新年伊始，在補(bǔ)貼退坡的壓力下,，不少車商或明或暗漲價了。今天,，記者探訪了滬上新能源汽車市場,，比亞迪、小鵬已經(jīng)啟用新指導(dǎo)價,，新價格有較大幅度上漲,，而哪吒,、大眾、威馬等的優(yōu)惠幅度也明顯減少了,。

　　有人官宣漲價,，有人悄悄漲價，新能源汽車貴了

　　一些新能源車型已經(jīng)悄然漲價,，包括特斯拉,、比亞迪、小鵬汽車,、廣汽埃安AION S Plus,、大眾旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源車型都宣布了漲價的消息。漲價幅度在幾千元到上萬元不等,。

　　上周末,，比亞迪汽車表示，將對旗下王朝系列和海洋系列相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整,，上調(diào)幅度為1000-7000元不等,；

　　近日，小鵬汽車官網(wǎng)宣布,，小鵬全系車型上調(diào)補(bǔ)貼后售價,，平均漲幅在5000元左右。據(jù)悉,，小鵬汽車為國產(chǎn)新勢力車企2021年銷量冠軍,，全年總交付量達(dá)到98155輛，為2020年的3.6倍,。

　　與此同時,，多家車企已經(jīng)接力提價。自1月1日起,，哪吒汽車旗下哪吒V,、哪吒UPro等車型價格有約2000元到5000元不等的漲幅；廣汽埃安LX漲價4000元,，上市新款A(yù)IONSPlus較2021款漲幅在7000元以上,。

　　大眾經(jīng)銷商透露， ID.3,、ID.4家族以及ID.6家族官方指導(dǎo)價將全系上漲5400元,。目前這幾款車型均有不同程度的優(yōu)惠，ID.3終端優(yōu)惠8千至1萬元左右,；ID.4家族與ID.6家族全系終端優(yōu)惠2萬元左右,。補(bǔ)貼的減少，上述車型的終端優(yōu)惠將受到直接影響。

　　對于新能源車補(bǔ)貼的退坡,，銷售人員表示：“2月28日之前購買的一汽/上汽大眾ID.車型,，廠家將自掏腰包彌補(bǔ)5400元，消費(fèi)者仍可享受新能源國補(bǔ),?！?/p>

　　記者從威馬汽車官網(wǎng)了解到，進(jìn)入新年后,，其主銷車型EX5-Z和W6,，售價依然維持在14.98萬與16.98萬起。不過工作人員表示,，后續(xù)隨著市場行情變化,，公司不排除調(diào)整終端售價的可能。

　　“新年以來,，幾乎所有車企都提高了經(jīng)銷商提車價格,，或者減少了經(jīng)銷商返利?！睒I(yè)內(nèi)人士透露,，市場上新能源汽車的價格實際上有所上浮。

    漲價或只是短期現(xiàn)象

　　根據(jù)財政部,、工業(yè)和信息化部,、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案》(下稱《補(bǔ)貼方案》)要求,，自2022年1月1日起,，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。在2022年新能源補(bǔ)貼政策下,，續(xù)航里程為300(含)-400公里的純電動乘用車補(bǔ)貼0.91萬元；續(xù)航里程大于400公里(含)的電動車補(bǔ)貼1.26萬元,。

　　補(bǔ)貼退坡是大勢所趨,，也是新能源汽車各方的博弈機(jī)會。從政策角度來看,，各部門維護(hù)國內(nèi)新能源汽車發(fā)展勢頭的出發(fā)點(diǎn)并沒有變化,。

　　在補(bǔ)貼退坡的情況下，今年新能源汽車購置稅政策還將延續(xù),，明年延續(xù)政策正在研究中,。近日，工信部召開部際聯(lián)席會議2022年度工作會議,。會議強(qiáng)調(diào),，盡早研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策。根據(jù)政策,，我國自2021年1月1日至2022年12月31日,，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅,。

　　工信部日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年,，我國新能源汽車發(fā)展迅猛,，產(chǎn)銷量均超過350萬輛，同比增長1.6倍,。截至2021年底,，我國累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個,，換電站1298個,。與此同時，動力電池回收利用體系初步建立,。截至2021年12月底,，173家有關(guān)企業(yè)已在全國設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10127個。

　　“盡管補(bǔ)貼政策可能在短期內(nèi)推高車價,，但是從中長期來看,，新能源汽車的價格還是下跌的。規(guī)模,、技術(shù),，還是品牌是眾多新能源汽車生存和壯大的關(guān)鍵?！比珖寺?lián)有關(guān)分析人士表示,，未來8到10年，新能源汽車使用環(huán)境將進(jìn)一步改善,，超高的銷量將支撐新能源汽車市場繼續(xù)發(fā)展,。規(guī)模化和技術(shù)的進(jìn)步必然降低新能源汽車成本,，推動車價下降,。

編輯： 責(zé)編：賈俊忠 編審：蒲勇 監(jiān)制：鄧曙光