海上絲路新使者(一帶一路5年間)

　　日前,，“中遠(yuǎn)海運(yùn)天秤座”集裝箱貨輪(簡(jiǎn)稱“天秤座”輪)從國(guó)內(nèi)出發(fā),，開啟了其遠(yuǎn)東至西北歐航線的處女航。這艘當(dāng)今世界最大的集裝箱貨輪匯集了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和優(yōu)良的建造工藝,，是中國(guó)航運(yùn)業(yè)對(duì)“綠色航運(yùn),、智慧航運(yùn)”這一發(fā)展理念的最新詮釋,，當(dāng)之無(wú)愧地成為“海上絲綢之路”的新使者和新名片,。

　　國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%

7月20日，“天秤座”輪從天津開啟首航,，按計(jì)劃途經(jīng)新加坡港,、蘇伊士運(yùn)河、希臘比雷埃夫斯港,、荷蘭鹿特丹港,、德國(guó)漢堡港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港,，再次抵達(dá)鹿特丹港后返航,。

　　該船總長(zhǎng)約400米，船寬58.6米,，最大吃水16米,，設(shè)計(jì)服務(wù)航速22.5海里/小時(shí)，最大載重量約20萬(wàn)噸,，最大載箱量20119個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。這是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的遠(yuǎn)東至西北歐航線AEU3航線上最新、也是目前世界上最大的集裝箱貨輪,。

　　據(jù)船長(zhǎng)顧明章介紹,，“天秤座”輪采用了目前較為先進(jìn)的“雙島”設(shè)計(jì)：駕駛室、生活區(qū)位于船頭,，機(jī)艙位于船尾,。在船頭部位工作、生活的船員幾乎感受不到來(lái)自機(jī)艙的噪音和震動(dòng),。

　　站在狹長(zhǎng)的上甲板通道,，記者被船殼外板的獨(dú)特造型所吸引。只見(jiàn)兩舷大艙的艙口圍外側(cè)“凸起”一個(gè)厚約100毫米,、寬約900毫米的方形物件,，縱向貼著外板向船的兩端延伸。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,，“墻”上好像戴了一道“箍”,。顧明章告訴記者，這是高強(qiáng)度止裂鋼材料,，目的是縱向加強(qiáng)船體強(qiáng)度,。把這塊長(zhǎng)約288米的鋼板焊接上船體，并在應(yīng)力最大處加固,，完全是依靠國(guó)產(chǎn)技術(shù)完成的,。

　　在“天秤座”輪上，國(guó)產(chǎn)技術(shù)頻頻“亮相”,，很多都具有國(guó)際先進(jìn)水平,。通常,，為了增加強(qiáng)度和穩(wěn)性，船舶在航行過(guò)程中會(huì)在艙內(nèi)適當(dāng)注水,，這在業(yè)內(nèi)被稱作“壓載水”,。為了防止排放壓載水給各國(guó)海域帶來(lái)物種入侵或污染，國(guó)際海事組織嚴(yán)格限制壓載水排放,。“天秤座”輪上的壓載水處理裝置由中國(guó)企業(yè)生產(chǎn),，通過(guò)負(fù)壓吸吮式自清洗過(guò)濾器對(duì)壓載水進(jìn)行預(yù)處理,，再用中壓紫外線消毒系統(tǒng)對(duì)海水殺菌消毒。經(jīng)過(guò)整套工藝,，排放物的生物濃度指標(biāo)完全符合國(guó)際海事組織公約要求的D—2排放標(biāo)準(zhǔn),。

　　據(jù)介紹，“天秤座”輪的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)90%,，這從一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)出中國(guó)船舶建造的能力和水平,。

　　智能化助力綠色發(fā)展

　　沿著甲板邊走邊觀察，記者發(fā)現(xiàn),，除了前進(jìn)產(chǎn)生的尾流,，“天秤座”輪的周圍水波不興，幾乎沒(méi)有在海面留下明顯“痕跡”,?！斑@是因?yàn)榇w的線型設(shè)計(jì)有效減少了水阻，同時(shí)也表明目前的吃水狀態(tài)比較好,?！鳖櫭髡陆忉尩溃涊嗇d貨量越大,，阻力也越大,，而船速與主機(jī)功率呈3次方、與燃油消耗呈4次方函數(shù)比,，因此兼顧時(shí)效與成本,，是運(yùn)輸過(guò)程中的關(guān)鍵所在。

   “天秤座”輪上配備的馬洛卡航行系統(tǒng),，提供了最優(yōu),、最先進(jìn)的船舶能耗管理手段，實(shí)現(xiàn)了智能化船舶管理,。輪機(jī)長(zhǎng)蔡建軍告訴記者,，這套系統(tǒng)通過(guò)特殊的連接單元，從發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器,、燃油流量計(jì),、全球定位系統(tǒng)記錄相關(guān)讀數(shù),，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析得出船舶在某一航程中的最優(yōu)航速和最佳縱傾?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō),，系統(tǒng)會(huì)為我們量身打造性價(jià)比最高的航行方案?！?/span>

  “船舶駕駛正在由自動(dòng)化向智能化發(fā)展,，這也是綠色發(fā)展理念在航運(yùn)業(yè)的生動(dòng)實(shí)踐?！鳖櫭髡抡f(shuō),，“天秤座”輪的碳排放量為7.045克/噸海里，遠(yuǎn)低于歐洲為2030年制定的碳排放標(biāo)準(zhǔn),。在采訪過(guò)程中,，記者也切身感受到了節(jié)能環(huán)保理念與智能技術(shù)有機(jī)結(jié)合帶來(lái)的效果。

　　船上的水龍頭24小時(shí)供應(yīng)熱水,。熱能從哪里來(lái),？蔡建軍帶著記者來(lái)到機(jī)艙，這里是發(fā)動(dòng)機(jī)等電機(jī)設(shè)備所在地,。在發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)和輔機(jī)上各連接了一個(gè)廢氣鍋爐,，兩臺(tái)鍋爐每小時(shí)可分別蒸發(fā)5000千克和700千克的水。通過(guò)利用機(jī)器產(chǎn)生的廢氣熱能,，廢氣鍋爐就可以對(duì)船上的生活用水進(jìn)行加熱,。“這樣一來(lái),，副鍋爐就可以‘休息’了,，平均每天可以節(jié)省5噸燃油?！辈探ㄜ娬f(shuō),。

   “天秤座”輪上的風(fēng)機(jī)也是智能的。內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要足夠的空氣,，而機(jī)艙40多攝氏度的高溫會(huì)威脅工作人員的安全,。通常機(jī)艙內(nèi)會(huì)安裝風(fēng)機(jī)，提供新鮮空氣并調(diào)節(jié)溫度,。電子電器員黃昌虎告訴記者,，借助分置在機(jī)艙內(nèi)外的探頭，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)溫度差和氣壓差實(shí)現(xiàn)變頻,，以便讓風(fēng)機(jī)根據(jù)實(shí)際情況運(yùn)轉(zhuǎn),。這種變頻風(fēng)機(jī)比常規(guī)風(fēng)機(jī)節(jié)省約71%的能耗。根據(jù)同樣原理運(yùn)轉(zhuǎn)的變頻海水泵可節(jié)能68%,。

　　航線網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)互聯(lián)互通

“天秤座”輪搭載著16586個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，里面都是銷往歐洲的貨物,，包括衣服、鞋帽等輕工業(yè)制品,，還有裝在冷箱里的冷凍雞肉,、冷凍魚肉等食品。大副于小建介紹說(shuō),，該船在大幅度提升船舶裝載能力的同時(shí),，充分考慮航線攬貨種類和配載操作的實(shí)際需求，加大配載靈活性,，提高冷箱,、危險(xiǎn)品箱、重箱和高箱的有效裝載能力,。

    “我們將確保航行安全，確保準(zhǔn)時(shí),、高效地將貨物送到貨主手上,，用實(shí)際行動(dòng)為‘一帶一路’建設(shè)作貢獻(xiàn)?！鳖櫭髡卤硎?。

　　海運(yùn)業(yè)是國(guó)際貿(mào)易的橋梁和紐帶，目前全球商品貿(mào)易貨運(yùn)量90%以上是通過(guò)海運(yùn)完成的,。2003年,，中國(guó)《全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出“逐步建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。2016年,，原中遠(yuǎn)集團(tuán)與中海集團(tuán)合并重組,，成立中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，實(shí)現(xiàn)了綜合運(yùn)力,、干散貨船隊(duì),、油輪船隊(duì)、雜貨特種船隊(duì),、集裝箱碼頭吞吐量和船員管理等六個(gè)方面的“世界第一”,。

　　近年來(lái)，以中遠(yuǎn)海運(yùn)為代表的中國(guó)海運(yùn)業(yè),，加強(qiáng)與海內(nèi)外企業(yè)的合作,，促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)間互聯(lián)互通，提供全方位的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù),，在互利共贏的道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn),。

　　截至目前，通過(guò)優(yōu)化集裝箱班輪全球航線布局,，中遠(yuǎn)海運(yùn)相繼開通了遠(yuǎn)東至歐洲,、遠(yuǎn)東至地中海,、遠(yuǎn)東至黑海、遠(yuǎn)東至中東,、遠(yuǎn)東至紅海等多條班輪航線,；牽頭組建了全球最大班輪聯(lián)盟——“海洋聯(lián)盟”(總運(yùn)力655萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)，通過(guò)與合作伙伴優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),、互惠互利,，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)地位和影響力。

　　來(lái)自中遠(yuǎn)海運(yùn)的數(shù)據(jù)顯示,，目前該公司遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多個(gè)港口,，在海外十大區(qū)域、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有691家境外企業(yè),。其中,，在“一帶一路”沿線布局班輪航線138條、123.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)力,，占集裝箱總營(yíng)運(yùn)船隊(duì)規(guī)模的61.8%,。

　　今年1至5月，中遠(yuǎn)海運(yùn)在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)完成標(biāo)準(zhǔn)箱量315.04萬(wàn),，同比增長(zhǎng)9.3%,。除集裝箱運(yùn)輸外，中遠(yuǎn)海運(yùn)在“一帶一路”沿線的油品,、干散貨海運(yùn)量每年分別在6500萬(wàn)噸和4000萬(wàn)噸左右,，特種運(yùn)輸船隊(duì)也積極助力中國(guó)裝備制造“走出去”，為“一帶一路”建設(shè)不斷注入新動(dòng)力,。

　　《人民日?qǐng)?bào)》( 2018年08月15日 01 版)

編輯： 責(zé)編： 編審： 監(jiān)制：