中國市場(chǎng)是大眾汽車最大單一市場(chǎng),。“在中國,，為中國”,，一汽-大眾作為深耕中國市場(chǎng)三十二年的合資品牌，持續(xù)穩(wěn)步轉(zhuǎn)型升級(jí),，以“油電共存,，油電共進(jìn)”戰(zhàn)略助力在高質(zhì)量發(fā)展新征程上闊步前進(jìn)。

近年來,，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng),。中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底,，全國新能源汽車保有量達(dá)1821萬輛,。9月，新能源車國內(nèi)零售滲透率36.9%,，相較于去年同期的31.8%,，提升5.1個(gè)百分點(diǎn)。

“目前新能源汽車已進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化新階段,，預(yù)計(jì)2040年左右保有量達(dá)到3億-4億輛,，發(fā)展成為10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)?！敝袊茖W(xué)院院士,、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽明高預(yù)測(cè)。

新能源汽車毋庸置疑成為了車企押注未來高速增長(zhǎng)的重頭戲,。與此同時(shí),，燃油車廣泛的市場(chǎng)需求仍不容小覷。

在油電交接的時(shí)代,，對(duì)于車企而言,，關(guān)鍵是如何順應(yīng)變革，在不確定的未來發(fā)展中穩(wěn)步轉(zhuǎn)型,。

一汽-大眾給出的答案是,，基于在過往數(shù)十年的汽車產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，把握亙古不變的確定性,；同時(shí),，順應(yīng)新能源浪潮的趨勢(shì),，積極擁抱變化，探索未知積極驗(yàn)證,，以“油電雙驅(qū)”戰(zhàn)略,，全力賦能未來，打造滿足用戶真正需求的新時(shí)代高品質(zhì)出行生活,。

“油電雙驅(qū)”,，就是在加速新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)進(jìn)一步挖掘燃油車潛能，實(shí)現(xiàn)兩條腿走路,，以多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)格局的演變，從而助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步轉(zhuǎn)型升級(jí),。

作為一家老牌車企,，既要維系傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)，又要建設(shè)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)體系,，往往面臨一個(gè)難題,，即新老業(yè)務(wù)的文化理念與實(shí)踐方式均不相同，將二者放在“同一個(gè)屋檐下” 利少弊多,。鑒此,，一汽-大眾采取雙賽道模式，通過合理拆分,，賦予新業(yè)務(wù)充分的經(jīng)營(yíng)自主權(quán),，使其以最大的靈活度探索最佳發(fā)展路徑。

在燃油時(shí)代,，一汽-大眾憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì),、完善的產(chǎn)品布局以及優(yōu)異的服務(wù)體驗(yàn)，在合資市場(chǎng)穩(wěn)居前列,。如今,，一汽-大眾仍在通過持續(xù)革新燃油技術(shù)，降低能耗和碳排放,，打造更好的用戶體驗(yàn),。

例如，針對(duì)年輕用戶群體打造的探歌PA搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，憑借可變截面渦輪增壓技術(shù),，相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度提升50%，最大功率提升7.3%,。值得一提的是,，在米勒循環(huán)、等離子（APS）涂層技術(shù)及電子調(diào)節(jié)水泵等助力下,，百公里綜合油耗亦從6.45L降低至6.1L,。

據(jù)了解,，該款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)首搭探歌之后，將逐步應(yīng)用到邁騰,、寶來,、速騰、探岳等車型上,，為一汽-大眾在燃油車市場(chǎng)的后續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐,。

而在新能源賽道，一汽-大眾推出的純電家族以高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)致入微的用戶生態(tài)逐步贏得市場(chǎng)認(rèn)可,。此外,，以邁騰GTE和探岳GTE為代表的插電混動(dòng)產(chǎn)品也以“長(zhǎng)續(xù)航、低油耗”的優(yōu)勢(shì)和“低于燃油車”的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格滿足了消費(fèi)者對(duì)高性價(jià)比的追求,。

在新能源車主較為關(guān)注的補(bǔ)能問題上,，一汽-大眾提供包括CAMS品牌超充布局、公共充電,、家庭充電,，以及一鍵加電應(yīng)急保障等多種服務(wù)模式，滿足了用戶的無憂充電訴求,。

目前,，一汽-大眾旗下的奧迪、大眾,、捷達(dá)三大品牌共涵蓋30余款產(chǎn)品,，新的產(chǎn)品線仍在不斷拓展中。去年11月,，上市僅20個(gè)月的ID. CROZZ家族收獲10萬用戶,，為合資品牌的新能源汽車銷量樹立了新的里程碑。

即將上市的純電三廂轎車ID. Aero基于模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)(MEB),，采用全新設(shè)計(jì)語言,，擁有B級(jí)車的身材和C級(jí)車的空間，并配備全系升級(jí)輔助駕駛功能,。這將進(jìn)一步豐富一汽-大眾ID. 產(chǎn)品矩陣,，推動(dòng)純電家族擴(kuò)展至中高端量產(chǎn)車領(lǐng)域。

2023年初,，一汽-大眾便提出以“篤行”作為年度主題詞,，堅(jiān)持“油電雙驅(qū)”戰(zhàn)略和全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)，在大變革時(shí)代保持定力,，“篤行”致遠(yuǎn),。（文/王夢(mèng)冉）

編輯：吳蘭 責(zé)編：王林埡 編審：蒲勇 監(jiān)制：鄧曙光