川觀新聞記者 袁城霖 文/圖

南充北站到達(dá)州南站行車時(shí)間約30分鐘——這是成達(dá)萬高鐵建成通車后,，南充、達(dá)州兩座城市的距離,。

建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵嘉陵江特大橋,。

近年來,，幅員面積遼闊的兩座城市，隨著公路,、鐵路建設(shè),，通勤時(shí)間進(jìn)一步縮短，“走越近”,。

2020年9月底,，營山-達(dá)州高速公路建成通車，兩座城市間通行公路“截彎取直”,，行車時(shí)間縮短至約2小時(shí)10分鐘,。走鐵路更快，乘坐達(dá)萬鐵路動車組,，兩地最快1小時(shí)11分鐘便可抵達(dá),。

隨著成達(dá)萬高鐵建設(shè)，兩地通勤再提速,。

12月12日下午,，記者走進(jìn)成達(dá)萬高鐵嘉陵江特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場，在寬度480余米的江面上,，一排高大的橋墩巍然屹立,，主跨9號主墩呈“H”型，與主跨8號主墩遙相呼應(yīng),。

蜀道集團(tuán)四川路橋成達(dá)萬高鐵工程指揮部常務(wù)副指揮長姜林介紹,，11月25日，嘉陵江特大橋主墩順利封頂,，這標(biāo)志著該橋梁兩個(gè)主墩索塔施工完成,，大橋建設(shè)進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段,。當(dāng)前，特大橋正朝著2025年10月合龍沖刺,。

嘉陵江特大橋是成達(dá)萬高鐵的控制性工程之一,，也是全線施工難度最大的橋梁。大橋全長6800.58米（含引橋）,，主跨328米,，在時(shí)速350公里雙線高速鐵路矮塔斜拉橋中，其跨度居世界第一,。

成達(dá)萬高鐵在南充,、達(dá)州兩市多個(gè)縣域設(shè)站，包括開江南站,、達(dá)州南站,、渠縣北站、營山西站,、南充北站等,，建成通車后將極大便利沿線群眾出行。南充市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，成達(dá)萬高鐵建成之后,，不僅能夠?yàn)槟铣溥_(dá)州組團(tuán)培育川東北省域經(jīng)濟(jì)副中心構(gòu)建重要的交通基礎(chǔ)條件，促進(jìn)雙方全方位加強(qiáng)合作交流,，同時(shí)也能進(jìn)一步打通四川東出北上大通道,，為成渝地區(qū)北部經(jīng)濟(jì)融入全國大市場提供重要支撐和保障。

編輯：吳蘭 責(zé)編：馮靖淼 編審：蒲勇 監(jiān)制：景瑞軍