實際上，統(tǒng)一售后價格早在燃油車上就進(jìn)行過探索。奔馳中國一位人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者,，奔馳在幾年前就統(tǒng)一了4S店中的保養(yǎng)和維修價格,，并且會在維修保養(yǎng)前將價格表給消費者以確認(rèn)。但是由于燃油車機(jī)構(gòu)復(fù)雜，所涉及的零部件數(shù)量多達(dá)上萬個因而不能做到一一公示。“都是公示的,，特斯拉這個不算啥?！鄙鲜霰捡Y人士告訴記者,。(經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng))

　　一則關(guān)于特斯拉在售后保養(yǎng)上的一則動作引起外界強(qiáng)烈反應(yīng)。2月23日,，有消息稱特斯拉在近日于門店中公開了其售后保養(yǎng)維修的價格,，特斯拉不同車型的常用維保項目價格表全部在門店得到公示。據(jù)悉,，特斯拉的常用維修項目以及零部件,、機(jī)電維修價格，在全國所有門店均保持統(tǒng)一,。一些分析人士認(rèn)為,，這被認(rèn)為會對行業(yè)產(chǎn)生“顛覆性”的影響。

　　同日,，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者前往北京某特斯拉維修點了解到,，實際上特斯拉的維修保養(yǎng)價格表早就在門店中展示，只是近期發(fā)送給了銷售人員進(jìn)行普及,?！斑@個常用維修保養(yǎng)價格從開店一直是貼在墻上公示的?！痹撻T店一位工作人員告訴記者,，目前部分零部件價格在換用國產(chǎn)零部件后，實際價格是比表格上價格有所下調(diào)的,。

　　但實際上,，統(tǒng)一售后價格早在燃油車上就進(jìn)行過探索。奔馳中國一位人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者,，奔馳在幾年前就統(tǒng)一了4S店中的保養(yǎng)和維修價格，并且會在維修保養(yǎng)前將價格表給消費者以確認(rèn)。但是由于燃油車機(jī)構(gòu)復(fù)雜,，所涉及的零部件數(shù)量多達(dá)上萬個因而不能做到一一公示,。“都是公示的,，特斯拉這個不算啥,。”上述奔馳人士告訴記者,。

　　蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪則向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,，蔚來一直堅持售后統(tǒng)一的價格，這些價格清單會在蔚來的APP上向消費者詳細(xì)的展示,?！叭珖际墙y(tǒng)一的價格?！鼻亓楸硎?。蔚來汽車向記者出示了該公司保養(yǎng)和維修的價格表，上面列出了包括剎車片,、雨刷器等常見的保養(yǎng)項目在維保期之間的價格,。

　　實際上，同為新造車企業(yè)的威馬在2020年也發(fā)布了透明化的售后保養(yǎng),。該公司在去年3月發(fā)布旗下車型全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)計劃,，計劃中公示了包含空調(diào)濾芯、前后雨刮片,、制動液在內(nèi)的共計13項定期保養(yǎng)項目,，且所有保養(yǎng)項目均標(biāo)注工時價和配件價。此外,，威馬的可視化查詢服務(wù)也同步上線,，消費者可看到全套保養(yǎng)項目、保養(yǎng)公里數(shù)和保養(yǎng)價格,。

　　一位分析人士告訴記者,，電動車相對于燃油車來說，其物理器件減少了很多,，在售后保養(yǎng)維修商也更加簡單,，這對于統(tǒng)一價格來說更容易做到。此外,，保養(yǎng)維修中心上,，電動車銷售模式也與此前的企業(yè)有所不同，特別是新興的造車企業(yè)更傾向于自營,，僅有少量的加盟商,，這使得其在最終的服務(wù)流程上更容易控制,。

　　目前，汽車維修和保養(yǎng)依然以傳統(tǒng)的4S店為主,，由于新車銷售利潤空間小,，4S店的利潤來源轉(zhuǎn)為售后板塊。平安證券發(fā)布的研報顯示,，目前國內(nèi)汽車經(jīng)銷商售后業(yè)務(wù)的營收占比在8%~15%之間,，在毛利潤中的占比高達(dá)30%~70%。而從國際成熟市場發(fā)展來看,，售后保養(yǎng)市場是一個穩(wěn)定增長的板塊,。

　　華泰證券的報告顯示，美國新車銷量在2000 年見頂,，但是2000-2019 年,，由于總汽車保有量提升、汽車總行駛里程數(shù)增加以及車齡增加,，美國維修后市場保持了平穩(wěn)增長,，市場規(guī)模年復(fù)合增速也達(dá)到了3.7%。

　　為了榨取利潤,，一些售后保養(yǎng)門店在售后維修上“小病大修,、牟取暴利”，故意虛報和夸大車輛故障,，從中牟取暴利,。2016年開始，在中消協(xié)的投訴榜單上汽車售后服務(wù)就穩(wěn)居投訴前列,，并多次進(jìn)入第一位置,。

　　盡管特斯拉公布了其維修的統(tǒng)一價格，但實際上其維修成本非常之高,。汽車保險研究機(jī)構(gòu)Zimlon曾分析過特斯拉的配件成本,，以Model S為例：引擎蓋為1300美元(約合人民幣8392元)，前保險杠總成為1650美元(約合人民幣10651元),，前翼子板為999美元(約合人民幣6448元),，后側(cè)門為930美元(約合人民幣6000元)，天窗為4500美元(約合人民幣29048元),。

　　2020年9月,，北京特斯拉Model S車主姜女士就遭遇了“過度維修”事件。該人士此前對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示,，其只是換個門把手,，維修點要價1.4萬元。但此后姜女士通過網(wǎng)絡(luò)查詢得知,，一些特斯拉車主亦存在門把手無法彈出的問題,，僅需更換一個零售價格10.99元的零配件即可解決這一問題,。隨后姜女士向特斯拉服務(wù)中心求證，得到了肯定的回答,。而對方表示,，這類配件現(xiàn)貨充足。

　　“透明的統(tǒng)一的價格,，依然無法避免消費者陷入過度維修保養(yǎng)之中?！币晃环治鋈耸恐赋?，但透明化和統(tǒng)一的價格公示是發(fā)展趨勢，這也是售后市場逐步走向正規(guī)化的一步,。

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