據(jù)《汽車新聞》歐洲版報(bào)道,，大眾集團(tuán)希望與其他汽車制造商結(jié)盟，建立自動(dòng)駕駛技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。大眾認(rèn)為,，如果自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生事故，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將為企業(yè)提供更好的法律保護(hù),。

     大眾汽車一位高管表示,，該公司已與可能合作的伙伴就一項(xiàng)全行業(yè)聯(lián)盟計(jì)劃展開談判。這位高管表示,，談判涉及成本分擔(dān),、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和其他責(zé)任問題。他說：“公司卷入一場(chǎng)事故時(shí),，如果能證明公司的汽車遵守最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),，公司在法庭上的勝出機(jī)會(huì)就會(huì)更大。創(chuàng)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的理想情況是,，讓其他公司使用相同的傳感器套件和軟件,，所以，汽車制造商之間合作是我們正在研究的選擇之一,。問題是我們?nèi)绾螌a(chǎn)品推向市場(chǎng),，確保我們自己盡可能避免成為索賠的目標(biāo)?”

     據(jù)悉，大眾正和包括汽車制造商在內(nèi)的15余家公司討論結(jié)盟事宜,。當(dāng)被問及這次聯(lián)盟是否類似于德國汽車制造商聯(lián)盟收購Here的高分辨率數(shù)字地圖服務(wù),，或是類似于寶馬、戴姆勒,、福特,、大眾聯(lián)合成立Ionity公司建設(shè)超級(jí)充電站，這位消息人士表示,，自動(dòng)駕駛汽車“完全是另一種復(fù)雜的情況”,。            

     與“Here”和“Ionity”這兩家運(yùn)營非核心業(yè)務(wù)的公司不同，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是未來汽車智能的核心,，要讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的工程師一起工作將更加復(fù)雜,。

     考慮合作伙伴的一個(gè)關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)方是否都同意把這項(xiàng)技術(shù)開放給合作的公司使用，不受限制,。技術(shù)開放也有助于確保測(cè)試具有可比性,，因此來自一家公司的驗(yàn)證數(shù)據(jù)將適用于所有結(jié)盟的公司。

     一些公司已經(jīng)與大眾汽車接洽,，希望得出臨時(shí)解決方案,。選擇和哪些公司結(jié)盟的決定最早可能于10月提交給大眾集團(tuán)管理委員會(huì)。　

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