四川新聞網(wǎng)成都8月7日訊 談及當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展,，新能源是絕對(duì)繞不開(kāi)的一個(gè)趨勢(shì)，也是自主品牌“彎道超車”的又一契機(jī),，不過(guò)想在這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展，依舊需要絕對(duì)硬核的技術(shù)和產(chǎn)品做支撐,，才能贏得消費(fèi)者的信賴與選擇,。而騰勢(shì)汽車正是這樣一個(gè)品牌。

得益于比亞迪和戴姆勒的技術(shù)賦能,，今年騰勢(shì)汽車的產(chǎn)品線可謂是“百花齊放”,，繼7月3日首款獵跑SUV騰勢(shì)N7上市之后，8月5日,，騰勢(shì)品牌又推出了智能豪華全場(chǎng)景SUV——騰勢(shì)N8,，官方售價(jià)為：31.98萬(wàn)-32.68萬(wàn)元；并加推騰勢(shì)D9的DM-i尊享型,，官方指導(dǎo)價(jià)34.98萬(wàn)元,，以更豐富的產(chǎn)品選擇，滿足不同消費(fèi)者的高品質(zhì)出行生活,。

自品牌煥新以來(lái),，騰勢(shì)就將用戶的聲音作為發(fā)展的方向，只為用戶提供全優(yōu)豪華出行體驗(yàn),，這也深受消費(fèi)者高度認(rèn)可,，品牌煥新后的首款車型騰勢(shì)D9更是贏得了眾多消費(fèi)者的選擇，榮登30萬(wàn)以上MPV全品類銷量冠軍,，均價(jià)達(dá)42萬(wàn),，且一年保值率高達(dá)98%，助力了騰勢(shì)汽車率先邁向用戶十萬(wàn)+的銷量“里程碑”,。

為感恩超十萬(wàn)用戶的信賴與選擇,，此次騰勢(shì)D9加推出了DM-i 965尊享型車型，新車在延續(xù)原有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí),，搭載了45kW快充和6kW對(duì)外放電功能,，純電續(xù)航98km，與現(xiàn)有的190km和180km純電續(xù)航的版本形成“組合拳”,，持續(xù)擴(kuò)大在MPV市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，為消費(fèi)者提供更豐富的用車選擇，助力騰勢(shì)D9產(chǎn)品譜系沖擊月銷15000+的銷量目標(biāo),。與此同時(shí),，騰勢(shì)D9還推出了“感恩十萬(wàn)+車主”的限時(shí)權(quán)益，截止9月30日（含）,，購(gòu)車可享前排電吸門（1對(duì)）/一體式小桌板的限時(shí)8折優(yōu)惠,，可謂誠(chéng)意十足。

當(dāng)然,，此次發(fā)布會(huì)的“重頭戲”依舊是智能豪華全場(chǎng)景SUV——騰勢(shì)N8的上市,。新車作為騰勢(shì)汽車又一重磅力作,，在展現(xiàn)騰勢(shì)汽車絕對(duì)硬核的研發(fā)制造實(shí)力的同時(shí)，也為消費(fèi)者帶來(lái)了“越野+豪華+智能”兼?zhèn)涞娜掠密圀w驗(yàn),。

盡管和N7同屬于騰勢(shì)N系列車型,，但騰勢(shì)N8并未走激進(jìn)運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)路線，而是還原了城市SUV原有的流線型高大氣場(chǎng),，采用了騰勢(shì)家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言—π-MOTION勢(shì)能美學(xué),，流暢的腰線設(shè)計(jì)，不僅進(jìn)一步強(qiáng)化的流線型的審美,，還最大程度降低了騰勢(shì)N8風(fēng)阻,，細(xì)節(jié)的展現(xiàn)上則詮釋了新車對(duì)越野性能的追求。

得益于長(zhǎng)寬高達(dá)4949/1950/1725mm,，軸距為2830mm的車身尺寸賦能,，新車提供6/7座的座椅布局，并且整個(gè)操作臺(tái)的主體符號(hào)猶如圓周率π,，橫向延展,，加之大面積軟質(zhì)包覆材料的使用，以及麂皮絨頂棚,、Nappa真皮座椅,、座艙水晶套件配置的配備，使得整個(gè)內(nèi)部座艙既時(shí)尚又豪華,。

依托對(duì)消費(fèi)者智能化訴求的深度洞悉,，新車配備的15.6英寸觸控液晶中控屏+12.3英寸液晶儀表+W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，內(nèi)置的智能語(yǔ)音可實(shí)現(xiàn)四音區(qū)即時(shí)對(duì)話,，覆蓋1000多項(xiàng)車控功能,，喚醒響應(yīng)時(shí)間僅需0.4s，出行過(guò)程中的任何訴求,，只需要通過(guò)語(yǔ)音說(shuō)出,，剩下的都能讓N8來(lái)滿足。并且,，得益于全車搭載的24個(gè)傳感器,，車內(nèi)配備的騰勢(shì)Pilot駕駛輔助系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)的輔助駕駛，真正將出行的便利性和安全性做到極致,。

動(dòng)力方面,，騰勢(shì)N8沿用了比亞迪的DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由EHS電混系統(tǒng)+1.5T驍云40.12%高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+45.8kWh混動(dòng)專屬刀片電池組成,，電機(jī)綜合功率可達(dá)360kW,，電機(jī)綜合扭矩可達(dá)675N·m，NEDC工況下純電續(xù)航216km，綜合續(xù)航1030km,，百公里加速時(shí)間僅4.3s,，饋電油耗僅6.45L/100km。同時(shí)新車還配備了搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù),，以及電子四驅(qū)和一套機(jī)械式的差速鎖結(jié)構(gòu),，使得騰勢(shì)N8能適應(yīng)更豐富的用車場(chǎng)景，可城可野,，一家人自駕野營(yíng)都能一車滿足。

博觀而約取,，厚積而薄發(fā)

自品牌煥新以來(lái),，騰勢(shì)就將用戶的聲音作為發(fā)展的方向，能迅速實(shí)現(xiàn)用戶體量超十萬(wàn),，也源自其真正將用戶訴求納入產(chǎn)品研發(fā)中,，為他們提供更優(yōu)質(zhì)的豪華出行體驗(yàn)。此次騰勢(shì)N8的上市和騰勢(shì)D9 DM-i 965尊享型的加推都足以佐證這一點(diǎn),，尤其是騰勢(shì)N8,，憑借在豪華、舒適,、性能,、安全、智慧五大維度200余項(xiàng)豪華配置的全系標(biāo)配,，無(wú)論是產(chǎn)品價(jià)值還是產(chǎn)品體驗(yàn),，都超越了消費(fèi)者的出行期待。（周燃）

（騰勢(shì)汽車供圖）

編輯：吳蘭 責(zé)編：朱薇 編審：蒲勇 監(jiān)制：景瑞軍