shè)計(jì)

　　安全配置人性化十足

　　作為集最新科技于一體的比亞迪漢EV在外觀設(shè)計(jì)方面也做的相當(dāng)?shù)轿?。比亞迪漢EV采用全新EV Dragon Face語言，前臉由傳統(tǒng)的“大嘴式”變成了更符合其純電動(dòng)氣質(zhì)的封閉式,，標(biāo)志性的“龍須”依然保留,，此外采用全新的LOGO，前臉的大燈設(shè)計(jì)也非常吸引眼球,，內(nèi)部配備矩陣式LED大燈,，點(diǎn)亮效果也很贊。除此之外,，比亞迪漢EV還采用了向曲線前臉,、水滴形后視鏡、隱藏式門把手等設(shè)計(jì),，這些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都可以優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù),，最終使得漢EV風(fēng)阻僅為0.233Cd，比Model S的0.237Cd還要低,。

　　側(cè)面來看,，比亞迪漢EV采用當(dāng)下非常流行的非溜背造型設(shè)計(jì)，這點(diǎn)很符合年輕人的口味,；在反光鏡上還有個(gè)玄機(jī),，可以通過卡片鑰匙對車門解鎖，并可以發(fā)動(dòng)車輛并將空調(diào)打開等,，與手機(jī)功能類似；另外輪圈造型和輪胎小編試駕的是性能版車型,，采用相對傳統(tǒng)些的輪圈造型,，輪胎為固特異EAGLE F1系列,，尺寸為245/45 R19。

　　車尾來看,，依然保持了橫向線條設(shè)計(jì),，尾燈采用鍍鉻式貫穿尾燈設(shè)計(jì)，在尾燈點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度,。

　　在內(nèi)飾部分,，比亞迪漢EV運(yùn)用了中式美學(xué)概念，融入到內(nèi)飾材質(zhì)及制造工藝?yán)?。中控臺(tái)采用了對稱式設(shè)計(jì),；而紅色元素的點(diǎn)綴在內(nèi)飾布局中非常常見，如座椅加上中控臺(tái),、方向盤以及門板上,，這也給人帶來了一定的視覺沖擊感。

　　在安全配置方面,，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統(tǒng)以及超生化模式,，這些配置可以說是比亞迪漢EV最大亮點(diǎn)。如果生活在一些空氣質(zhì)量較差的城市,，在擁有超生化模式的汽車?yán)锟梢赃m當(dāng)增加用戶的空氣質(zhì)量指數(shù),。而四門車窗一鍵升降、防夾手功能隱藏式防夾門把手,、副駕駛位紳士鍵（也就是老板鍵）,、手機(jī)無線充電、15.6 英寸的中控顯示屏等這些人性化的配備無一不在體現(xiàn)比亞迪漢EV設(shè)計(jì)的良苦用心,。除此之外,， 11 個(gè)安全氣囊更好的保障了乘客的行車安全，而搭載的博世“IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)”,，在安全性,、舒適性和長續(xù)航方面表現(xiàn)卓越。

　　寫在最后

　　總的來說,，比亞迪漢的整體表現(xiàn)相當(dāng)耀眼,，更是在動(dòng)力、性能,、安全的加持下足夠競爭中高端級(jí)別純電動(dòng)市場,。而從當(dāng)下市場來看，能夠與特斯拉競爭的非比亞迪漢EV莫屬了吧,。

　　在小編看來,，比亞迪漢EV擁有更大的空間，2920mm的軸距相比Model 3更有優(yōu)勢,，相比Model 3的三元鋰電池,，比亞迪漢EV的“刀片電池”的安全性與穩(wěn)定性也更勝一籌,，在舒適性和內(nèi)飾配置上，比亞迪做出了漢EV做出了很大的更新升級(jí),，在價(jià)格方面,，比亞迪漢EV的起售價(jià)為22.98萬，顯然也更有吸引力,，這款車入門車型配備的產(chǎn)品也是非常豐富,，性價(jià)比相當(dāng)高，并且在上市20天內(nèi)就突破1.5萬臺(tái),，這一傲人的銷量,，足以成為20萬級(jí)別純電市場的領(lǐng)頭羊。(廠商供圖）

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