中新財經(jīng)3月23日電 (葛成)進入3月以來,，新能源汽車漲價的消息不斷。近期,，電動自行車也來“湊熱鬧”了,。

　　3月14日以來,，在一周時間內(nèi),，特斯拉三次“官宣”漲價,，幅度數(shù)萬元；3月21日,，小鵬汽車宣布漲價,，幅度最高超3萬元。有網(wǎng)友表示：“反向割韭菜,？”

　　3月21日,，小牛電動宣布將在4月1日對全系鋰電產(chǎn)品漲價，幅度從200-1000元不等,?！翱熨I，不要等,！”成為網(wǎng)友的最多回復,。

　　漲價，啥原因,？

　　自2022年以來,，新能源汽車已面臨幾輪成本壓力。先是“芯”荒荒,，再是“鋰”芒芒,，近期則是“鎳”妖妖，可謂“一波未平,，一波又起”,。

　　3月初，倫鎳上演“史詩級”行情,，一度突破每噸十萬美元,。而隨著行情的平息，3月21日盤中,，倫鎳價格仍達每噸4.7萬美元,，在行情爆發(fā)前，倫鎳僅每噸2萬美元,，價格上漲超過一倍,。

　　而據(jù)中金公司研報顯示，倫鎳價格從2萬美元/噸上漲至5萬美元/噸,，單車帶電60KWH的8系新能源汽車鎳原料成本約增加1萬元,。

　　除了鎳外，動力電池另一種重要材料——鋰,，也處于快速上漲的行情當中,。

　　以動力電池的主要材料碳酸鋰價格為例,，在2021年初，電池級碳酸鋰均價僅為5萬元/噸,，年底則漲到29萬元/噸,，僅僅一年漲幅就高達480%。

　　進入2022年,，碳酸鋰的漲幅絲毫沒有放緩勢頭,。3月17日，電池級碳酸鋰市場綜合報價已經(jīng)漲到了每噸48萬-52萬元,。

　　據(jù)瑞銀(UBS Evidence Lab)測算,，目前，大部分廠商的電池成本即將與汽油動力總成齊平,，動力電池占電動車總成本的25%-40%,，是最昂貴的電動車零部件。動力電池材料價格的快速上漲,，令車企的生產(chǎn)成本壓力陡增,。

　　除了鎳和鋰這樣的電池的材料外，芯片短缺,、補貼退坡也成為了新能源汽車價格快速上漲的因素,。從2021年開始，部分車規(guī)級芯片從幾十元漲到數(shù)千元,，身價漲超百倍,。補貼退坡，則直接導致新能源汽車漲價傳導到消費者層面,。

　　車企和經(jīng)銷商：不漲價,、提現(xiàn)車，難做到

　　自2021年以來,，電池材料漲價,、芯片短缺等問題,，已讓車企苦不堪言,。

　　從3月14日開始，威馬,、比亞迪,、特斯拉、小鵬,、哪吒,、零跑等新能源車企都陸續(xù)發(fā)布了漲價公告。漲價幅度從千元到萬元不等,。特斯拉更是一周時間內(nèi)三次上調(diào)國產(chǎn)Model Y車型售價,，漲價幅度達數(shù)萬元,。

　　除漲價外，也有部分車企選擇停產(chǎn)部分中低端車型,，以彌補材料漲價的損失,。歐拉品牌CEO董玉東在回應旗下黑貓和白貓車型停止接收訂單時就表示：“在2022年原材料大幅上漲后，部分車型給公司帶來了巨額虧損,，黑貓單臺虧損超萬元,。”

　　與此同時,，部分新能源汽車4S店也面臨“無車可賣”的局面,。在走訪多家新能源汽車4S店后，不少銷售人員都對中新財經(jīng)表示,，除了展車,，基本上已經(jīng)都賣掉了。

　　“你看那臺綠色展車,，前兩天也被客戶訂走了,，剛剛才挪到那邊，正準備收拾一下,，平時,，這個顏色的車可難賣了?！变N售人員指著角落里的展車對記者說,。

　　“依客戶要求，現(xiàn)在車門都鎖上了,，定金都交完了,，我們也沒辦法?！睂τ谟浾呦朐倏纯窜嚨囊?，銷售人員無奈地拒絕了。

　　專家：原材料恢復供應將緩解價格上漲

　　針對原材料漲價的問題,，主管部門,、相關(guān)企業(yè)也都在積極出謀劃策，促進行業(yè)正常發(fā)展,。

　　在近日召開的鋰行業(yè)運行和動力電池上游材料漲價問題座談會上,，工信部要求產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強供需對接，協(xié)力形成長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系,，共同引導鋰鹽價格理性回歸,，加大力度保障市場供應，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,。

　　部分動力電池生產(chǎn)商也表示,，將采用多元化的采購方案，以應對原材料上漲問題,。蜂巢能源相關(guān)負責人在接受中新財經(jīng)采訪時表示：“目前,，電池材料上漲是個大趨勢，我們一直比較注重供應鏈的問題,，所以提前也有自己的布局,。”

　　一部分車企“另辟蹊徑”,，采用替代燃料方案解決問題,。吉利控股集團董事長李書福就曾提議，應明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位,；加強甲醇汽車的準入及運行管理,；鼓勵對甲醇燃料、甲醇汽車技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新,，建議通過增列國家重大科技專項的方式支持多種清潔能源技術(shù)的開發(fā)和應用等,。

　　針對材料價格是否還會持續(xù)上漲的問題，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為,，目前車價普遍上調(diào)也是對原材料價格上漲的體現(xiàn)。隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應環(huán)境恢復,，一定程度上也將緩解價格上漲的不利因素,。(完)

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