汽車信息網(wǎng)7月19日訊 擺脫疫情影響的陰霾后,，2021年粵港澳大灣區(qū)車展在7月17日終于拉開帷幕。在參展的諸多品牌和新產(chǎn)品中,，一汽-大眾奧迪無疑是最為特殊的一個,。

除了包下整個6號館的龐大陣容,，和高性能SUV車型全新奧迪SQ5上市外，一汽-大眾奧迪也正式宣告成為中國第一,，且是唯一一個達成700萬輛銷量的豪華品牌,。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張強表示：“在新的起點之上，我們始終堅持以用戶為中心,，以全面創(chuàng)新驅(qū)動為主線,，通過產(chǎn)品創(chuàng)新、體驗創(chuàng)新,、營銷創(chuàng)新三位一體的經(jīng)營理念,，滿足未來更多用戶的豪華出行場景”。

全方位本土化布局跑贏車市

從1988年與一汽集團開啟奧迪品牌的國產(chǎn)化以來到2010年,，一汽-大眾奧迪用21年的時間完成了自己的第一個百萬輛目標,。而隨后的10年中,，中國豪華車市的競爭也從增量市場，轉(zhuǎn)向存量市場,。在這其中,，一汽-大眾奧迪自去年3月站上銷量突破600萬輛的“新高度”后，僅用一年多的時間,，便將自己帶到了700萬輛的新基點上,。

而在今年，盡管收到疫情持續(xù),，芯片短缺等影響,，一汽-大眾奧迪則繼續(xù)保持著高速增長的市場表現(xiàn)。最先數(shù)據(jù)顯示,，今年1-6月,，一汽-大眾奧迪終端銷量達到418188輛，同比增長38.6%,，并首次實現(xiàn)上半年銷輛突破40萬輛大關(guān)的業(yè)績,。 

具體來看，國產(chǎn)車型今年1-6月實現(xiàn)銷量373388輛,，同比增長31.56%,，以明顯優(yōu)勢加冕豪華品牌國產(chǎn)車半年銷量冠軍。進口車型方面則實現(xiàn)了半年44800輛的業(yè)績,，同比猛增148.9%,，以RS系列為代表的性能車型更在不少地區(qū)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的火爆行情。

其實在一連串銷量數(shù)據(jù)的背后,，一汽-大眾奧迪的每一步都值得研究,。從起步初期的大膽合資，到行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)加長車型,，再到獨立銷售,、創(chuàng)新營銷舉措頻出，在過去33年發(fā)展歷程中,，一汽-大眾奧迪為后來者提供了一份從研發(fā),、采購、制造,、質(zhì)保,、銷售,、營銷到服務(wù)的“全價值鏈本土化”教科書案例,。 

面向未來更加嚴酷的市場競爭，一汽-大眾奧迪也拿出了充分的信心和勇氣來應(yīng)對挑戰(zhàn),。而信心和勇氣的來源,，便是全方位本土化布局巨大的優(yōu)勢,。在擁有一汽-大眾輻射全國五地六廠的生產(chǎn)制造體系，以及IQS新車質(zhì)量排名第一的全球標準質(zhì)保體系下,，一汽-大眾奧迪已經(jīng)具備了33年品牌積淀,、強大的產(chǎn)品導(dǎo)入能力，以及多個細分市場領(lǐng)先的產(chǎn)品實力,。 

SQ5上市打響四大品牌戰(zhàn)役

作為本次粵港澳大灣區(qū)車展的“重頭戲”之一,，全新奧迪SQ5正式亮相并公布了最終售價。相比于同級別競品,，全新奧迪SQ5車型63.28萬元的售價可為優(yōu)勢明顯,，在為奧迪Q5家族整體向上注入更強發(fā)展動力的同時，也將滿足更多用戶對性能,、運動方面的追求,。

據(jù)了解，全新奧迪SQ5擁有包括3.0TFSI V6發(fā)動機+8速Tiptronic手自一體變速箱高性能動力總成,；同級最高規(guī)格懸架結(jié)構(gòu),；同級唯一帶有純機械中央差速器的奧迪quattro?全時四驅(qū)；同級唯一RS同款運動差速器,；同級唯一RS同款動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),；高性能制動系統(tǒng)；同級最豐富駕駛模式選擇等七大同級領(lǐng)先技術(shù),，未來將與奧迪Q5L和Q5L Sportback組成家族式產(chǎn)品陣容共同征戰(zhàn)市場,。 

此外，為解決長期以來國內(nèi)南北地區(qū)環(huán)境差異及消費者需求不同的問題,，一汽-大眾奧迪還針對Q5家族推出“南部區(qū)車型”,。在本次車展上，全新奧迪Q5L南部區(qū)車型,、奧迪Q5L Sportback南部區(qū)車型也正式上市,。

其中，全新奧迪Q5L南部區(qū)車型市場指導(dǎo)價區(qū)間為42.43萬元-42.71萬元,，奧迪Q5L Sportback南部區(qū)車型上市指導(dǎo)價為44.31萬元,。在原有奧迪Q5L和Q5L Sportback的基礎(chǔ)上通過增加舒適性和運動化配置，更好地滿足了不同城市的特征和用戶需求,。

要想保持未來高速發(fā)展,，自然也離不開持續(xù)的產(chǎn)品攻勢。根據(jù)規(guī)劃,，一汽-大眾奧迪將在2021年投放史無前例的33款重磅新車陣容,，全面滿足用戶對于個性化車型、高性能車型,、新能源車型等多元化的產(chǎn)品需求,。

同時,，一汽-大眾奧迪還將聯(lián)合奧迪全球，依托品牌管理委員會,，推進奧迪全新品牌戰(zhàn)略在中國市場的落地,，并依托4大品牌戰(zhàn)役（RS/S溝通戰(zhàn)役、Q7&Q8雙旗艦戰(zhàn)役,、A8家族旗艦車型溝通,、Winter sport），持續(xù)刷新奧迪品牌,，增進中國用戶的感知和情認同,。 

加速電動化開啟新黃金十年

目前中國不僅是奧迪最重要的市場，也是全球最重要的汽車市場,。預(yù)計到2030年,，中國高端汽車市場銷量將超過400萬輛的規(guī)模。同時,，新能源汽車的在高端市場的份額也將達40%,。不久前，奧迪設(shè)定了到2023年在中國市場年銷百萬輛的銷售目標,。

我們都知道,，自2008年起，一汽-大眾奧迪發(fā)展迎來了連續(xù)10年的高速發(fā)展期,，從2008年銷量10萬輛的級別增長至2019年的近70萬輛新階段,，而現(xiàn)階段，奧迪已經(jīng)具備了開啟下一個“黃金十年”的資本,。 

其中,，在2019年奧迪e-tron進口版本首次在中國市場上市時，一汽-大眾奧迪也同步發(fā)布了以用戶價值驅(qū)動的全新“步進未來（STEP）”全面電氣化戰(zhàn)略,。如今,，隨著國產(chǎn)奧迪e-tron的上市，“步進未來（STEP）”戰(zhàn)略也進入了全新的“2.0”階段,。

在這一階段內(nèi),，如果要簡單的闡釋目前一汽-大眾奧迪的電動化動作，那就是All in e-tron,。也就是目前一汽-大眾全部車型,，都在要向e-tron進行進化和發(fā)展。而且e-tron所代表的,，不光是動力上的電動化,，還有智能化和未來化的體系理念。 

此外，奧迪一汽新能源合資公司也于去年正式落戶長春,，這一新合資公司將在2024年投產(chǎn)基于PPE平臺的純電動車型,，這也是奧迪在中國電動化轉(zhuǎn)型中的重要一步,。到2025年,，奧迪品牌將提供超過20款純電動車型，10款PHEV車型,，電動車型銷量將占整體品牌銷量三分之一,。

除了在電動化方面加速轉(zhuǎn)型外，一汽-大眾奧迪在用戶形象刷新和品牌營銷層面也沒有止步,。其中,，作為中國汽車史上最具影響力的名人組織，奧迪英杰匯歷經(jīng)16年的發(fā)展,，未來還將繼續(xù)吐故納新,。 

王一博、謝霆鋒,、韓寒等明星的加入,，更進一步刷新了奧迪品牌的動感形象。同時,，一汽奧迪還將圍繞女性用戶,，打造IP激活、傳播賦能和運營開發(fā)的全鏈路營銷,，進一步提升品牌用戶形象,。

最后在營銷層面，奧迪與一汽已共同將一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部發(fā)展為一家獨立的銷售公司,，即一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司,。全新的銷售公司已經(jīng)成立，并將落戶杭州,。未來將負責(zé)一汽-大眾奧迪國產(chǎn)車型,、奧迪進口車型，以及即將在2024年面世的奧迪國產(chǎn)PPE車型的相關(guān)業(yè)務(wù),。 

此外,，一汽-大眾奧迪將全面推動新零售電商進入“用戶時代”，并致力于重構(gòu)數(shù)字化時代人,、貨,、場關(guān)系，全面升級新零售電商體系,。

截至目前,，奧迪電商矩陣已累積關(guān)注粉絲及注冊用戶共計86萬，線上新車訂單2萬+，奧迪OTD已上線9款車型,，銷量6000+,；后續(xù)還將通過企業(yè)微信、社群等精細化運營方式,，發(fā)揮電商觸達與運營全域流量的優(yōu)勢,，實現(xiàn)全年20萬+的電商私域用戶流量池，10萬+線上新車訂單,，2萬+奧迪OTD訂單,。 

寫在最后： 

從過去33年平均每3分鐘售出一臺奧迪，到2020年平均43秒增加一位新奧迪車主,。站在當下全面轉(zhuǎn)型的節(jié)點上,，一汽-大眾奧迪正在以變革的姿態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn)。不過在“后700萬輛時代”,，一汽-大眾奧迪的轉(zhuǎn)型或許并不是最快的,，但憑借著長期積累下的本土化體系力，和持續(xù)創(chuàng)新的全方位舉措,，一汽-大眾奧迪面向電動化浪潮的推進無疑是最有力的,。

正如張強在發(fā)布會上所說：“從0到700萬，奧迪已經(jīng)成為最懂中國用戶的豪華車品牌,?！苯酉聛恚瑸閼?yīng)對激烈的市場競爭,，一汽-大眾奧迪要做的工作還有很多,。但可以預(yù)見的是，隨著一系列新舉措的實施,，奧迪品牌的發(fā)展還會迎來進一步地提升,。

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