停車追劇,，流量爆表,？

　　記者測試：車機導航才是流量“殺手”

　　文/圖 廣州日報全媒體記者周偉力

　　生活中的各種小意外，會讓人面臨漫長的等待,。這時除了刷手機,，其實還可以“刷車機”：在車內，通過車載液晶大屏,，看連續(xù)劇,、聽音樂、用微信,，甚至玩游戲,。車載液晶屏尺寸比手機要大，車載音響系統要比手機好,，車機APP數量也不少……“刷車機”的體驗,，可能要優(yōu)于刷手機。當然,，前提是流量充足,。那么，車機“流量”如何收費,？記者對此進行了一番測試,。

　　傳統車企流量更大方

　　目前市場上，針對新車“聯網”,，絕大部分主流純電動車汽車品牌都重視,，推出數據流量政策。以小鵬汽車為例,，目前提供的是5G/月的免費流量，超出部分付費,。小鵬也提供不限流量方案,，前提是選購悅鵬服務。理想汽車提供20G/月的免費方案,，卻有三年時限,。蔚來汽車提供8G/月的免費數據流量，假如選購服務無憂,，免費流量可以增加至15G/月,。截至目前，特斯拉暫時還是實行免費流量政策,。值得注意的是,，在海外市場，特斯拉的數據流量費用已經更改為9.99美元/月的方案,。

　　也有車企推出“終身流量免費”,，但需要指出的是，這一套餐并不包含影音娛樂流量。

　　相比之下,，傳統車企流量政策顯大方。上汽通用將免費流量從原先的24G/年,，擴容到100G/年,。廣汽埃安則更進一步，不僅提供了數據流量免費服務,，而且這些數據流量不僅可以用來進行OTA升級,、車載導航,，還可用于影音娛樂,。

　　導航才最耗流量

　　使用車機，一個月需要多少流量,？我們先后采訪了15位車主,，得到平均值是7.9G/月。使用流量最多的前四APP是導航,、音樂、OTA升級和視頻,。導航才是流量“殺手”,？記者進行了一番測試。

　　測試里程為從琶洲到機場約40公里的城市道路,，行駛時間約1小時,。測試時，測試人員同時開啟手機導航,，并選取動態(tài)交通模式,，能實時更新路況。整個測試中,，車機導航使用了128M的流量,，而手機導航流量僅為9M。

　　為何差距如此大,？關鍵在于地圖,。車機導航的地圖精度達到分米級,，且系統一旦發(fā)現有新地圖包會實時下載。

　　而在視頻方面,，停車時看視頻的用戶不斷增長,。車主Kervin就經常和妻子一起將車開到郊外，坐車里看電影。由于車內液晶屏大,，Kervin覺得要超高清才能確保畫質和效果,，背后當然就是大流量支撐。

編輯：吳蘭 責編： 編審： 監(jiān)制：