以史為鑒,，任何一個(gè)國(guó)家的工業(yè)的突破，都是先從工業(yè)設(shè)計(jì)開始的,。如果看向日本汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,，也是經(jīng)過模仿、學(xué)習(xí),、自研這一系列的發(fā)展步驟,，才到了今天的位置。消費(fèi)者對(duì)于工業(yè)設(shè)計(jì)的審美需求已經(jīng)和實(shí)用性需求在一樣的高度了,。

在上海國(guó)際車展上,，長(zhǎng)安汽車帶來了新科技智慧美學(xué)設(shè)計(jì)語言下的首款CS序列全新產(chǎn)品——第二代CS55PLUS。長(zhǎng)安汽車的自主板塊經(jīng)過多年的沉淀,，現(xiàn)在已經(jīng)形成了自己獨(dú)有的一套設(shè)計(jì)和美學(xué)體系,。而這也是長(zhǎng)安汽車不斷突破和向上的重要力量。

從長(zhǎng)安品牌的設(shè)計(jì)價(jià)值觀出發(fā),，從設(shè)計(jì)十誡體現(xiàn)長(zhǎng)安“新科技智慧美學(xué)”打破固有思維,，用科技為設(shè)計(jì)拓展了邊界與空間，打破技術(shù)與藝術(shù)的邊界,。

01

宇宙科幻感的外觀設(shè)計(jì)

前臉部分最引人注目的就是前進(jìn)氣格柵了,，前格柵采用獨(dú)到燙印工藝，整體的造型凸顯未來科技感,。頂部創(chuàng)新嵌入高透明飾件,，塑造強(qiáng)烈的視覺通透感。尤其是在有外部光線照射的情況下,，形成一種獨(dú)特的光影效果,，非常突出。

另外還有點(diǎn)睛之筆就是3段光導(dǎo)+厚壁立體發(fā)光效果位置燈/日行燈,。燈具亮起的圖形化“豎,、點(diǎn)、橫”的方式,，節(jié)奏感十足,。同時(shí)豎向與前保下部區(qū)域的紅色亮條形成視覺的延伸線，更加凸顯前臉整體感。

而LED大燈也是非常的有設(shè)計(jì)感,，采用高亮度SEOUL（首爾）芯片,，帶來接近日光的光色，能在各種惡劣的路況下,，提供夜間駕駛舒適性與安全性,。

整體前臉的設(shè)計(jì)，它并非于建立在某種實(shí)物或者擬形上的設(shè)計(jì)思路,，有一種非?？苹煤统橄蟮奶崭小?/span>

而在車身設(shè)計(jì)方面,，第二代CS55PLUS突出的是一種飽滿的立體感,。超連續(xù)車身型面，鋒銳流暢的主特征線遙相呼應(yīng),，加強(qiáng)車身立體感,，讓車身型面更加飽滿，極具視覺延伸效果,。扁平化翼子板點(diǎn)綴紅色“C”型字母,，傳承CS55家族經(jīng)典序列標(biāo)識(shí)。

第二代CS55PLUS提供兩種不同造型輪輞設(shè)計(jì),，均采用先進(jìn)成熟的低壓鑄造工藝生產(chǎn)制造,，并按高于國(guó)際20%以上的，抗沖擊及耐疲勞性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā),。

02

 藝術(shù)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

如果說外觀是太空科幻感,，那么內(nèi)飾就是藝術(shù)感了。中控鏤空懸浮式造型的駕艙布局,，兼顧藝術(shù)性與實(shí)用性，帶來更輕薄美觀視覺體驗(yàn)的同時(shí),，為駕乘者預(yù)留更大的儲(chǔ)物空間,。而這種鏤空的設(shè)計(jì)，是近些年才有的設(shè)計(jì)風(fēng)潮,。

這種設(shè)計(jì)最開始應(yīng)用于各種超跑之上,，因?yàn)槌艿目臻g狹小，所以需要這種設(shè)計(jì)去平衡狹小空間和一些儲(chǔ)物的需求,。而現(xiàn)在這種設(shè)計(jì)應(yīng)用在本來空間就很富裕的SUV上,，更多的是增加了藝術(shù)感。

中控屏獨(dú)享最大12.3英寸整塊高清屏幕,，流線型裝飾件與大屏一體化設(shè)計(jì),，進(jìn)一步橫向拉伸大屏視覺，配合10.25英寸液晶儀表顯示屏。而且這兩塊屏幕可以實(shí)現(xiàn)雙屏的無縫聯(lián)動(dòng),，非常具有實(shí)用且未來感的韻味,。

而且內(nèi)飾以大面積軟質(zhì)材料包裹，并采用精致的縫線點(diǎn)綴,，提升視覺延展性,，使內(nèi)飾色彩更加統(tǒng)一整體，提升內(nèi)部整體品質(zhì)感,。

總體來說,，原創(chuàng)設(shè)計(jì)是自主品牌向上突破唯一的選擇，而長(zhǎng)安目前已經(jīng)形成了自有的一套美學(xué)系統(tǒng),，這也是其能夠不斷向上突破的原因所在,。

編輯：馮靖淼 責(zé)編： 編審： 監(jiān)制：