四川新聞網(wǎng)汽車頻道成都訊  今年,，受疫情影響,，全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展都出現(xiàn)過停擺,、滯后的現(xiàn)象,，落足于汽車行業(yè),，該現(xiàn)象則表現(xiàn)得更為明顯,，工廠停工,、零部件供應(yīng)鏈斷裂,、消費(fèi)者購車欲望下降……從而導(dǎo)致上半年整個(gè)市場表現(xiàn)不佳。但從另一個(gè)角度來講,，疫情帶來的影響并非只是負(fù)面,，它也加快了汽車行業(yè)向新的發(fā)展方向轉(zhuǎn)型的速度，跨界營銷,、直播賣車,、線上看車、送車上門試駕等新興體系的推出,，也更為符合當(dāng)代主流年輕消費(fèi)群體的喜好,，因此，在疫情好轉(zhuǎn)的當(dāng)下,，汽車市場也迎來真正的“春天”,。

　　圖據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車市場零售達(dá)到208.1萬輛,，同比去年11月增長8.0%,，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月8%左右的近兩年最高增速。今年1-11月的零售累計(jì)增速-8.3%,較1-10月累計(jì)增速-10.2%提升2個(gè)百分點(diǎn),，體現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)步回暖態(tài)勢,。而以單一車企的銷量來看，也是如此嗎,？
　　01  
　　自主品牌
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　　頭部企業(yè)強(qiáng)勢領(lǐng)漲
　　吉利已完成全年目標(biāo)的88%

　　11月自主品牌零售同比增長9.0%,，環(huán)比10月增長9.0%；市場份額39.1%,，較同期份額增長0.4%,。其中，作為自主品牌“領(lǐng)頭羊”的吉利汽車，11月總體銷量達(dá)150517輛,，環(huán)比增長約7%、同比增長約5%,，已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長,；1-11月總銷量達(dá)1166015輛，已完成132萬輛年度銷量目標(biāo)的88%,。而吉利之所以能夠斬獲如此好的銷量成績,，皆是其緊跟市場發(fā)展步伐，不斷創(chuàng)新的結(jié)果,，以其今年的發(fā)展來看,，無論是年初投入上億元研發(fā)車規(guī)級(jí)CN95空濾；還是在此后推出“超級(jí)母體”CMA架構(gòu),，正式邁入架構(gòu)造車時(shí)代,；亦或者是加速“全球化”發(fā)展戰(zhàn)略的鋪排，以其高端品牌——領(lǐng)克汽車為基點(diǎn),，強(qiáng)勢進(jìn)軍歐洲市場,，在阿姆斯特丹建立歐洲首家線下體驗(yàn)店等，都足以佐證吉利一直堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向,，以用戶為中心,，通過不斷創(chuàng)新，正快速成長為一個(gè)以用戶體驗(yàn)為驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化科技型企業(yè),，持續(xù)為用戶創(chuàng)造更高用車價(jià)值的決心與實(shí)力,。

　　長城汽車方面也是如此，面對(duì)充滿外部不確定性的2020年,，長城汽車選擇以徹底的自我變革迎戰(zhàn)未來,，在全新企業(yè)文化的引領(lǐng)下，科技研發(fā),、品牌營銷,、組織架構(gòu)等層面全面變革，不僅確保了銷量的增長,，更在全球化布局層面持續(xù)取得突破,，在向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的道路上高歌猛進(jìn)。依托今年推出的三大平臺(tái)的技術(shù)加持,，長城汽車旗下產(chǎn)品實(shí)力也有了進(jìn)一步提升,，更受消費(fèi)者青睞，在剛剛過去的11月份,，長城汽車銷售新車145240輛,，同比增長26%，環(huán)比增長7%,；1-11月長城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)961489輛,。其中,，哈弗品牌的“國民神車”哈弗H6也連續(xù)兩個(gè)月銷量突破5萬輛，11月銷售55001輛,，刷新今年單月銷量最高紀(jì)錄,，同比增加32%，環(huán)比增長4%,，累計(jì)90個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍,。而定名新穎的3/4刻度座駕——哈弗大狗，也為哈弗品牌開辟出了全新的市場藍(lán)海,，將人車之間的情感銜接聯(lián)系得更加緊密,。

　　與此同時(shí)，包括紅旗,、長安,、奇瑞、廣汽傳祺等自主品牌的銷量同比也呈現(xiàn)高增長,。為我們樹立起了“國貨當(dāng)自強(qiáng)”的標(biāo)桿,。
　　02  
　　合資品牌
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　　長安福特同比大漲近30%
　　馬自達(dá)成為日系唯一“吊車尾”

　　當(dāng)然，合資品牌方面的銷量也與自主品牌存在高度的“相似性”,。11月主流合資品牌零售同比增長3.0%,，但環(huán)比10月增長1.0%，日系三強(qiáng)均實(shí)現(xiàn)了銷量正增長,，早前豐田汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱,，11月在華新車銷量為17.77萬輛，較去年同月增長16.7%,，其中,，雷克薩斯品牌就占到了20632輛；而本田品牌雖不像豐田那般有雷克薩斯拉動(dòng)高端市場銷量,，但在11月份,，銷量也實(shí)現(xiàn)了正增長，銷量達(dá)17.13萬輛,，和豐田相比僅有六千多臺(tái)的差距,，同比增長達(dá)22.1%；此外,，日產(chǎn)汽車11月銷量增長了5.2%,，達(dá)156319輛。不過,，作為日系品牌中的“最后一位選手”馬自達(dá)就沒那么好的勢頭了,，11月份銷量僅為18727輛，同比下滑13.44%，馬自達(dá)3昂克賽拉成為最大的銷量來源,，銷量占比接近50%,，達(dá)8342輛。

　　與此同時(shí),，美系品牌11月的銷量表現(xiàn)也開始走強(qiáng),。此前，長安福特發(fā)布11月銷量快報(bào)表示,，長安福特11月零售銷量達(dá)20291輛，較去年增長近30%,，已連續(xù)兩個(gè)月零售銷量超過2萬輛,；前11個(gè)月累計(jì)銷量同比大增約70%，SUV家族同比大增約70%,。其中,，第六代探險(xiǎn)者憑借超高的性價(jià)比、情懷感等優(yōu)勢,，不僅實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長,，更獲得了35萬以上區(qū)間合資中大型SUV銷冠；而轎車方面,，旗下的熱門車系——?？怂梗越衲陱V州車展煥新上市并加推出獵裝版車型之后,，其整個(gè)產(chǎn)品的實(shí)力和選擇面也得到了進(jìn)一步拓展,，在11月同樣實(shí)現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長。
　　03  
　　造車新勢力
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　　銷量漲勢喜人的背后
　　依舊存在部分產(chǎn)品問題

　　在汽車“新四化”浪潮的持續(xù)影響下,，新能源汽車市場也受到了越來越多的消費(fèi)者關(guān)注,，11月新能源乘用車批發(fā)銷量18.0萬輛，同比增長128.6%,，環(huán)比10月增長24.8%,。其中，蔚來汽車表現(xiàn)最佳,，11月的車型交付量為5291輛,，已連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)月度新高；1-11月累計(jì)交付了36721輛,，同比上漲了111.1%,。另外，包括理想汽車,、小鵬汽車,、威馬汽車、哪吒汽車、零跑汽車在11月的銷量表現(xiàn)也紛紛向好,。而作為國內(nèi)最具“網(wǎng)紅氣質(zhì)”的海外車企——特斯拉,，11月銷量也突破了兩萬輛，達(dá)21604輛,。
　

　　不過需要注意的是,，相較于傳統(tǒng)車企而言，造車新勢力依舊存在部分技術(shù)短板,，因此,，也會(huì)有部分產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，在11月國家質(zhì)量監(jiān)督總局公布的召回公告中,，特斯拉,、理想汽車也在其中，據(jù)了解,，理想汽車將召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車,，共計(jì)10469輛；該批次召回車輛由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設(shè)計(jì)原因,，車輛受到碰撞沖擊時(shí)可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開,，可能會(huì)影響車輛的操控，極端情況下會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),，存在安全隱患,。而特斯拉也將從2020年11月27日起，召回旗下的“攬客神器”——進(jìn)口Model X車輛,，共計(jì)870輛,；該批次召回車型由于部分車頂飾板表面的底涂劑可能不足，隨著時(shí)間的推移飾板的附著力可能減弱,，極端情況下飾板可能會(huì)從車輛上脫落,，在行駛過程中存在安全隱患?；诖?，也希望造車新勢力在實(shí)現(xiàn)銷量提升的同時(shí)，也要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量,，只有這樣才能贏得更多消費(fèi)者的青睞,，從而邁入下一個(gè)銷量高峰。（廠商供圖）

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