多年來(lái),，奇瑞憑借著在技術(shù)研發(fā)方面的成績(jī),，給人們留下了“理工男”的固有印象。事實(shí)也確實(shí)如此,，從早期的“V”字型正向研發(fā)到模塊化平臺(tái),，奇瑞均涉足較早,。截止目前，經(jīng)歷三代發(fā)展的奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)累計(jì)有六款獲得了“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào),。

5月28日,，奇瑞汽車(chē)通過(guò)一場(chǎng)動(dòng)力技術(shù)沙龍向外界透露了一個(gè)“理工男”嚴(yán)謹(jǐn)、極致的追求,。值得一提的是,，有別于以往多在工廠或研發(fā)中心所舉辦的技術(shù)類(lèi)活動(dòng)，此次沙龍選擇在戶(hù)外露營(yíng)地舉辦,，也展現(xiàn)了“理工男”奇瑞也有長(zhǎng)情,、溫暖的新內(nèi)涵。

用低調(diào)的姿態(tài)做高調(diào)的事

從1997年成立至今,，奇瑞汽車(chē)每年都會(huì)拿出銷(xiāo)售收入的5%至7%用于技術(shù)研發(fā),，目前已在蕪湖總部、上海,、歐洲,、北美,、中東以及巴西等地建立了全球研發(fā)基地布局，并擁有一支來(lái)自10余個(gè)不同國(guó)家,、5000余名設(shè)計(jì)師和工程師組成的全球化研發(fā)團(tuán)隊(duì),。

“說(shuō)起奇瑞，大家經(jīng)常在前面加上兩個(gè)字‘技術(shù)’,，‘技術(shù)奇瑞’是多年來(lái)消費(fèi)者給奇瑞加的標(biāo)簽,?！痹谄嫒鹌?chē)股份有限公司副總經(jīng)理,、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理賈亞權(quán)看來(lái)，這樣的標(biāo)簽是對(duì)廣大用戶(hù)對(duì)于奇瑞技術(shù)的廣泛認(rèn)可,，而未來(lái)奇瑞也要繼續(xù)在技術(shù)上贏得消費(fèi)者的深度共情,。 

通過(guò)多年來(lái)在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的發(fā)展不難看出，奇瑞已經(jīng)將“理工男”特有的標(biāo)簽,，深深地烙印在品牌的性格中,，通過(guò)低調(diào)的姿態(tài)在技術(shù)研發(fā)方面不斷投入，最終取得了高調(diào)的成績(jī),。在出色成績(jī)的背后,，則是奇瑞通過(guò)技術(shù)，來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的本質(zhì),。

現(xiàn)階段,，中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)需求已全面呈現(xiàn)出中國(guó)特色，除了對(duì)于動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性和舒適性苛刻要求外,，對(duì)于新能源、科技性也都提出了更高標(biāo)準(zhǔn),。奇瑞也深知,，僅僅依靠海外車(chē)企已經(jīng)不能滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

目前,，奇瑞已經(jīng)在關(guān)鍵核心技術(shù)方面取得了突破性成果,，逐漸打破了海外車(chē)企對(duì)于汽車(chē)核心技術(shù)的壟斷。截止目前,，奇瑞集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利21000多件,、授權(quán)專(zhuān)利13000多件，位居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前列,。

此外,，除了在汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域積極研發(fā)外，奇瑞在軍工和航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也有著廣泛布局,。我國(guó)海軍裝備的新型海洋綜合調(diào)查船鄧稼先號(hào),，就出自于奇瑞控股集團(tuán)旗下的蕪湖造船廠有限公司,。同時(shí)，在2016年奇瑞便承接了奧地利AustroEngine公司合作開(kāi)啟了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn),，目前其最新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)以開(kāi)始裝備在歐洲市場(chǎng)的通用飛機(jī)上使用,。

在全球舞臺(tái)占據(jù)一席之地

在今年上海車(chē)展期間，“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”首次公開(kāi)亮相,，該架構(gòu)包括燃油,、混動(dòng)、氫動(dòng)力多種能源形式,，涵蓋當(dāng)下及未來(lái)主流動(dòng)力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動(dòng)力解決方案,，可滿(mǎn)足用戶(hù)所有的出行場(chǎng)景。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理,、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山表示：“奇瑞已經(jīng)達(dá)成了發(fā)動(dòng)機(jī)全面正向模塊化研發(fā)能力,，4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)在全球內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地,！”同時(shí),，奇瑞也為這一全新動(dòng)力架構(gòu)取名為“鯤鵬動(dòng)力”，未來(lái)將以全新動(dòng)力品牌的新身份服務(wù)于更多消費(fèi)者,。

據(jù)了解,，通過(guò)三個(gè)階段技術(shù)創(chuàng)新，鯤鵬燃油及混合動(dòng)力的熱效率最高可達(dá)到45%,，節(jié)油率超過(guò)95%,。我們都知道，熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)繞不開(kāi)的指標(biāo),。從1960年到2020年的整整60年時(shí)間里,，人類(lèi)已經(jīng)能將宇航員送上月球，列車(chē)的時(shí)速已經(jīng)提升到600km,，手機(jī)用戶(hù)從1G時(shí)代進(jìn)入5G時(shí)代,，但汽油機(jī)的熱效率卻僅僅提高了10%，可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升的難度之高,。

在燃油動(dòng)力方面,，奇瑞鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有187kW最大功率和390N?m峰值扭矩，通過(guò)全面升級(jí)的第II代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)提升燃油霧化水平,，從而起到動(dòng)力和油耗的實(shí)際優(yōu)化效果,。而怠速工況發(fā)動(dòng)機(jī)噪音僅為61.8分貝的水平，更滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)和靜音效果的雙重要求,。

混合動(dòng)力方面,，奇瑞推出了世界首創(chuàng)的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT，擁有中國(guó)品牌首個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，9種工作模式,，11個(gè)組合擋位,，并可通過(guò)TSD雙軸驅(qū)動(dòng)帶來(lái)更加平順的駕駛體驗(yàn)。根據(jù)規(guī)劃,，年內(nèi)將上市的瑞虎8 PLUS PHEV將成為搭載這款DHT的首款車(chē)型,。在集成前雙電機(jī)+后單電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，瑞虎8 PLUS PHEV的純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)100km,，百公里綜合油耗小于1L,。

除了動(dòng)力水平穩(wěn)居世界領(lǐng)先地位，奇瑞從產(chǎn)品,、服務(wù),、運(yùn)營(yíng)、組織架構(gòu),、能力考核等多個(gè)維度,，也開(kāi)啟了一場(chǎng)以用戶(hù)為中心的全面變革,。通過(guò)對(duì)標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，持續(xù)打造用戶(hù)數(shù)據(jù)中臺(tái)，和用戶(hù)一起打造更好的品牌,、產(chǎn)品,、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：

成立24年以來(lái),，奇瑞汽車(chē)已經(jīng)收獲了全球920萬(wàn)用戶(hù)的青睞,。今年1-4月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到28.2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)91.6%,。其中，4月出口2.2萬(wàn)輛,，再創(chuàng)今年新高,。隨著4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)的發(fā)布和推廣應(yīng)用，也標(biāo)志著奇瑞汽車(chē)進(jìn)入了“鯤鵬動(dòng)力”的新時(shí)代,。相信在對(duì)技術(shù)不懈追求的本質(zhì)加持下,，奇瑞在面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)中，也會(huì)拿出一份令人滿(mǎn)意的答卷,。

編輯：馮靖淼 責(zé)編： 編審： 監(jiān)制：