“只剩5天實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛制造與交付里程碑”“我們?cè)谧?！?020年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，立下50萬(wàn)輛年銷目標(biāo)但備受質(zhì)疑的“鋼鐵俠”真的急了,。

　　12月27日,，網(wǎng)上出現(xiàn)一封特斯拉CEO埃隆·馬斯克的內(nèi)部信,，信中馬斯克不僅激勵(lì)員工用產(chǎn)量說(shuō)話，破除批評(píng)者對(duì)于年銷目標(biāo)的質(zhì)疑,，更提出：“為實(shí)現(xiàn)年銷目標(biāo),，在2020年最后幾天里特斯拉不能指望PDI(交車前檢查)效率，要用更多的人手來(lái)增加產(chǎn)能,?！?/p>

　　不過(guò)，馬斯克的表態(tài)引來(lái)“質(zhì)量是否能為銷量讓路”的質(zhì)疑聲。近期,，特斯拉車型頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題已成為關(guān)注焦點(diǎn),。在年銷目標(biāo)、持續(xù)盈利壓力下奔跑的特斯拉,，一邊是亟待提升的產(chǎn)能，一邊是“質(zhì)量門”漩渦,，如何平衡彼此成為關(guān)鍵,。

　　產(chǎn)能焦慮

　　馬斯克在內(nèi)部信中提到：“年終交付即將結(jié)束，公司的目標(biāo)是在四季度交付數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄,，以實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的年銷目標(biāo),，2020年四季度特斯拉必須交付超過(guò)18.1萬(wàn)輛汽車?！边@意味著,，相比今年三季度，四季度特斯拉交付量再超出4萬(wàn)多輛,。

　　北京商報(bào)記者注意到,，這已不是馬斯克首次鼓勵(lì)員工沖刺銷量。2020年12月中旬,，馬斯克曾告訴員工,，四季度特斯拉需求強(qiáng)勁供不應(yīng)求，需要竭盡所能增加產(chǎn)量,。

　　在2020年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的當(dāng)口,，馬斯克再發(fā)內(nèi)部信激勵(lì)員工，意味著捉襟見肘的產(chǎn)能已成為馬斯克最焦慮的問(wèn)題,。為提升產(chǎn)能,，根據(jù)特斯拉規(guī)劃，明年特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠將正式建成投產(chǎn),，屆時(shí)特斯拉產(chǎn)量將進(jìn)一步提升,。同時(shí)，有報(bào)道稱,，特斯拉將在印度建廠,。

　　不過(guò)，無(wú)論印度還是德國(guó)工廠,，都無(wú)法解決眼下特斯拉的產(chǎn)能難題,。今年10月，特斯拉方面披露,，美國(guó)加州弗里蒙特整車組裝工廠年產(chǎn)能已由2020年二季度財(cái)報(bào)中的49萬(wàn)輛提升至59萬(wàn)輛,。

　　受疫情影響，2020年特斯拉美國(guó)加州弗里蒙特工廠一直面臨生產(chǎn)挑戰(zhàn)，上半年交付緩慢,，在海外疫情反復(fù)情況下,，該工廠產(chǎn)能能否跟上尚未可知。同時(shí),，特斯拉還計(jì)劃延長(zhǎng)弗里蒙特工廠內(nèi)Model S和Model X的停產(chǎn)時(shí)間,。此前，特斯拉一封內(nèi)部郵件顯示,，該工廠將在2020年12月24日至2021年1月11日停工,，這進(jìn)一步加大了四季度新車交付難度。

　　因此,，對(duì)特斯拉而言,，能夠穩(wěn)定產(chǎn)能的只有上海工廠。北京商報(bào)記者了解到,，2020年特斯拉上海工廠規(guī)劃產(chǎn)能為15萬(wàn)輛,。數(shù)據(jù)顯示，2020年三季度,，特斯拉在華銷量達(dá)3.4萬(wàn)輛,，月均銷量超萬(wàn)輛，占其全球總銷量的1/4,?？吹皆谌A銷量持續(xù)攀升，目前特斯拉上海工廠Model 3車型產(chǎn)能已增至25萬(wàn)輛,，超過(guò)此前規(guī)劃,。

　　特斯拉上海工廠產(chǎn)能提升不僅能滿足在華需求，更承擔(dān)著特斯拉車型海外出口的重任,。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,，疫情影響下，特斯拉海外工廠生產(chǎn)或多或少都受到限制,，上海工廠勢(shì)必將承擔(dān)更重的生產(chǎn)任務(wù),，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)論從銷量還是生產(chǎn)，都將成為實(shí)現(xiàn)今年銷量目標(biāo)的關(guān)鍵,。

　　此前,，有消息稱，明年特斯拉上海工廠計(jì)劃生產(chǎn)的55萬(wàn)輛車型,，包括30萬(wàn)輛Model 3車型以及25萬(wàn)輛Model Y車型,。對(duì)此，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前上海工廠進(jìn)展順利,，但具體產(chǎn)能等數(shù)據(jù)目前無(wú)法對(duì)外公布,。”

　　危機(jī)凸顯

　　事實(shí)上，馬斯克在內(nèi)部信中激勵(lì)員工完成年銷50萬(wàn)輛目標(biāo)的同時(shí),，信中“在生產(chǎn)環(huán)節(jié)最后加一道審核流程,，并保持原有的PDI流程讓交付更高效，不需要對(duì)PDI進(jìn)行任何進(jìn)一步改進(jìn),，因?yàn)槲覀兏緵]有足夠的時(shí)間這樣做”的言辭讓“鋼鐵俠”站上風(fēng)口浪尖,。

　　近期，特斯拉車型的質(zhì)量問(wèn)題不斷,。日前,，一段關(guān)于特斯拉Model S高速行駛時(shí)，玻璃天窗突然脫落順勢(shì)飛起,，在空中翻滾數(shù)圈落下的視頻出現(xiàn)在網(wǎng)上,，隨后大量網(wǎng)友質(zhì)疑特斯拉質(zhì)量問(wèn)題,。

　　今年11月,，美國(guó)國(guó)家公路安全管理局發(fā)布公告稱，由于天窗安裝不牢,，有在行駛中脫落的風(fēng)險(xiǎn),，特斯拉將在美國(guó)召回部分2015年9月至2016年7月生產(chǎn)的Model X車型，總計(jì)9136輛,。對(duì)于該批次召回車輛,，特斯拉方面的解釋為“漏刷了底漆導(dǎo)致固定不牢”。對(duì)此,，不少消費(fèi)者質(zhì)疑特斯拉在生產(chǎn)上存在疏漏,，直指特斯拉生產(chǎn)和出廠檢查是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　不僅海外市場(chǎng),，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，特斯拉車型也被用戶多次投訴。近日,，“1039汽車江湖”披露多起涉及特斯拉Model 3質(zhì)量問(wèn)題事件,，包括擋位控制失靈、轉(zhuǎn)向助力故障,、車機(jī)黑屏,、充電故障等。同時(shí),，有消息稱,，特斯拉上海工廠為完成產(chǎn)能將不合格的零件裝車。對(duì)此,，特斯拉公司副總裁陶琳回應(yīng)稱：“文章編織得如此離譜,，槽點(diǎn)太多都不知該從哪里開始說(shuō)，我們的法務(wù)已經(jīng)在準(zhǔn)備起訴?！?/p>

　　盡管特斯拉上海工廠是否存在問(wèn)題尚無(wú)定論,，但特斯拉車型的質(zhì)量問(wèn)題日益凸顯。在2020年美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》可靠性排名中,，特斯拉排名倒數(shù)第二,，其中Model 3作為特斯拉評(píng)分最高的車型，分?jǐn)?shù)也僅為53分,，Model Y則僅為5分,。此外，J.D Power發(fā)布2020年美國(guó)市場(chǎng)IQS初始質(zhì)量調(diào)查顯示,，特斯拉初始質(zhì)量得分為250 PP100,，這意味著每100輛特斯拉車型便會(huì)出現(xiàn)250個(gè)問(wèn)題，排名墊底,。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，出廠車型不斷出現(xiàn)的問(wèn)題，顯示出特斯拉在制造和出廠檢測(cè)上存在漏洞,，要改變這一現(xiàn)狀特斯拉應(yīng)對(duì)原有出廠流程進(jìn)行調(diào)整,，找出問(wèn)題所在并及時(shí)調(diào)整。

　　針對(duì)內(nèi)部信關(guān)于不改變PDI流程的相關(guān)內(nèi)容,，北京商報(bào)記者聯(lián)系特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人,，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

　　盈利壓力

　　其實(shí),，馬斯克一切為產(chǎn)量讓路的背后是來(lái)源于連續(xù)盈利預(yù)期的壓力,。數(shù)據(jù)顯示，今年二季度,，特斯拉營(yíng)收60.4億美元,，今年三季度營(yíng)收近90億美元，同比增幅近四成,，特斯拉將此歸因于汽車交付量的大幅增長(zhǎng),。今年二季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收51.79億美元,，三季度營(yíng)收達(dá)76億美元,，約占總收入的91%。汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的背后是特斯拉不斷提升的全球交付量,。

　　數(shù)據(jù)還顯示,，今年三季度，特斯拉總產(chǎn)量達(dá)14.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)51%,；總交付量為13.9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)44%。其中,，Model 3和Model Y車型占三季度交付量的89%,，達(dá)12.41萬(wàn)輛；Model S和Model X車型的交付量?jī)H占11%,。

　　在營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí),，今年三季度特斯拉再度實(shí)現(xiàn)盈利。財(cái)報(bào)顯示,，今年三季度,，特斯拉歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為3.31億美元，同比增長(zhǎng)131%,，實(shí)現(xiàn)連續(xù)五季度盈利,。這意味著，只要銷量不斷提升,，特斯拉就將持續(xù)盈利,，為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)和發(fā)展空間，2020年也可能成為特斯拉首個(gè)盈利年,，因此能否完成50萬(wàn)的銷量目標(biāo)對(duì)馬斯克至關(guān)重要,。

　　不過(guò),，汽車行業(yè)專家顏景輝表示,，特斯拉瘋狂追求利潤(rùn)、加大產(chǎn)能讓銷量持續(xù)增長(zhǎng),。但如何把控出廠檢測(cè)的關(guān)卡也應(yīng)被特斯拉重視,，如果頻出的質(zhì)量問(wèn)題不解決，隨著交付基數(shù)增長(zhǎng)難免出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量問(wèn)題,?！百|(zhì)量關(guān)乎特斯拉產(chǎn)品力和品牌力，否則將會(huì)為企業(yè)未來(lái)發(fā)展埋下隱患”,，他表示,。

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