在2019年4月舉行的大眾SUV之夜上,，有5款全新車型進(jìn)行了首發(fā)。其中,，一輛基于MQB B平臺(tái)打造,，名為SMV Concept的概念車憑借著大氣的外觀設(shè)計(jì)吸引了不少關(guān)注的目光。其超過(guò)5.1米的車身長(zhǎng)度,，和接近3米的軸距也讓它成為了大眾品牌旗下體型最大的SUV車型,。

經(jīng)過(guò)兩年多的等待后，在今年上海車展期間,，這款概念車的量產(chǎn)版本一汽-大眾攬境正式發(fā)布,，并在5月22日公布了29.99萬(wàn)元至39.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)。根據(jù)規(guī)劃,，新車將在6月24日正式上市,。那么，作為品牌的旗艦車型,，攬境在未來(lái)上市后又能否成為一汽-大眾的SUV矩陣迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)呢,？

產(chǎn)品對(duì)標(biāo)豪華品牌

一汽-大眾將攬境定位為全新全能旗艦SUV，更將其看做是品牌向上戰(zhàn)略的重要車型,。此次,，攬境共推出六款車型，分別搭載了2.0T高/低功率車型以及2.5T V6三種動(dòng)力,，與上汽大眾途昂保持一致,。除2.0T低功率兩款車型外，其余產(chǎn)品均匹配4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng),。

從外觀上看,，攬境基本還原了SMV Concept概念車的設(shè)計(jì)，前臉具有很強(qiáng)的層次感,，多條橫向貫穿的鍍鉻飾條在視覺(jué)上拉寬車頭的基礎(chǔ)上,，也增添了精致感。IQ.Light智能大燈也沒(méi)有缺席,，增添了新車的科技屬性,。

攬境的車身側(cè)面不同于途昂的方正造型，相比之下顯得更加修長(zhǎng),。新車的長(zhǎng)寬高分別為5152mm(5153mm)×2002mm×1795mm,，2980mm的軸距同樣與上汽大眾途昂保持一致。車尾設(shè)計(jì)上,，攬境采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，搭配扁平的雙邊共兩出排氣裝飾，時(shí)尚氛圍烘托得十分到位,。

作為品牌旗艦車型,，攬境的內(nèi)飾也不同于大眾現(xiàn)款各SUV車型,，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全液晶數(shù)字儀表與中控屏連屏設(shè)計(jì),，同時(shí)輔以首創(chuàng)的Floating Design懸浮式中央操作臺(tái),，營(yíng)造出全觸控?cái)?shù)字化的座艙體驗(yàn)。而檔把部分,，則采用了與高爾夫,、奧迪A3相同的撥桿式結(jié)構(gòu)。

得益于接近3米的軸距,，攬境全系提供6座/7座兩種布局,，6座高配車型上的第二排行政級(jí)座椅，可為消費(fèi)者帶來(lái)更加高端舒適的乘坐體驗(yàn),。同時(shí)，為方便第三排乘客進(jìn)出,，6座車型還提供了寬度達(dá)到230mm的通道,，這一數(shù)據(jù)甚至優(yōu)于目前主流MPV車型。攬境的7座版本更側(cè)重于家用屬性,，第二和第三排座椅可根據(jù)需要完全放倒,，從而獲得進(jìn)深超過(guò)2米的“純平”空間，并擴(kuò)展出2451L超大后備箱容積,。

相比于全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),，攬境的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有太多的新鮮感。2.0T高/低功率發(fā)農(nóng)機(jī)以及2.5T V6的三種動(dòng)力組合已在途昂上服役多年,。傳動(dòng)方面匹配的也是我們所熟悉的7速濕式雙離合變速箱,。不過(guò)攬境的部分車型將提供DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié),，配合4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)能夠在通過(guò)性方面帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn),。

搶占風(fēng)口并非易事

在去年6月份之前，已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的合資品牌中大型SUV屈指可數(shù),，最受關(guān)注的當(dāng)屬一汽豐田普拉多和上汽大眾途昂,。不過(guò)隨著普拉多的停產(chǎn)，以及福特探險(xiǎn)者,、別克昂科旗,、凱迪拉克XT6等美系同級(jí)車型的逐步上市，在這一細(xì)分市場(chǎng)中,，途昂此前一家獨(dú)大的局面也被迅速改變,。

雖然在幾年前，中大型SUV市場(chǎng)在放開二胎的國(guó)家政策和部分自主品牌的產(chǎn)品布局影響下,，憑借“大就是好”的理念出現(xiàn)了短暫的熱潮,，但隨著消費(fèi)者對(duì)于市場(chǎng)中不少“偽7座”SUV車型的需求逐漸向MPV轉(zhuǎn)變,，熱度的褪去也讓各個(gè)車型的終端銷量不再搶眼。

目前,，在合資品牌中大型SUV中,，別克昂科旗的市場(chǎng)表現(xiàn)最為出色，但其4月份銷量也僅維持在3300輛左右,。長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者,、凱迪拉克XT6的月銷則處于2000輛區(qū)間。而曾經(jīng)的出現(xiàn)過(guò)終端加價(jià)的途昂,，如今的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)落后于同級(jí)競(jìng)品,，4月銷量還不足2000輛。

對(duì)于一汽-大眾攬境來(lái)說(shuō),，在細(xì)分市場(chǎng)還處于低位時(shí)入市,，或許能夠搶占先機(jī)。但需要注意的是,，站在中大型SUV市場(chǎng)的風(fēng)口之上也并非沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn),。由于售價(jià)和尺寸問(wèn)題，中大型SUV的市場(chǎng)本身體量就不會(huì)像緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)那么大,，而且攬境也不會(huì)是涌入這一市場(chǎng)的最后一款車型,。或許在不久后,，中大型SUV還會(huì)再次迎來(lái)新的爆發(fā),。

此外，近年來(lái)雖然不少品牌的SUV車型逐漸向硬派風(fēng)格轉(zhuǎn)變,，但“宜商宜家”的多用途功能依然還占據(jù)著市場(chǎng)的主流,。從攬境的原型SMV Concept概念車也可以看出，名稱中間的“M”代表著多功能性,，因此對(duì)于不少更加偏向家庭用車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，攬境仍有“受寵”的機(jī)會(huì)。

總結(jié)：

綜上所述,，攬境究竟能否在仍處于藍(lán)海的中大型SUV市場(chǎng)中分一杯羹,，或許并非易事。從已經(jīng)公布的預(yù)售價(jià),，和產(chǎn)品力來(lái)看,，攬境的缺失擁有很大的機(jī)會(huì)。但最終的結(jié)果,，還需要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn),。

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