汽車信息網(wǎng)9月7日訊 今天是2021年成都車展最后一天,，作為中國四大車展之一，成都車展規(guī)模越來越大,，不僅體現(xiàn)出了西部市場的巨大潛力,，也成為車企尋求改變和拓展的窗口,。

盡管受多方面原因和影響，不少知名車企缺席此次成都車展,，但同時也新增了15個車企和品牌參展,，顯然這在某種程度上也體現(xiàn)出行業(yè)發(fā)展“新老”交替。這也與中國車市銷量處于平穩(wěn)階段,，但是市場格局發(fā)生明顯變化相對應(yīng),。

因此重大車展依然是車企搶占消費者關(guān)注度的重要平臺。根據(jù)車展官方發(fā)布信息顯示,，2021成都車展展出規(guī)模比去年增加了4萬平方米,，達(dá)到20萬平方米，展館則由去年的10個增加至今年11個,，共吸引130余個汽車品牌的1500余輛車參展,。

在成都車展參展車型方面，其中“含金量”最高的全球首發(fā)車型多達(dá)28款,，而國內(nèi)首發(fā)車型也有41款之多,。雖然新車固然吸引“眼球”，但在車型之外所反映出的新趨勢,，同樣值得重點關(guān)注,。

車展也玩起了顛覆

現(xiàn)如今圍繞著車型已經(jīng)發(fā)生全方位的改變，而在車展這一環(huán)節(jié),，如果車企還抱著“老一套”展示車輛和銷售車型的目的去參加車展，就顯得“out”啦,，最終只能落得被忽視的境遇,。

今年成都車展展臺氛圍兩極化非常明顯,，一面是排隊入場甚至擠不上去，另一面是門可羅雀銷售人員面面相覷,。這雖然有品牌和車型受消費者關(guān)注度較低的原因,，但另一方面也在于，沒有跟上車展目的性和功能性發(fā)生改變的節(jié)奏,。

近年來車企越來越關(guān)注用戶運營,，但在車展期間僅通過優(yōu)惠的價格，來吸引潛客是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。因此如何將展臺在元素和功能展現(xiàn)上,，將目標(biāo)用戶關(guān)注點全面放大，這將成為車展展臺熱度的關(guān)鍵,。

而在這方面“嗅覺”更靈敏的中國車企,，顯然轉(zhuǎn)變的更為迅速。在本屆成都車展上,，一些中國品牌車企打造的女性元素,、改裝元素、活力元素以及交互元素,，都為觀眾帶來耳目一新的體驗,，而觀眾在觀展的過程中也對品牌調(diào)性有了更為深刻的理解。

此外,，車企目前所做的傳播,，都是基于線下與線上相關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)上的。絕大多數(shù)觀眾在進(jìn)入展館時,，心里都已經(jīng)有了幾款重點觀看目標(biāo)車型,。因此車展人氣的比拼，早在車展前兩天網(wǎng)絡(luò)傳播中就已經(jīng)定下基調(diào),，“植入”到消費者心目中,。

新能源加速度迭代

新能源的浪潮發(fā)展，比之前多數(shù)樂觀的預(yù)期還要更快速,。而潮流的變化化,，更是更迭迅速。現(xiàn)在很多年輕人看“某音”都已經(jīng)覺得老氣,，而轉(zhuǎn)向更年輕化的“某書”和“某站”的平臺,。而隨著道路上行駛新能源車型越來越多，再看一些兩三年前推出的燃油車,，外形內(nèi)飾上都覺得有些“土氣”,。

這種意識的變化是潛移默化的，因此在體現(xiàn)著車型發(fā)展趨勢的車展上,，新能源車型所占比例也在快速提升,。在本屆成都車展上,，多個新能源品牌首次參展，而傳統(tǒng)車企也紛紛推出全新的新能源車型,，參展新能源車型數(shù)量輕松突破新高,。

同時對于車企而言，新能源車型競爭相比燃油車,，有很多不確定性,。很主要原因在于沒有那么多“論資排輩”，這也意味著以往車企在燃油車方面品牌吸引力的積累,，并沒有那么明顯的傳遞到新能源車型上,。因此傳統(tǒng)車企更需要快速調(diào)整，摒棄油改電等臨時路線,，找到推廣新能源車型的全新“打法”,。

“大車”魅力更盛

在本屆成都車展，一批大尺寸SUV車型和MPV推出,，獲得非常高的人氣,。這一方面是多胎家庭增多傳遞出對大空間車型需求量增大，另一方面也是由于受消費升級和換車影響,，消費者對于車輛品質(zhì)要求提升,，而大尺寸是品質(zhì)升級指標(biāo)之一。

雖然“大車”市場關(guān)注高魅力更盛,，但是這背后是反映出競爭門檻的提高,。以MPV車型為例，雖然多家車企推出或者計劃推出中高端MPV車型,，但是由于MPV市場容量遠(yuǎn)不如SUV車型,，因此車型突圍的難度也更高。因此雖然陸續(xù)一直有新的MPV上市,，但是鮮有打破市場格局車型出現(xiàn),。

面對市場個性化需求導(dǎo)向，定位更為高端的大尺寸車型,，不僅需要在各方面表現(xiàn)均衡沒有明顯短板,，還要體現(xiàn)出在某些方面同級突出的技術(shù)實力和個性化特征，這更加劇了市場競爭的難度,。

但是無論對于中國品牌還是合資車企,，推出在市場站得住腳的大尺寸車型，無疑都是品牌向上非常有力的推動,。因此本屆成都車展紛紛亮相的大尺寸車型,，也吹響了眾多車企求新求變、向上一搏的號角。

編輯：王林埡 責(zé)編：賈俊忠 編審： 監(jiān)制：