自1999年開始，中汽研就致力于實(shí)車碰撞試驗(yàn),，至今已有20余年,，C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）也成為當(dāng)前國內(nèi)汽車安全領(lǐng)域最主要的評(píng)價(jià)體系之一。在2006年成立之后，C-NCAP累計(jì)測試車輛已經(jīng)超過400臺(tái)，且都是消費(fèi)者關(guān)注度高的熱門車型。

就在近日,，2021年中汽測評(píng)C-NCAP車型評(píng)價(jià)結(jié)果已經(jīng)發(fā)布，本次發(fā)布車型共三款,，分別是BEIJING汽車BEIJING-X7,、一汽奔騰T99、以及廣汽傳祺GS4,，三款車型綜合得分率分別為88.5%,、85.9%、91%,，獲得5星安全評(píng)價(jià),，與此同時(shí)全新的CCRT（中國汽車消費(fèi)者滿意度調(diào)研與測評(píng)）也已經(jīng)發(fā)布測試結(jié)果，三款車型均獲得了80分以上的推薦級(jí)別,。

三款車型均獲五星評(píng)價(jià)

以今年3款相繼揭曉測評(píng)結(jié)果的車型為例,。其中,，BEIJING汽車BEIJING-X7， 測試車型為1.5T DCT致領(lǐng)型,，綜合得分率為88.5%,，具體來看，主動(dòng)安全得分率為94.41%,，行人保護(hù)得分率為73.15%,，乘員保護(hù)得分率為90.59%，獲得了5星評(píng)價(jià),。

一汽奔騰T99,，測試車型為2.0T自動(dòng)尊享型，綜合得分率為85.9%,，其中主動(dòng)安全得分率為84.13%,，行人保護(hù)得分率為69.05%，乘員保護(hù)得分率為89.86%,，獲得了5星評(píng)價(jià),。

廣汽傳祺GS4，測試車型為270T自動(dòng)智聯(lián)科技版,，綜合得分率為91%，其中主動(dòng)安全得分率為97.4%,，行人保護(hù)得分率為65.2%,，乘員保護(hù)得分率為95.2%，獲得了5星評(píng)價(jià),。

值得關(guān)注的是,，通過對(duì)車輛性能進(jìn)行了深入解析，并將主動(dòng)安全,、行人保護(hù)和乘員保護(hù)及綜合得分率分別納入同版本規(guī)程下的多款車型成績平均值進(jìn)行比對(duì),，這三款車型的安全性能側(cè)重點(diǎn)各有不同。

北京X7行保腿型測試結(jié)果突出,，奔騰T99,、傳祺GS4在AEB測試中均表現(xiàn)優(yōu)秀，同時(shí)傳祺GS4碰撞安全性也不錯(cuò),。

在測試規(guī)程解讀環(huán)節(jié),，中汽測評(píng)專家通過車型表現(xiàn)類比進(jìn)行了多維度延展。以同屬中大型SUV的北京X7和奔騰T99為例,，深度對(duì)比分析了兩款車型所呈現(xiàn)出的不同特征,。

在正面碰撞以及偏置碰撞中，兩車均表現(xiàn)出良好的車身強(qiáng)度,。此外,，解析會(huì)分享了2018版規(guī)程下總共70多款車型的“共性特征”：前排假人頭部,、頸部以及大腿得分相對(duì)較高，而胸部與小腿得分相對(duì)偏低,；后排乘員頭部得分較高,，而頸部與胸部得分相對(duì)偏低。這表明,，企業(yè)在車輛設(shè)計(jì)和制造方面還需采取更多的措施以達(dá)到對(duì)乘員更好的保護(hù)效果,。

在傳祺GS4 AEB系統(tǒng)測試環(huán)節(jié)，車對(duì)車自動(dòng)剎車能力表現(xiàn)突出,，多個(gè)指標(biāo)獲得滿分,，總分在同規(guī)程車型中排名前20%。

星級(jí)是消費(fèi)者了解車輛安全的快捷方式,，C-NCAP還提供了更為全面,、精確的子項(xiàng)成績。需要提醒的是,，同樣身為五星車,，安全性能也存在差異。

拿綜合成績得分率舉例,，根據(jù)發(fā)布的結(jié)果匯總,，表現(xiàn)優(yōu)異的車型能達(dá)到90%以上。但我們也不能僅看綜合得分率,，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的關(guān)注點(diǎn),，從乘員保護(hù)、行人保護(hù)及主動(dòng)安全三個(gè)子版塊的得分率來了解所關(guān)注車輛的信息,。

三款車型CCRT同期發(fā)布

與此次C-NCAP同時(shí)發(fā)布的,，還有三款車型的CCRT（中國汽車消費(fèi)者滿意度調(diào)研與測評(píng)），該評(píng)價(jià)是中汽中心負(fù)責(zé)運(yùn)營的汽車綜合測評(píng)項(xiàng)目,，相比于C-NCAP更關(guān)注于車輛整體安全性來說,，CCRT更能直接代表一款車的性格。

具體到相關(guān)指標(biāo)上,，CCRT評(píng)價(jià)體系分為四個(gè)層級(jí),，包括駕駛性能、舒適性等六個(gè)二級(jí)指標(biāo),，加速性能,、隔音降噪性等21個(gè)三級(jí)指標(biāo)以及起步加速性能、轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)等72個(gè)四級(jí)指標(biāo),，從用戶和試驗(yàn)兩個(gè)維度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),。

測試車型都是按照隨機(jī)抽樣原則，委派專人以消費(fèi)者的身份從經(jīng)銷商處直接自費(fèi)購買車輛,，進(jìn)行評(píng)價(jià)工作,。所有評(píng)價(jià)車型僅選擇1年內(nèi)新上市的車型,，且要求月均銷量在3000輛以上，以全新車型或垂直換代車型為主,。

在具體的調(diào)研過程中,，中汽研會(huì)邀請(qǐng)專業(yè)調(diào)研公司參與，樣本的收集會(huì)有專門過程進(jìn)行呈現(xiàn),，不同年齡不同性別都會(huì)有用戶畫像,，從而提升專業(yè)性和權(quán)威性的認(rèn)知。

最終的評(píng)價(jià)結(jié)果由車輛基本信息,、綜合得分,、二級(jí)指標(biāo)得分、CCRT簡評(píng),、強(qiáng)勢/薄弱三級(jí)指標(biāo)和四級(jí)指標(biāo)得分亮點(diǎn)/短板共6部分組成,。綜合得分達(dá)到80分以上即符合CCRT本批車型的推薦標(biāo)準(zhǔn)，并獲得“R”標(biāo)志,。

本次放榜的三款車型均為自主品牌SUV,，基于2018版CCRT管理規(guī)則測試，平均得分為82.8分,。從2018年自主品牌CCRT平均79.0分,，到2019年79.4分，2020年80.6分,，自主品牌各項(xiàng)性能獲得可見的提升,。盡管三款車總評(píng)都達(dá)到優(yōu)良等級(jí)且總分相近，但各個(gè)車型優(yōu)缺點(diǎn)表現(xiàn)卻大不相同,。

根據(jù)測試成績來看，奔騰T99在左側(cè)行人可見距離,、彎道可見寬度等照明安全,、A柱盲區(qū)視野以及轉(zhuǎn)向操控等方面都表現(xiàn)出色；在靜音水平以及油耗方面表現(xiàn)一般,；BEIJING-X7則是在靜音,、空間、加速和制動(dòng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀,，但盲區(qū)視線和照明效果表現(xiàn)一般,；傳祺GS4在加速、制動(dòng),、照明和盲區(qū)方面都做的很好,，但是油耗和車內(nèi)氣味方面表現(xiàn)一般。

基于上述細(xì)分結(jié)果,，消費(fèi)者可以進(jìn)行全方位的橫向?qū)Ρ?，提升購買決策的效率,。

作為專業(yè)機(jī)構(gòu)，中汽評(píng)測有著豐富的試驗(yàn)資源和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試規(guī)程,，這對(duì)C-NCAP以及CCRT是最好的背書,。兩項(xiàng)測試將車輛安全以及消費(fèi)者使用進(jìn)行了全方面覆蓋，又易于理解,，為廣大消費(fèi)者提供了新的購車參考,。

目前，根據(jù)中汽研3年一改版的流程,，最新一期的《C-NCAP管理規(guī)則(2021年版)》已經(jīng)發(fā)布,， 按照計(jì)劃，將于2022年1月1日起正式實(shí)施,。而全新的規(guī)則,，也將安全指標(biāo)再次提升，更符合目前新車的測試規(guī)程,，為消費(fèi)者的選車標(biāo)準(zhǔn)提供更精確的指導(dǎo),。

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