在華晨雷諾金杯汽車有限公司(下稱“華晨雷諾”)園區(qū)內(nèi),，幾座外觀老舊的車間并排在一起,。在這些舊車間對(duì)面,，有一個(gè)正在建設(shè)的新車間，入口位置上方掛著一條橫幅,，上面寫著“華晨雷諾”,、“中汽四院涂裝工藝設(shè)備總承包項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)”字樣。

　　“這個(gè)項(xiàng)目建設(shè)有兩年了,，本來(lái)打算用這個(gè)新的工廠,，舊的就不用了?！比A晨雷諾員工張山(化名)對(duì)記者表示,，一般來(lái)說(shuō),，新車間從建設(shè)到投產(chǎn)的周期是1年左右,，但該車間建設(shè)進(jìn)度偏慢，目前還未啟用,。

　　進(jìn)展緩慢的新車間,，是華晨雷諾現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。3年前,，華晨汽車集團(tuán)(下稱“華晨汽車”)以1元錢價(jià)格將華晨金杯汽車有限公司49%的股份轉(zhuǎn)讓給雷諾集團(tuán),，組建了華晨雷諾金杯汽車有限公司(下稱“華晨雷諾”)。

　　彼時(shí)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球總裁卡洛斯·戈恩親自出席了華晨雷諾成立的慶典活動(dòng),，并宣布華晨雷諾將引進(jìn)雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟部分技術(shù)和平臺(tái),，盡快實(shí)現(xiàn)雷諾商用車在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)，到2022年實(shí)現(xiàn)年銷售15萬(wàn)輛,，并加快電動(dòng)車動(dòng)力總成的發(fā)展,。

　　但現(xiàn)實(shí)卻走向了截然相反的方向，華晨雷諾成立3年來(lái)，年銷量逐年下滑,，今年上半年銷量同比大跌42%,。多名華晨雷諾管理層和普通員工告訴第一財(cái)經(jīng)記者，華晨雷諾成立以來(lái)已經(jīng)實(shí)施了數(shù)次裁員行動(dòng),，并計(jì)劃在近期實(shí)施今年第二次裁員,，其總體的目標(biāo)是將員工總數(shù)再減少35%~40%。

　　華晨雷諾管理層人士稱,，該公司現(xiàn)金流接近枯竭,，雖然近期雷諾集團(tuán)增加了6億元的注資，但該筆資金預(yù)估不夠支撐1年的消耗,，他擔(dān)憂這6億元很可能是雷諾集團(tuán)“最后一筆注資”,。

　　“關(guān)鍵是要提升銷量，但是以現(xiàn)在的產(chǎn)品規(guī)劃,，未來(lái)兩年不太會(huì)有大幅改善銷量和效益的可能性,。”該人士稱,。

　　華晨雷諾內(nèi)部人士透露,，今年9月時(shí)該公司曾因拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，供應(yīng)商主動(dòng)“斷供”而致使工廠停產(chǎn)近一個(gè)月時(shí)間,。記者在向華晨雷諾公關(guān)部門求證時(shí),，截至發(fā)稿時(shí)間，對(duì)方?jīng)]有進(jìn)行回應(yīng),。不過(guò)據(jù)啟信寶信息,，今年5月以來(lái)，華晨雷諾作為被告收到62起訴訟,，原告主要為零部件供應(yīng)商,，訴訟內(nèi)容主要為買賣合同糾紛。

　　今年4月,，雷諾集團(tuán)退出東風(fēng)雷諾,，宣布在中國(guó)實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以“輕型商用車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域構(gòu)成未來(lái)在華業(yè)務(wù)兩大支柱”,，其中華晨雷諾是雷諾在華新戰(zhàn)略的重要支點(diǎn),。

　　隨著華晨雷諾危機(jī)浮出水面，雷諾在華戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的前景也蒙上了陰影,。

　　繼續(xù)裁員

　　第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家獲悉,，華晨雷諾近期將啟動(dòng)今年以來(lái)第二次裁員行動(dòng)。包括華晨雷諾管理層和普通員工在內(nèi)的多名內(nèi)部人士向第一財(cái)經(jīng)記者證實(shí)了這一消息,。

　　“裁員的具體方案還沒(méi)有出來(lái),，但是總體的目標(biāo)是再裁減35%~40%的員工人數(shù)，至于是一次性裁到位還是分步驟來(lái)還不確定?！比A晨雷諾一名員工表示,。另一名員工表示：“合資公司成立以來(lái)基本上每年都裁員，新的裁員方案年底就會(huì)宣布,?！?/p>

　　記者了解到，今年7月華晨雷諾已經(jīng)實(shí)施了一輪裁員計(jì)劃,，計(jì)劃裁員人數(shù)650人,，實(shí)際裁員人數(shù)400多人，約占員工人數(shù)(約3000名)的15%,。

　　今年7月一份曝光于網(wǎng)絡(luò)的華晨雷諾“自愿離職補(bǔ)償”顯示,，離職員工將享受“N＋1”的補(bǔ)助，如在公司的工作年限小于距離退休月數(shù),，N等于工作年限,；如果在公司工作年限大于距離退休的月數(shù)，N等于距離退休月數(shù),。此外,，優(yōu)化的員工獲得2個(gè)月工資的就業(yè)補(bǔ)助金，因此總體方案相當(dāng)于“N+3”,。華晨雷諾的員工向記者證實(shí)了該文件的真實(shí)性,，但尚不明確新一輪的裁員將采取何種方式和方案進(jìn)行。

　　“這次力度應(yīng)該比較大,，補(bǔ)償方案聽說(shuō)是N+5,。尤其是年齡大一些的基本上都買斷了，從合資公司成立以來(lái),，每年都有買斷的,。之前人數(shù)不是很多，公司給的方案就是自愿離職,，現(xiàn)在正式文件還沒(méi)出來(lái),，大家都在等消息?，F(xiàn)在了解到的情況是,，一個(gè)車間基本上要有一半人會(huì)走掉?！比A晨雷諾員工楊華對(duì)記者表示,，買斷看工齡，車間的工人去年買斷時(shí)是按照一年4000元計(jì)算的,。

　　據(jù)啟信寶信息,，2017、2018年華晨雷諾社保人數(shù)為3766人，2019年為3043人,。一名華晨雷諾管理層人士表示,，公司的目標(biāo)是將員工總?cè)藬?shù)將降至1500人左右。

　　據(jù)華晨中國(guó)汽車控股有限公司(華晨中國(guó),，01114.HK)披露的數(shù)據(jù),，華晨雷諾成立以來(lái)年銷量逐年下滑。其中2018年銷量為4.3萬(wàn)輛,，同比下滑近30%,；2019年銷量為4.02萬(wàn)輛，同期降幅6.5%,；今年上半年銷量為11733輛,，同比下滑42%。

　　華晨中國(guó)并未披露華晨雷諾現(xiàn)金流等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),，但該公司高層人士李肆(化名)向記者表示：“華晨雷諾現(xiàn)金接近枯竭,，債務(wù)纏身?！彼M(jìn)一步表示,，華晨雷諾今年年銷量預(yù)估為2.6萬(wàn)輛，平均單車?yán)麧?rùn)2000元/輛,，總計(jì)約5200萬(wàn)元,，“這些利潤(rùn)還不夠一年員工工資的支出?！?/p>

　　華晨汽車內(nèi)部人士稱,，該公司存在拖欠供應(yīng)商貨款的情況。據(jù)啟信寶信息,，今年5月以來(lái),，華晨雷諾作為被告收到62起訴訟，原告主要為零部件供應(yīng)商,，包括科達(dá)斯特恩(常州)汽車塑件系統(tǒng)有限公司,、沈陽(yáng)精久模具有限公司、沈陽(yáng)斯瓦特汽車零部件有限公司等,。此外,，2019年以來(lái)，華晨雷諾16次被沈陽(yáng)市大東區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人,，今年7月以來(lái)14次被列為被執(zhí)行人,。

　　經(jīng)銷商“大旱三年”

　　華晨雷諾前身是沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司(下稱“華晨金杯”)，金杯品牌誕生于1989年,，是中國(guó)唯一一個(gè)以品牌名稱代表一個(gè)品類的商用車品牌,。2010年,，金杯客車市場(chǎng)保有量突破100萬(wàn)輛，成為中國(guó)輕客第一品牌,，市場(chǎng)占有率最高時(shí)達(dá)到75%,，連續(xù)19年中國(guó)商用車市場(chǎng)銷量第一。

　　2017年12月15日,，雷諾集團(tuán)收購(gòu)華晨金杯汽車有限公司49%的股權(quán),，與華晨中國(guó)汽車控股有限公司共同組建華晨雷諾，雙方持股比例分別為49%和51%,。華晨雷諾計(jì)劃以金杯,、雷諾、華頌三個(gè)品牌生產(chǎn)銷售輕型商用車,，到2022年實(shí)現(xiàn)年銷售15萬(wàn)輛,，并加快電動(dòng)車動(dòng)力總成的發(fā)展。

　　但實(shí)際上,，華晨雷諾成立以來(lái),，一方面大幅削減老舊產(chǎn)品數(shù)量，另一方面新產(chǎn)品導(dǎo)入緩慢,，導(dǎo)致在售車型從10多款減少至3款,，直到最近才投放了一個(gè)新產(chǎn)品海獅王。而近期上市的海獅王也并非全新車型,，“其實(shí)就是對(duì)原來(lái)的格瑞斯車型,，進(jìn)行了改款?！比A晨雷諾一名員工對(duì)記者表示,。

　　除了金杯海獅王外，在合資公司成立后,，華晨雷諾曾在2019年上半年推出過(guò)一款名為“觀境”的7座中型SUV,，售價(jià)10萬(wàn)元左右。記者從多家經(jīng)銷商處了解到,，目前觀境已經(jīng)停產(chǎn),。“觀境是個(gè)失敗的產(chǎn)品,，上市后賣得不好,。觀境僅推出了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車型，后來(lái)沒(méi)有推出國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型,，也因此停產(chǎn)了,?！苯?jīng)銷商投資人王武(化名)說(shuō)道,。

　　西南地區(qū)某市的華晨雷諾經(jīng)銷商趙留(化名)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,，華晨雷諾金杯車型很少，對(duì)銷售會(huì)產(chǎn)生一些影響,?！耙酝a(chǎn)品多的時(shí)候賣，一年能賣兩三千輛,，現(xiàn)在產(chǎn)品單一,，一年只能賣800輛左右?！?/p>

　　“2017年一年能賣2000輛金杯,，2018年下滑到1300~1400輛，今年只能賣500~600輛,。從去年下半年開始,，經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損?！比A東某市經(jīng)銷商對(duì)記者表示,，入網(wǎng)的時(shí)候，華晨雷諾曾經(jīng)給經(jīng)銷商展示過(guò)產(chǎn)品規(guī)劃,，但雷諾高層變動(dòng)之后,，稱“此前的規(guī)劃不算數(shù)了”。

　　“經(jīng)銷商已經(jīng)大旱三年,，滴水未進(jìn)了,。”趙留對(duì)記者表示,，目前在全國(guó)范圍內(nèi),，華晨雷諾現(xiàn)存經(jīng)銷商大約140家，月銷量超過(guò)20臺(tái)的只有30家左右,，大部分經(jīng)銷商都在虧損,，許多經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型做其他品牌的經(jīng)銷商。

　　記者在華東某市華晨雷諾銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)看到,，該展廳一半的面積用于展銷華晨雷諾車型,，另一半擺放著其他品牌的車型?！皬S家本來(lái)不允許這么做(同時(shí)展銷其他品牌車型),，但不這么做我們沒(méi)有辦法活下去?！蓖跷浔硎?。

　　記者同時(shí)從華晨雷諾內(nèi)部證實(shí)了上述經(jīng)銷商提供的消息的準(zhǔn)確性。華晨雷諾內(nèi)部人士透露,，雷諾品牌第一款車型要等到2022年才下線,，也即合資公司成立了的第五年,，才會(huì)導(dǎo)入雷諾品牌的首款車型。通常情況下,，一款在歐洲已經(jīng)開發(fā)完成的車型,，導(dǎo)入到國(guó)內(nèi)的時(shí)間不超過(guò)1年。特斯拉從建新工廠到投產(chǎn)也不足1年時(shí)間,，上述人士認(rèn)為雷諾方導(dǎo)入產(chǎn)品的速度過(guò)于緩慢,，錯(cuò)失了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　中國(guó)第一輕客品牌隕落

　　金杯汽車于1988年成立,，通過(guò)引進(jìn)豐田海獅生產(chǎn)和銷售輕型客車,。1992年7月，金杯汽車A股在上海證券交易所上市,；同年10月,，以金杯客車為主要資產(chǎn)的華晨公司在紐約證券交易所成功上市，在華爾街獲得超額認(rèn)購(gòu)85倍,，融資7200萬(wàn)美元,。2010年以前，金杯汽車快速發(fā)展,，很快保有量達(dá)到100萬(wàn)輛,，金杯市占率最高曾達(dá)過(guò)75%。

　　然而,，進(jìn)入2010年后,，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，金杯開始走向下滑路,，金杯汽車(600609.SH)也先后兩次進(jìn)出ST榜,。2012年左右，日系窄體輕客逐漸在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力減弱,，歐系寬體客車需求的興起,，江鈴全順、南京依維柯迅速崛起,，大幅擠對(duì)生產(chǎn)日系窄體輕客的金杯,、廈門金龍和福田等品牌生存空間。

　　為了扭轉(zhuǎn)局勢(shì),，金杯汽車開始通過(guò)引入日系寬體輕客進(jìn)行轉(zhuǎn)型,，但市場(chǎng)受歡迎程度仍不如歐系寬體輕客。2019年,，我國(guó)輕客銷量約為33萬(wàn)輛,，其中近七成為歐系寬體輕客，三成為日系輕客,。

　　2010年之后,，金杯汽車銷量起起伏伏,，但總體上沒(méi)有重現(xiàn)2010年的輝煌。2015年和2016年,，金杯汽車曾連續(xù)兩年虧損,，凈負(fù)債額高達(dá)36.06億元,。華晨汽車一名老員工介紹,，公司高層期望通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的方式來(lái)走出困境，因此選擇了歐洲第一商用車公司雷諾集團(tuán),。

　　2017年12月,，華晨中國(guó)以1元價(jià)格向雷諾轉(zhuǎn)讓沈陽(yáng)華晨金杯49%股權(quán)，合資成立華晨雷諾,。合資公司成立后,，雷諾出于單車?yán)麧?rùn)考核等問(wèn)題，大量砍掉了產(chǎn)品線,，原本金杯有10多款車在售(售價(jià)區(qū)間從5萬(wàn)到10萬(wàn)元上下),。目前，除了剛推出的金杯海獅王,，只有3款車型在售,，總體上產(chǎn)品價(jià)格較過(guò)去有所提高。同時(shí)并沒(méi)有導(dǎo)入雷諾品牌的商用車產(chǎn)品,，致使華晨雷諾每況愈下,。

　　“事實(shí)上今年疫情后，電商的興起帶動(dòng)了城市短途物流車的需求,，所以輕客市場(chǎng)總體的需求是在回升的,。但這個(gè)需求最大的蛋糕在兩塊，一是6萬(wàn)~7萬(wàn)塊錢的低端輕客,，東風(fēng)風(fēng)行菱智類型的客貨兩用車,，另一個(gè)是新能源車。但是華晨雷諾合資之后為追求利潤(rùn),，全線產(chǎn)品漲價(jià),。在產(chǎn)品沒(méi)變化的情況下，開創(chuàng)了產(chǎn)品漲價(jià)的先河,，直接導(dǎo)致老產(chǎn)品失去競(jìng)爭(zhēng)力,，從而因銷量低被停產(chǎn)?！比A晨雷諾內(nèi)部人士介紹,。

　　為什么華晨金杯沒(méi)有在市場(chǎng)風(fēng)向轉(zhuǎn)變時(shí)主動(dòng)轉(zhuǎn)型，研制或以技術(shù)合作等方式生產(chǎn)歐系寬體客車,。華晨汽車某二級(jí)公司高層人士認(rèn)為,，華晨汽車在戰(zhàn)略方向上存在失誤,，缺乏投入的決心和意愿。

　　“其實(shí)早些年金杯是盈利的,，但是華晨中華和華頌做了很多失敗的項(xiàng)目,，內(nèi)部普遍認(rèn)為‘金杯養(yǎng)中華’，‘金杯養(yǎng)華頌’,，把資金抽走了,。”該高層人士表示,。

　　“金杯品牌的發(fā)展在過(guò)去來(lái)說(shuō)是趨于緩慢的,，所以要盡可能提速推出更新的產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)的變化和需求,，快速把我們的生產(chǎn)線,、產(chǎn)品、需求進(jìn)行全面的升級(jí)和提高,?！比A晨雷諾金杯汽車有限公司CEO施戈邁表示。

　　金杯海獅王是華晨雷諾成立三年來(lái)推出的首款合資車型,。從定位上看,，剛剛上市的金杯海獅王為輕型商用車，官方指導(dǎo)售價(jià)為8.49萬(wàn)~11.59萬(wàn)元,。

　　汽車行業(yè)分析師張翔對(duì)記者表示,，上汽大通等目前在輕型商用車市場(chǎng)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，金杯海獅王擁有一定的市場(chǎng)機(jī)會(huì),。不過(guò),，作為短途物流車，在三四線城市所在的市場(chǎng),，東風(fēng)風(fēng)行菱智等客貨兩用車價(jià)格更低,，這也會(huì)給金杯海獅王帶來(lái)一定的沖擊。

　　記者從一名知情人士處獲悉,，法方已在近日完成新一輪注資,，注資金額為6億元，而此次中方并未注資,。需要說(shuō)明的是,，記者就華晨汽車沒(méi)有同步注資向華晨雷諾公關(guān)部人士求證，截至發(fā)稿時(shí)間沒(méi)有得到回復(fù),。

　　雷諾內(nèi)耗

　　“華晨‘懶政’,，想要學(xué)習(xí)華晨寶馬模式，躺著掙錢。雷諾不懂中國(guó)市場(chǎng),，戰(zhàn)略搖擺不定,，全球總裁更換后人事斗爭(zhēng)頻繁，多種原因造成華晨雷諾現(xiàn)在的局面,?！比A晨雷諾管理層人士孫琦(化名)表示。

　　今年1月,，雷諾汽車宣布,，原大眾汽車集團(tuán)旗下西雅特品牌全球總裁盧卡·德·梅奧(Luca de Meo)將成為雷諾汽車CEO和雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)。彼時(shí)媒體評(píng)價(jià)稱,，“至此雷諾汽車總部已經(jīng)延續(xù)將近一年的管理層重組動(dòng)蕩終于畫上了句號(hào)”,。

　　但事實(shí)上,，這只是新的人事地震的開始,。今年5月，震波傳到了中國(guó),。5月18日,，華晨雷諾CEO歐陽(yáng)杰(Thierry Aubry)下課，原雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷售副總裁,、南亞總經(jīng)理施戈邁(Guillaume SICARD)接替他的職務(wù),，掌管華晨雷諾。此后,，華晨雷諾采購(gòu),、銷售等部門管理層崗位也進(jìn)行了調(diào)整，其中不乏雷諾中國(guó)背景的人員,。

　　“這些人大多沒(méi)有商用車市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),，大量砍掉單車?yán)麧?rùn)不達(dá)標(biāo)或銷量較少，月均300輛左右的車型,，導(dǎo)致企業(yè)銷量下滑,，經(jīng)銷商虧損，加劇了各種問(wèn)題,?！睂O琦表示。

　　孫琦介紹,，同時(shí)調(diào)整的還有華晨雷諾的匯報(bào)線,，“歐陽(yáng)杰時(shí)期，華晨雷諾直接對(duì)法國(guó)總部匯報(bào),，福蘭(雷諾中國(guó)區(qū)主席)和施戈邁主要負(fù)責(zé)東風(fēng)雷諾,。東風(fēng)雷諾破產(chǎn)前后，雷諾亞太區(qū)撤銷，與中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)合并,，辦公地點(diǎn)從香港搬到上海,，中國(guó)區(qū)接管華晨雷諾?！?/p>

　　華晨雷諾另一名管理層人士周笆(化名)表示,，管理層及外籍人員變動(dòng)頻繁，“除了財(cái)務(wù),、質(zhì)量等少數(shù)部門沒(méi)有更換,，短短三年不到，部分崗位更換不止一人,?！彼M(jìn)一步表示，雷諾掌管華晨雷諾后,，全盤否定公司原本的管理標(biāo)準(zhǔn)及流程的同時(shí),，并沒(méi)有系統(tǒng)引進(jìn)雷諾的標(biāo)準(zhǔn)及流程，內(nèi)部人評(píng)價(jià)“管理混亂,，決策效率,，流程執(zhí)行效率，新品研發(fā)效率極其低下”,。

　　華晨雷諾一位離職的管理層人士認(rèn)為,，雷諾在中國(guó)只有目標(biāo)沒(méi)有戰(zhàn)略，在投資金額,、產(chǎn)品規(guī)劃,、市占率等方面缺乏戰(zhàn)略部署。雖然公司內(nèi)部曾多次溝通產(chǎn)品規(guī)劃,，但調(diào)整十分頻繁,，搖擺不定，導(dǎo)致浪費(fèi)大量研發(fā)費(fèi)用及時(shí)間,，也白白錯(cuò)失了市場(chǎng)的機(jī)會(huì),。

　　值得注意的是，華晨雷諾當(dāng)前出現(xiàn)的狀況與東風(fēng)雷諾汽車有限公司(下稱“東風(fēng)雷諾”)有所相似之處,。今年4月中旬,，雷諾汽車宣布撤出東風(fēng)雷諾、終止東風(fēng)雷諾運(yùn)營(yíng),。東風(fēng)雷諾一位離職的管理層人士彭久(化名)向記者表示,，該公司長(zhǎng)期的弊端包括產(chǎn)品價(jià)格高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,；車型導(dǎo)入慢,，因?yàn)榘凑粘杀竞怂沩?xiàng)目審批通過(guò)不了,；管理內(nèi)耗，溝通成本巨大,，效率低下,。這三點(diǎn)在華晨雷諾上均有體現(xiàn)。

　　全球范圍內(nèi)觀察,，雷諾汽車當(dāng)前的處境并不樂(lè)觀,。2019年是雷諾汽車過(guò)去10年以來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)最糟糕的一年。2019年凈利潤(rùn)暴跌99%,，從2018年的35億歐元降至僅1900萬(wàn)歐元,。今年上半年，雷諾汽車營(yíng)收184億歐元,，同比下滑34%,；營(yíng)業(yè)虧損額高達(dá)72.9億歐元，創(chuàng)下公司歷史新高,。

　　今年6月2日,，雷諾汽車發(fā)布了面向未來(lái)3年的戰(zhàn)略規(guī)劃，為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)虧損,，其中一條措施即是將全球年產(chǎn)能從400萬(wàn)輛降低到330萬(wàn)輛,。

　　如果海獅王系列不能實(shí)現(xiàn)銷量與盈利的扭轉(zhuǎn),，華晨雷諾該如何熬過(guò)未來(lái)兩年產(chǎn)品的空窗期,？有著中國(guó)“唯一一個(gè)以品牌名稱代表一個(gè)品類的商用車品牌”美譽(yù)的金杯，又將走向何方,？

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