積極完善全產(chǎn)業(yè)鏈,，實現(xiàn)動力電池“從無到有”

　　“鏈?zhǔn)健眲?chuàng)新,，破解新能源車企“缺芯少電”難題

　　本報記者 李國

　　《工人日報》(2022年04月19日 07版)

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　　如何讓傳統(tǒng)燃油汽車重鎮(zhèn)在新能源智能汽車時代煥發(fā)生機(jī)與活力？重慶搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇期與時間窗口期,，通過布鏈、展鏈,、強(qiáng)鏈,，再造一個具有全球影響力的新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)集群,。

　　4月13日，2022長安汽車全球伙伴大會在重慶召開,。到2025年,，長安汽車預(yù)計將在新能源、智能化,、科技創(chuàng)新,、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入超800億元，著眼于芯片,、核心算法等關(guān)鍵技術(shù),，打造“芯器核圖云網(wǎng)天”的硬核，加快構(gòu)建轉(zhuǎn)型領(lǐng)域核心創(chuàng)新能力,。

　　重慶作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)制造大市,，雖然布局新能源產(chǎn)業(yè)多年，積極完善全產(chǎn)業(yè)鏈,，但一直缺乏動力電池的企業(yè),，今年一系列項目的落地，實現(xiàn)了動力電池產(chǎn)業(yè)的“從無到有”,。面對全球及國內(nèi)其他省市加大新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展的趨勢,，“鏈?zhǔn)健眲?chuàng)新成為企業(yè)彎道超車的戰(zhàn)略機(jī)遇和時間窗口。

　　4月15日,，記者從重慶市發(fā)展改革委獲悉,，今年市級重大項目中，有10個新能源汽車產(chǎn)業(yè)重大項目,，總投資256.7億元,。天眼查數(shù)據(jù)顯示，重慶目前有新能源汽車相關(guān)企業(yè)1.2萬余家,，2021年新增注冊企業(yè)4300余家,，增速達(dá)69.4%。隨著該市位于沙坪壩區(qū)的金康年產(chǎn)5.2GWh電動汽車動力電池和20萬套電驅(qū)動系統(tǒng)二期項目年底投用,，重慶的新能源汽車“三電”領(lǐng)域?qū)嵙⒋蠓嵘?，電?qū)系統(tǒng)和特定模組電芯生產(chǎn)能力有望達(dá)到全國前列。

　　布局高端產(chǎn)業(yè)鏈集群

　　“刀片電池”因長度長,、厚度薄得名,，其空間利用率比傳統(tǒng)電池提升50%。位于璧山的重慶弗迪電池工廠2020年初投產(chǎn),，是比亞迪“刀片電池”的首發(fā)地,，也是全國最大“刀片電池”生產(chǎn)基地。弗迪電池工廠已實現(xiàn)高度自動化,、信息化,、智能化,，達(dá)到20GWh生產(chǎn)能力，后續(xù)還將增加產(chǎn)線,，產(chǎn)能擴(kuò)大到35GWh,。

　　重慶市經(jīng)濟(jì)信息委汽車處負(fù)責(zé)人4月17日向記者介紹，目前,，重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成“9+3+5+30”的生態(tài)布局,，包括9家乘用車+3家客車+5家專用車+30余家核心技術(shù)企業(yè)。

　　這其中,，30余家核心零部件企業(yè)涵蓋“大小三電”領(lǐng)域,，包括：比亞迪電池、榮盛盟固利,、贛鋒鋰電,、凱瑞電驅(qū)動、德國大陸電制動,、重慶耐世特電助轉(zhuǎn)向,、德燃動力、明天氫能等,。

　　“去年新能源汽車13.4%的銷量占比,，是一個拐點?！敝貞c市政協(xié)委員,、長安汽車股份有限公司首席專家羅明剛從市場角度分析說,，我國新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入到以市場為主,、政策為輔的驅(qū)動階段，顯著的標(biāo)志就是補(bǔ)貼政策持續(xù)退坡的情況下,，個人消費主體的比例卻持續(xù)大幅度提升,。

　　破解“缺芯少電”難題

　　“受芯片短缺、電池成本上升影響,，整個新能源汽車行業(yè)均遭受較大沖擊,，普遍面臨產(chǎn)能釋放緩慢、成本控制困難,、全新產(chǎn)品投放節(jié)奏不達(dá)預(yù)期,、企業(yè)經(jīng)營效益受到挑戰(zhàn)等現(xiàn)實問題”。長安新能源副總經(jīng)理周安健表示,，未來3~5年,，將與母公司長安汽車一道，深入到芯片,、電池領(lǐng)域,，適當(dāng)以產(chǎn)能協(xié)議或合資,、合作形式建立股權(quán)結(jié)構(gòu)關(guān)系等，保障前端資源的供應(yīng)和成本優(yōu)勢,。

　　“缺芯少電”是新能源汽車行業(yè)面臨的共同困局,。今年3月，華為與重慶金康賽力斯打造的新車型問界M5,，在全國36座城市首批交付,。這款車搭載的純電驅(qū)智能增程技術(shù)平臺，就由金康動力自主研發(fā)生產(chǎn),?！案邏弘婒?qū)產(chǎn)品能讓新能源汽車快充時間再縮短一半左右?！痹摴炯夹g(shù)委員會委員陳明昌說,，預(yù)計今年內(nèi)將實現(xiàn)量產(chǎn)，提高“重慶造”新能源汽車核心競爭力,。

　　汽車產(chǎn)業(yè)變革伴隨著技術(shù)的革新,、升級，對相關(guān)專業(yè)人才隊伍和產(chǎn)業(yè)工人也提出了更高更迫切的需求,，尤其是高端人才缺口將持續(xù)擴(kuò)大,。

　　“為了吸引全球高端人才，我們在美國硅谷建立了研發(fā)中心,，吸引全球精英加盟,，引領(lǐng)集團(tuán)智能電動整車及各系統(tǒng)專項產(chǎn)品的研發(fā)工作”。4月16日,，重慶小康集團(tuán)輪值董事長張正萍對記者表示,。

　　全國人大代表、重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司董事長張興海在今年兩會上提出建議,，積極引進(jìn)國際領(lǐng)先汽車芯片制造企業(yè)投資建廠,，從政策、資金,、配套等多方面推動外資芯片產(chǎn)線國產(chǎn)化項目快速落地,。同時鼓勵整車企業(yè)與芯片企業(yè)跨界攜手、聯(lián)合創(chuàng)新,，加快造出“中國芯”,。

　　“相對于傳統(tǒng)燃油車，新能源車的熱管理系統(tǒng)要保證更嚴(yán)格的工作環(huán)境,、更復(fù)雜的使用工況,，其對于動力系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)以及提升續(xù)航里程的重要性不斷凸顯，單車價值量也明顯更高,?！敝貞c超力高科董事長陳蘇紅介紹說,，公司投資新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域、節(jié)能環(huán)保和雙碳設(shè)備領(lǐng)域,、智能控制系統(tǒng)和工業(yè)軟件領(lǐng)域等優(yōu)質(zhì)項目,，目前已取得專利技術(shù)300余項，包括22項發(fā)明專利,。

　　重慶市經(jīng)濟(jì)信息委汽車處負(fù)責(zé)人表示,，將支持長安汽車、金康新能源等繼續(xù)加大自主研發(fā)力度,，推動長安汽車多合一電驅(qū)系統(tǒng),、金康新能源三電項目投產(chǎn)上量，并支持華域大陸,、神馳機(jī)電,、超力空調(diào)等新能源汽車核心配套企業(yè)不斷提升產(chǎn)品市場競爭力。

　　致力打造智能電動汽車品牌

　　汽車強(qiáng)國必是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國,，也必是制造強(qiáng)國,。資料顯示，2021年汽車上下游全部相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈對地區(qū)和國內(nèi)GDP的貢獻(xiàn)超過11%,。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重構(gòu),，汽車企業(yè)從提供交通工具向提供‘出行產(chǎn)品+出行服務(wù)+生態(tài)服務(wù)’轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)制造向科技公司轉(zhuǎn)型,?！遍L安汽車董事長朱華榮說，在雙碳戰(zhàn)略,、科技創(chuàng)新,、綠色發(fā)展等國家戰(zhàn)略牽引下，汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的地位將更加凸顯,。

　　朱華榮認(rèn)為,，由于“技術(shù)群”的突破、中國消費升級,，中國汽車品牌已經(jīng)到了厚積薄發(fā)的關(guān)鍵時刻。新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展,，為中國汽車品牌向上和參與全球競爭提供了千載難逢的機(jī)會,，未來十年，一定會誕生世界級的中國品牌,。

　　隨著大量研發(fā)資金的投入,，未來幾年，長安將進(jìn)入新產(chǎn)品推出的“爆發(fā)期”,。繼“長安深藍(lán)”全新數(shù)字純電品牌發(fā)布后,，長安將著力打造高端智能電動汽車品牌——阿維塔,，聚合長安汽車、華為,、寧德時代三方巨頭優(yōu)勢,，致力打造智能電動汽車全球品牌。

　　目前,，長安正著力打造新一代深度集成電驅(qū),，突破功率半導(dǎo)體開發(fā)及創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)。隨著長安汽車進(jìn)入全球化發(fā)展的“快車道”,，到2025年將建成2~3個海外制造基地,，完成全球汽車市場第一階段的產(chǎn)能布局。

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