隨著*ST夏利(000927,，SZ；前收盤價4.12元,；以下簡稱一汽夏利)更為清晰的重組方案出爐,，“國民神車”一汽夏利正在加速退出市場。根據(jù)一汽夏利9月17日發(fā)布的公告,，一汽夏利擬向包括中國鐵路物資股份有限公司(以下簡稱鐵物股份)等8家企業(yè)發(fā)行股份,，購買其合計持有的中鐵物晟科技發(fā)展有限公司等100%股權(quán)，股份發(fā)行價格為3.05元/股,，不低于定價基準(zhǔn)日前20個交易日公司股票交易均價的90%,。

　　接下來，一汽夏利擬向包括鐵物股份在內(nèi)的不超過35名符合條件的特定投資者,，非公開發(fā)行股份募集配套資金,，募集配套資金總額不超過16億元，其中鐵物股份擬認(rèn)購金額不超4億元,。

　　此前,，一汽夏利曾發(fā)布公告稱，一汽股份擬將其持有的上市公司6.97億股股份,，占一汽夏利本次交易前總股本的43.73%,，無償劃轉(zhuǎn)至鐵物股份。

　　擬售資產(chǎn)作價1元

　　據(jù)了解,，鑒于擬出售資產(chǎn)整體經(jīng)營狀況不佳,，經(jīng)各方協(xié)商且參考經(jīng)國務(wù)院國資委評估備案的擬出售資產(chǎn)評估值，一汽夏利擬出售資產(chǎn)的交易價格確定為1元,。

　　有分析認(rèn)為,，交易價格之所以確定為1元，與一汽夏利近年來持續(xù)大規(guī)模虧損有關(guān),。截至今年3月31日,，一汽夏利凈資產(chǎn)為-14.86億元。2018年,，一汽夏利轉(zhuǎn)讓天津一汽豐田汽車有限公司15.00%股權(quán)導(dǎo)致當(dāng)年歸屬母公司股東凈利潤約為3730萬元,。

　　從2019年6月起，一汽夏利整車生產(chǎn)停滯,，公司2019年度汽車生產(chǎn)量為1186輛,，同比下滑81.4%；銷量為4023輛,，同比下滑93.69%,。生產(chǎn)停滯導(dǎo)致一汽夏利2019年度主營業(yè)務(wù)規(guī)模大幅萎縮，一汽夏利全年出現(xiàn)14.81億元虧損,。

　　2019年11月,，一汽夏利與南京博郡新能源汽車有限公司成立合資公司(以下簡稱天津博郡)，并在2020年1月將整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移到合資公司,，公司不再具備生產(chǎn)資質(zhì),，駿派D60、D80,、A50,、A70、CX65等車型也不再進(jìn)行生產(chǎn),。由于不再進(jìn)行整車生產(chǎn)制造,，今年前6月一汽夏利扣非后歸母凈利潤為-2.43億元。

　　這讓一汽夏利此次擬出售的資產(chǎn)難以獲得高價,。截至今年4月30日,，在本次交易擬出售資產(chǎn)中，夏利運(yùn)營凈資產(chǎn)為-18.6億元,，鑫安保險凈資產(chǎn)為12.23億元,，夏利運(yùn)營和鑫安保險17.5%股權(quán)對應(yīng)的凈資產(chǎn)合計加總為-16.46億元。

　　將告別整車業(yè)務(wù)

　　從當(dāng)初的“國民神車”淪落到如今出售資產(chǎn)交易價格僅為1元,，一汽夏利的遭遇不免讓人唏噓,。

　　在上世紀(jì)末家用轎車崛起的年代，一汽夏利也曾風(fēng)光無限,。1986年9月,，以全散裝件方式引進(jìn)生產(chǎn)的第一輛夏利汽車下線。1990年,，第一輛三廂夏利下線,，售價10萬元，成為極少數(shù)消費(fèi)者才能擁有的“奢侈品”,，消費(fèi)者因能買到夏利而自豪,。

　　曾經(jīng)的夏利，連續(xù)18年占據(jù)銷量冠軍寶座,，稱得上是“國民轎車”的鼻祖,。2000年前后，夏利在出租車市場的份額高達(dá)40%左右,，在北京更是高達(dá)70%,。2004年，夏利品牌宣布了100萬輛汽車的下線,。在2011年,，一汽夏利銷量達(dá)25.3萬輛巔峰,。但此后，夏利快速隕落,，街上已經(jīng)難覓蹤影,。

　　一汽夏利整體銷量從2012年便開始出現(xiàn)下滑，且下滑趨勢呈現(xiàn)出愈演愈烈之勢,。從2012年至2015年,，一汽夏利的年銷量分別為18.5萬輛、13.5萬輛,、7.2萬輛和6.4萬輛,；2016年一汽夏利的累計銷量僅為3.7萬輛，同比降幅為43.3%,。

　　銷量下滑直接導(dǎo)致企業(yè)利潤大幅跳水,。一汽夏利2013年和2014年分別虧損4.79億元和16.59億元，2015年其扣非凈利潤則為-11.82億元,，而2016年其在扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-16.76億元,，同比下降41.86%。

　　隨著此次資產(chǎn)重組的完成,，一汽夏利將退出整車制造,。報告顯示，隨著擬購買資產(chǎn)的注入,，本次交易完成后,，一汽夏利的主營業(yè)務(wù)將變更為以面向軌道交通產(chǎn)業(yè)為主的物資供應(yīng)鏈管理及軌道運(yùn)維技術(shù)服務(wù)和鐵路建設(shè)等工程物資生產(chǎn)制造及集成服務(wù)業(yè)務(wù)。

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