新華社北京10月16日電　題：逐夢藍天向未來——國產(chǎn)大飛機C919點燃發(fā)展“新引擎”

??新華社記者周圓,、王聿昊,、賈遠琨

??求索半世紀,、奮斗十余載,，中國人的“大飛機夢”在新時代終成現(xiàn)實——我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機C919完成研發(fā),、制造,、取證、投運,。

??“大飛機事業(yè)一定要辦好,！”習近平總書記強調(diào)，一以貫之、善始善終,、久久為功,，在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)上取得更大突破，加快規(guī)?；拖盗谢l(fā)展，扎實推進制造強國建設(shè),。

??萬里長空,，國產(chǎn)大飛機C919正乘風起飛，奮力繪就高質(zhì)量發(fā)展新航程,。

??永不言棄,，終圓“大飛機夢”

??剛剛過去的國慶假期，10架C919飛機融入繁忙航線網(wǎng)絡(luò),，穿梭于北京,、上海、成都,、西安等熱門城市,。

??由C919執(zhí)飛的上海至西安航班上，C919型號副總設(shè)計師趙克良雖已多次搭乘,，進入客艙后仍難掩激動,，“經(jīng)過那么多困難、曲折,，幾代人的大飛機夢想,，終于在我們這代人手中實現(xiàn)了！”

??大型客機研制,，被譽為“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”,。上世紀七八十年代，承載著國人最初“大飛機夢”的運10,，曾七上青藏高原縱覽山河,，最后由于種種原因而停飛。

??屢經(jīng)挫折,，整裝再出發(fā),。2007年大型飛機項目立項，2008年中國商飛公司成立,，國產(chǎn)大型客機研制進入新階段,。

??從立項到投運，C919凝聚著無數(shù)航空人的堅守,。

??研制團隊與時間賽跑,，實行“611”和“724”的工作模式，即1周工作6天，每天11個小時,；在攻關(guān)關(guān)鍵期,，1周工作7天，每天24小時,?！爸圃炷芰Α⑷瞬藕图夹g(shù)儲備都有了很好的基礎(chǔ),，各方面也全力支持,。我們只有一個目標就是把大飛機造好?！壁w克良說,。

??C919項目技術(shù)難度之大、組織協(xié)調(diào)之復(fù)雜,、驗證項目之多,，超乎想象。立項至今,，全國20多個省份,、1000多家企事業(yè)單位、30多萬人參與了大飛機研制,，推動大飛機事業(yè)實現(xiàn)一個個歷史性突破,。

??2015年11月完成總裝下線；2017年5月成功首飛,；2022年9月獲頒型號合格證,；2022年12月全球首架交付；2023年5月完成首次商業(yè)飛行……

??自主創(chuàng)新,，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

??走進C919總裝廠房,，一架架C919飛機正在組裝。機身大部件,、駕駛艙客艙設(shè)備,、起落架……數(shù)百萬個零部件整合后匯集于此。

??“C919設(shè)計制造幾乎覆蓋所有工業(yè)門類,，能夠代表中國制造的新高度,。”趙克良介紹,，根據(jù)實際情況制定切實目標,，C919堅持中國設(shè)計、系統(tǒng)集成,、全球招標,，形成了自主研制,、國際合作、國際標準的技術(shù)路線,。

??聚焦自主研制,，加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)——

??電傳飛行控制律，好比飛機的“大腦”,?！斑@是一個全新領(lǐng)域，一切都得從零開始,?！敝袊田w上飛院飛機架構(gòu)集成工程技術(shù)所副所長歐陽一方回憶，缺少參考資料,，他們就一次次仿真計算,，不停試驗驗證,。奮戰(zhàn)10年,，終于讓國產(chǎn)飛機擁有了“中國大腦”。

??通過C919的設(shè)計研制,，我國攻克了100多項重大技術(shù)難關(guān),，帶動新技術(shù)、新材料,、新工藝群體性突破,，推進了流體力學(xué)、固體力學(xué),、計算數(shù)學(xué)等領(lǐng)域的發(fā)展,。

??從產(chǎn)品到平臺，帶動產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級——

??上海臨港,，大飛機產(chǎn)業(yè)園已初具規(guī)模,，形成了集設(shè)計、制造,、試飛,、配套于一體的民用航空產(chǎn)業(yè)布局，吸引著全球供應(yīng)商來此落戶,。

??國產(chǎn)大飛機正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新引擎”,。目前，C919飛機全球訂單超千架,。有機構(gòu)預(yù)測,，C919有望為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來萬億元量級的市場規(guī)模，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈再上新臺階,。

??飛向未來,，邁入運營新階段

??9月19日中午,，印有“C919”字樣的南航CZ3539航班從廣州白云機場騰空而起，飛向上海虹橋機場,。

??旅客陳先生特地來體驗?zāi)虾紺919首航,，寬敞的座椅、充裕的充電接口,、較小的噪音都讓他印象深刻,，“很舒適，也很自豪,，以后出行多了一種選擇,。”

??這次飛行也標志著中國三大航空公司國航,、東航,、南航的C919均投入商業(yè)運營，C919規(guī)?；\營邁入新階段,。

??“好飛機是造出來的，也是飛出來的,?！敝袊田w客服公司副總經(jīng)理胡永青介紹，為保障C919飛機順利引進和后續(xù)順暢運營,，中國商飛與航空公司緊密合作,，全力推進飛機選型、生產(chǎn)監(jiān)造,、人員培訓(xùn),、運行支持等工作。

??如今,，C919投入市場運營的效率在提升,，各民航單位對其保障能力持續(xù)增強。截至目前,，C919飛機已經(jīng)交付10架,，開通8條航線、通航6座城市,，累計安全飛行超1萬小時,，安全載客近60萬人次。

??南航C919首航的同一天,，千里之外的西藏拉薩貢嘎機場,，一架C919飛機平穩(wěn)降落?！斑@是C919飛機首次飛抵拉薩,，我們在這里開展了多項研發(fā)試飛,，為后續(xù)滿足高高原航線運行需求和高原型研發(fā)奠定了基礎(chǔ)?！盋919飛機總師助理嚴子焜說,。

??首次飛出國門，亮相新加坡航展,；完成首次跨境商業(yè)包機,；完成首次加注可持續(xù)航空燃料的商業(yè)飛行……C919飛機正不斷拓展“飛行邊界”、開拓全新市場,。

編輯：吳蘭 責編：謝銀川 編審：蒲勇 監(jiān)制：鄧曙光