談到Jeep品牌你會(huì)想起什么,？是牧馬人,？自由俠,？還是近期較為火熱的大7座SUV大指揮官呢？作為與中國(guó)消費(fèi)者接觸最早的Jeep切諾基車型,，在80-90年代的改革開放浪潮中,，有著老一輩的記憶，以切諾基為代表的213車型也成為了當(dāng)時(shí)國(guó)人對(duì)于Jeep品牌的最初理解,。而在7月18號(hào),，Jeep大切諾基則推出了Trailhawk特別版車型，并正式上市,，其售價(jià)為64.99萬(wàn)元,，新車在裝備上的升級(jí)很有可能會(huì)刷新你對(duì)Jeep品牌當(dāng)下的全部理解。

Jeep大切諾基Trailhawk車型基于大切諾基普通版本打造,，其車型的調(diào)性和功能性更偏向于重度越野取向,，對(duì)于許多越野玩家而言，這將會(huì)是一個(gè)令人興奮的新車消息,。新車在里里外外的升級(jí),，都圍繞著越野用途來考慮。

首先在外觀部分,，新車的車頭前臉對(duì)比普通版本,，前保險(xiǎn)杠的造型有所改變，取消了普通版的鍍鉻裝飾以及霧燈,，并在下保險(xiǎn)杠的左右兩側(cè)增加了拖車鉤,，更加追求實(shí)用性，而在面對(duì)極端地形越野時(shí)造車的損壞,，維修時(shí)也能降低較多的費(fèi)用,。在車身的其余部分，像雙五輻鋁合金輪圈以及車尾的Trailhawk銘牌,，都為Trailhawk版本車型專屬,，彰顯其獨(dú)特的身份。

進(jìn)入車廂內(nèi)，更是能看到作為一款正兒八經(jīng)越野取向車型都該配有的裝備,，像TCS牽引力控制系統(tǒng),、HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、Selec-Speed坡道智能輔助,、ERM電子防翻滾系統(tǒng),、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)顯示系統(tǒng)等,，都有利于在野外行駛時(shí),，為駕駛員提供豐富的參考信息。

而在底盤以及動(dòng)力系統(tǒng)部分,，更是不含糊,，新車的后軸直徑由原先的195mm增粗18%達(dá)到了230mm，與此同時(shí)還增加了可鎖止的ELSD電子限滑差速器,，從而形成中鎖和后鎖兩把差速鎖,，讓越野能力得到了質(zhì)的飛躍。動(dòng)力方面,，新車?yán)^續(xù)搭載3.6L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為286馬力，匹配8速手自一體變速箱,。該款發(fā)動(dòng)機(jī)注重低扭輸出,，并且基礎(chǔ)排量也確保了在復(fù)雜環(huán)境中能夠提供豐厚的動(dòng)力輸出，也是一件較為合理的事情,。

如果說Trailhawk車型的推出是順其自然的結(jié)果,，那么Trackhawk則很可能會(huì)毀掉了你對(duì)于一輛傳統(tǒng)Jeep大切諾基的認(rèn)知，這種感覺就像一向傳統(tǒng)又嚴(yán)厲的父親,，忽然有天偷穿上了你的搖滾牛仔衣和AJ球鞋,，去夜店蹦迪一樣令人震驚，所以更別提承載式車身與賽道的聯(lián)想了,。沒錯(cuò),，但事實(shí)Jeep就是這樣干了，盡管該款車型并沒有與Trailhawk特別版一齊引入,，但早在去年它就在美國(guó)以及西方個(gè)別國(guó)家上市銷售了,，因此不妨趁著這次機(jī)會(huì)來領(lǐng)略一下它的風(fēng)采吧。

首先在動(dòng)力方面,，它亮出了典型美國(guó)人的最引以為傲的產(chǎn)物——V8發(fā)動(dòng)機(jī),，雖然北美的油價(jià)對(duì)比中國(guó)不貴，但美國(guó)人也總是想方設(shè)法造出新鮮玩意來燒汽油,，這款Jeep Trackhawk車型搭載了一款6.2L  V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，該款發(fā)動(dòng)機(jī)與道奇的SRT系列同源,，在美國(guó)的許多直線加速賽上都能看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，因此動(dòng)力性能部分無(wú)須擔(dān)心,。

不僅如此,，新車的前保險(xiǎn)杠與Trailhawk一樣,，取消了華而不實(shí)的鍍鉻飾條以及霧燈,，取而代之的則是進(jìn)氣管道，輸送新鮮的空氣至各種冷卻系統(tǒng),，大燈組內(nèi)部有了熏黑處理,，中網(wǎng)格柵變成了黑色蜂窩狀，一幅典型美國(guó)壞人的樣子,。輪胎方面提供了P ZERO系列,，像奧迪以及AMG等系列都會(huì)用到這款高性能輪胎，并且搭配Brembo剎車系統(tǒng),，相信制動(dòng)力上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),。

車廂內(nèi)飾部分，打開車門就能聞到戰(zhàn)斗的氣味,，什么運(yùn)動(dòng)桶椅就不說了,，全車內(nèi)飾可見大量的碳纖維飾板，頂棚也采用黑色翻毛面料包裹,，而在門板以及方向盤位置,，黑色真皮以及金屬部件組合在一起，小細(xì)節(jié)相當(dāng)別致,。

而當(dāng)你坐好位置好,，看到方向盤的Trackhawk銘牌后，再把頭望上瞄,，看到中置的轉(zhuǎn)速表時(shí),，血脈噴張的身體反應(yīng)則會(huì)告訴你接下來應(yīng)該怎么做了。

作為一款相對(duì)小眾的專業(yè)級(jí)越野SUV,，其背后整合了大集團(tuán)菲亞特的資源打造,，但歸根結(jié)底還是那輛大切諾基，一款承載式車身帶大梁的越野SUV,，竟能玩出如此之多的花樣,，并且在市場(chǎng)極其小眾的情況下，Jeep還能以官方身份引入,，說明對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視之高,。

其實(shí)也不難想象，從自由俠,、指南者到大指揮官,，Jeep在這兩年投放的每一款車型,，都經(jīng)過了大量的本土化改進(jìn)，這種誠(chéng)意在去年年底廣州車展上感受尤為深刻,，當(dāng)時(shí)在廣州車展展館外圍,，幾乎80%的廣告牌都被Jeep品牌包下，搶了往年奧迪的風(fēng)頭,，可看出Jeep品牌正通過各種手段培養(yǎng)當(dāng)代年輕人的情感,，希望深度植根于中國(guó)市場(chǎng)。盡管Trailhawk特別版車型并不會(huì)成為走量的車型,，但它能進(jìn)一步豐富Jeep當(dāng)前產(chǎn)品線,，使經(jīng)銷商的展廳看起來更加豐滿。

至少在Jeep快速推進(jìn)本土化進(jìn)程中,，能起到品牌與用戶之間,，增進(jìn)關(guān)系紐帶的成果。

從大指揮官開始,，Jeep在中國(guó)就帶有幾大關(guān)鍵字：全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),、CUSW緊湊寬體平臺(tái)以及全新牧馬人，而當(dāng)中這款新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)搭載在更多Jeep車型上,，且與阿爾法·羅密歐所使用的2.0T為同源產(chǎn)品,，隨著Jeep加大在中國(guó)市場(chǎng)的推廣力度，勢(shì)必會(huì)引進(jìn)越來越多先進(jìn)技術(shù),，而CUSW緊湊寬體平臺(tái)盡管不是一個(gè)最新研發(fā)的產(chǎn)物,，相信未來也會(huì)基于在該平臺(tái)下延伸出更多的本土化SUV產(chǎn)品。

Trailhawk特別版的到來,，則開啟了Jeep在中國(guó)深耕發(fā)展的重要一步,。

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