汽車(chē)信息網(wǎng)11月29日訊 今年6月,，領(lǐng)克09在上海一經(jīng)亮相,，便迅速吸引了各界目光。作為與沃爾沃XC90同平臺(tái)打造的中大型SUV,，領(lǐng)克09也自然成為了品牌的旗艦車(chē)型,。不久前在領(lǐng)克品牌成立五周年之際,，其也用26.59萬(wàn)元至37.09萬(wàn)元這樣充滿(mǎn)誠(chéng)意的價(jià)格，為領(lǐng)克打開(kāi)中大型SUV這一全新市場(chǎng)的同時(shí),，也向著同級(jí)別的合資競(jìng)品發(fā)起了新的沖擊,。

眾所周知，在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中,，已經(jīng)盤(pán)踞了豐田漢蘭達(dá),、大眾途昂/攬境、福特探險(xiǎn)者,、別克昂科旗等諸多合資車(chē)型,，除了具有性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)外，“后來(lái)者”領(lǐng)克09還有怎樣的底氣來(lái)與合資競(jìng)品一較高下呢,？

八種駕駛模式加持，行駛質(zhì)感出眾

領(lǐng)克09擁有兩種動(dòng)力總成,，其中MHEV車(chē)型搭載的是Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱,，并增加了48V BSG電機(jī)，整套動(dòng)力最大輸出功率為187kW,，峰值扭矩350N·m,，百公里油耗低至8L。

而PHEV車(chē)型則配備了Drive-E 2.0TD T8發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱與P1+P4雙電機(jī)的組合,，系統(tǒng)最大功率可達(dá)317kW,，峰值扭矩659N·m，可實(shí)現(xiàn)百公里加速5.6秒,。滿(mǎn)電狀態(tài)下,，WLTC工況百公里油耗僅為2.8L，在低電量狀態(tài)下,，WLTC工況百公里油耗也僅有7.8L,。

此次試駕以MHEV車(chē)型為主，其實(shí)這套2.0T+8AT的動(dòng)力組合我們已經(jīng)十分熟悉,，在48V輕混系統(tǒng)的加持下,，領(lǐng)克09在日常道路中駕駛起來(lái)十分輕快，變速箱表現(xiàn)也是一如既往得平順,。

底盤(pán)方面,，領(lǐng)克09全系標(biāo)配前雙叉臂獨(dú)立懸架和后集成式多連桿獨(dú)立懸架，鋁制部件占比達(dá)48%,，使車(chē)輛結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固,，操控更精準(zhǔn)，駕駛更安靜,。并且,，用戶(hù)還可選裝空氣懸架+CCD連續(xù)可調(diào)電控減振系統(tǒng),，讓離地間隙實(shí)現(xiàn)160mm-250mm之間的智能調(diào)節(jié)。

領(lǐng)克09還擁有舒適,、經(jīng)濟(jì),、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化,、雪地,、沙地、巖石,、泥地等八種動(dòng)態(tài)模式,，在前四種常用的駕駛模式中，無(wú)論在哪種工況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都能夠讓車(chē)型擁有平順線性的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。而后四種面對(duì)極端路況的駕駛模式，在FYRA四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,，也確保了出色的行駛質(zhì)感,。

領(lǐng)克09的FYRA四驅(qū)系統(tǒng)還裝備了博格華納瀚德六代扭矩管理器，可實(shí)現(xiàn)扭矩容量,、響應(yīng)速度,、控制精度等方面的性能大幅度提升。此外,，越野爬坡性能可實(shí)現(xiàn)15%坡度全冰面路,，30%坡度對(duì)開(kāi)冰面路，70%坡度鋪裝路爬坡,。在此次試駕中,，設(shè)置了麋鹿轉(zhuǎn)角、交叉軸,、滑輪組,、駝峰、側(cè)坡等科目,，領(lǐng)克09面對(duì)這些嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),，也都能夠從容應(yīng)對(duì)。

在主動(dòng)安全方面,，領(lǐng)克09也毫不吝惜,，全系車(chē)型均搭載了Lynk Co-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。通過(guò)遍布全車(chē)的24個(gè)高性能感知硬件,，可對(duì)行車(chē)過(guò)程中環(huán)境,、車(chē)輛、行人等關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)采集,，形成全方位,、多維度立體感知,，可實(shí)現(xiàn)至多31項(xiàng)智能駕駛輔助功能。在0-130km/h全速域范圍內(nèi),，能夠輔助駕駛者實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的起,、停、轉(zhuǎn),、行,，無(wú)論是前行、并線,、倒車(chē)還是泊車(chē),，都能最大程度緩解駕駛疲勞，提升行車(chē)安全,。 

豪華智能配置豐富,，體驗(yàn)感更上乘

作為首款誕生于SPA中大型模塊架構(gòu)下的領(lǐng)克車(chē)型，領(lǐng)克09在保持家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步突出了“都市對(duì)立美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,。前臉是整車(chē)設(shè)計(jì)的最大突破之處，全新的縱向格柵造型在下部引入一條新裝飾線,，勾勒出前臉的大氣輪廓。

得益于5042mm×1977mm×1780mm的“三圍”,，新車(chē)從前輪中心到車(chē)內(nèi)踏板長(zhǎng)達(dá)620mm的間距,，讓車(chē)頭到A柱乃至整個(gè)尾部的側(cè)面輪廓都更為舒展、流暢,。此外,，側(cè)窗Flushdoor工藝，讓A柱與D柱之間的車(chē)窗與B,、C柱處于同一純平面,，就如一塊極其光滑的全反射鏡面。

車(chē)尾設(shè)計(jì)也與前臉相呼應(yīng),，采用了整體性更強(qiáng)的貫穿式一體晶體尾燈,，極富視覺(jué)沖擊力的鷗翼造型，點(diǎn)亮后看起來(lái)既動(dòng)感又不失優(yōu)雅,。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，領(lǐng)克09采用全新的設(shè)計(jì)理念，將豪華與智能輛大產(chǎn)品力關(guān)鍵詞相結(jié)合,，打造了以用戶(hù)體驗(yàn)為中心的“豪華游艇座艙”,。“云圖式智控六聯(lián)屏”將車(chē)內(nèi)智能化與豪華感襯托的更加濃烈,，高度集中的數(shù)字化圖像顯示功能,，讓駕駛者及時(shí)掌握各項(xiàng)信息,，讓行駛更輕松愉悅。

值得一提的是,，領(lǐng)克09的車(chē)機(jī)系統(tǒng)LYNK OS還首次采用了虛擬車(chē)機(jī)助手,，車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)端拍照上傳，通過(guò)對(duì)五官,、膚色,、發(fā)型、服飾等等進(jìn)行自定義,，從而創(chuàng)造出專(zhuān)屬于自己的虛擬語(yǔ)音形象,。這也是行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的，深度個(gè)性化的用戶(hù)自定義虛擬形象,。

此外在營(yíng)造氛圍感上,，領(lǐng)克09裝備的流光珊瑚氛圍燈擁有超過(guò)1600萬(wàn)種色彩，可根據(jù)不同座位乘客的旅途需求實(shí)現(xiàn)分區(qū)調(diào)節(jié)及多模式聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié),，通過(guò)車(chē)輛OTA升級(jí)還可豐富更多聯(lián)動(dòng)模式,。

同時(shí)，領(lǐng)克09也是領(lǐng)克產(chǎn)品中首次開(kāi)發(fā)香氛系統(tǒng)的車(chē)型,，通過(guò)攝取海洋,、果香、綠植等天然元素精制了多款主題香氛,，隨車(chē)可同時(shí)搭載3款香型,，且支持場(chǎng)景模式智能聯(lián)動(dòng)，可隨環(huán)境,、隨心情變換香型,，提升座艙質(zhì)感的同時(shí)也可降低駕駛者疲勞感。

 總結(jié)：

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型SUV市場(chǎng),，領(lǐng)克09可謂是有備而來(lái),。除了動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富外,，SPA中大型模塊架構(gòu)所賦予的高品質(zhì)感,，也是領(lǐng)克09面對(duì)合資競(jìng)品時(shí)最有力的“底氣”。據(jù)了解,，目前領(lǐng)克09一開(kāi)始交付用戶(hù),，從訂單上看，有超過(guò)六成用戶(hù)都選擇了售價(jià)更高的PHEV車(chē)型,。相信隨著產(chǎn)能的逐步放量,，領(lǐng)克09也將在品牌的下一個(gè)五年中，扮演更加重要的角色,。

編輯：張雨婷 責(zé)編： 編審：蒲勇 監(jiān)制：鄧曙光