記者2日晚間從中國政府網(wǎng)獲悉,，國務(wù)院辦公廳日前正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021―2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),。這份重磅規(guī)劃為新能源汽車行業(yè)未來15年發(fā)展指明方向，業(yè)內(nèi)認為,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來重大機遇,。

　　當(dāng)天,，受規(guī)劃發(fā)布預(yù)期等因素影響，新能源汽車板塊走強,。截至收盤,，同花順新能源汽車板塊上漲1.85%,，354只個股中248只上漲。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上多只個股逆市上漲,，勝藍股份,、佰奧智能、匯川技術(shù),、通合科技等多只個股漲停,。

　　政策需求雙輪驅(qū)動

　　《規(guī)劃》提出，到2025年,，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,，動力電池、驅(qū)動電機,、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高,。

　　面向2035年,，《規(guī)劃》提出，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力,，我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平,，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流,，公共領(lǐng)域用車全面電動化,，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用,，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進,，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升,。

　　電動化、智能化已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的戰(zhàn)略方向,。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌不久前在2020世界新能源汽車大會上表示,，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將是推動中國品牌向上的發(fā)展方向,。

　　近年來,，在能源變革的大背景下，依靠技術(shù)革新和產(chǎn)品迭代,，新能源汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性變化日漸凸顯,。業(yè)內(nèi)人士指出,，在政策和需求的雙輪驅(qū)動下，新能源汽車行業(yè)復(fù)蘇明顯,。

　　中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，9月我國新能源汽車產(chǎn)銷同比顯著提升。今年9月,，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達13.6萬輛和13.8萬輛,，環(huán)比增長28.9%和26.2%，同比增長48%和67.7%,。不僅如此,，自2015年以來我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位,，產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯,、融合發(fā)展新階段。

　　山西證券分析指出,，《規(guī)劃》有望進一步優(yōu)化國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境,，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展；另一方面,，隨著政策推動以及整車廠持續(xù)加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局,，加上特斯拉示范效應(yīng)等多因素帶動下，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局有望持續(xù)完善,，產(chǎn)品競爭力持續(xù)加強,。

　　產(chǎn)業(yè)鏈投資機會顯現(xiàn)

　　《規(guī)劃》提出，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),。以生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)為龍頭,，加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用，建設(shè)動力電池高效循環(huán)利用體系,，強化質(zhì)量安全保障,，推動形成互融共生、分工合作,、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

　　同時，將推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系,。《規(guī)劃》提出,，推動新能源汽車與能源、交通,、信息通信全面深度融合,，促進能源消費結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、交通體系和城市智能化水平提升，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局,。加快推動充換電,、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平,，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新,，營造良好使用環(huán)境。

　　針對建立健全龍頭企業(yè),、加快車用操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用,、推動動力電池全價值鏈發(fā)展等，《規(guī)劃》都作出具體部署,。

　　方正證券指出,，在政策推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)發(fā)展,，趨勢明確,。

　　從日前公布的三季報數(shù)據(jù)來看，多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司第三季度業(yè)務(wù)快速復(fù)蘇,。以寧德時代為例,，公司前三季度實現(xiàn)營收315.22億元，同比下降4.06%,；實現(xiàn)歸母凈利潤33.57億元,，同比下降3.10%。不過,，公司第三季度的營收,、凈利增速均實現(xiàn)由負轉(zhuǎn)正。勝藍股份10月29日發(fā)布的三季報顯示,，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入5.82億元,，同比增長17.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6821.50萬元,，同比增長22.42%,，復(fù)蘇態(tài)勢明顯。

　　工信部新聞發(fā)言人黃利斌近日在國新辦新聞發(fā)布會上表示,，目前國內(nèi)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資累計超過2萬億元,，日益成為經(jīng)濟發(fā)展的新動能。

　　中信建投認為,，政策引導(dǎo)新能源汽車技術(shù)進步,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善、公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用推進，有望持續(xù)成為新能源汽車規(guī)模高增速,、質(zhì)量進一步提升,、滿足各類消費者需求能力進一步加強的動力。山西證券分析稱,，長期來看,，新能源汽車競爭關(guān)鍵在于質(zhì)和價。當(dāng)前政策端有望持續(xù)助力行業(yè)提質(zhì)降本,，疊加眾多車企加碼新能源汽車布局,，利好效應(yīng)下，有望加速電動車普及,、動力電池為核心的新能源汽車成本下降,、相關(guān)零部件國產(chǎn)化進程，進而帶動產(chǎn)業(yè)鏈受益,。

編輯：吳蘭 責(zé)編： 編審： 監(jiān)制：