前有油價下跌，近有“電價”上漲,，燃油車,、新能源車主各有各的憂喜,。近期，公共充電樁充電價格變化引發(fā)關注,。據(jù)多家媒體報道,，近半年時間,，包括上海、鄭州,、重慶,、青島在內(nèi)的多地充電樁電價出現(xiàn)明顯漲幅，少則幾角,，多則一元,，漲幅最高的相比此前幾乎“翻倍”。

　　有消費者認為,，隨著充電價格上漲,，電動車后續(xù)使用成本或難以控制，“電價”一旦追上“油價”,，新能源汽車使用過程中的性價比將削弱,。剛買的電動車，轉眼就要變“電動爹”了,？

　　車主化身“充電特種兵”

　　對于每天行駛里程數(shù)百公里的網(wǎng)約車而言,，充電價格的變化直接影響了司機的收入。

　　“最近,，每度電1塊以下的公共充電樁幾乎找不到了,。”網(wǎng)約車司機張師傅告訴記者,，隨著公共充電樁充電價格上漲,，他的用車成本有了顯著提升。

　　以北京市區(qū)為例,，張師傅介紹稱，“現(xiàn)在平峰時段電價差不多在每度1.4元,，比之前貴了大約兩毛錢,。”此外,，隨著氣溫降低,，新能源汽車的續(xù)航能力出現(xiàn)下滑，這也導致部分價格較低的充電場站“車滿為患”,。

　　“白天不得已,，車子續(xù)航不夠了，只能找貴的充,。到了晚上,，大家為了能早點回家，10點就開始找便宜的充電樁,，化身‘特種兵’,，提前偵查、駐守，生怕?lián)尣坏綐??！睆垘煾禑o奈地說。

　　中新財經(jīng)查詢相關充電APP發(fā)現(xiàn),，白天時段,，幾乎沒有每度電在1元以下的充電樁。下午電價平峰時段,，快充樁的價格普遍在1.4元/度左右,；傍晚高峰時段，價格則上浮至1.7元/度以上,；此外,，還有部分充電樁的價格已經(jīng)突破了2元/度。

　　不過,，將充電APP定位調(diào)整到其他城市,，情況有所不同，例如石家莊的充電價格白天時段普遍在0.8元/度左右,，天津市區(qū)的充電價格則在1.1元/度左右,。

　　與張師傅一樣，北京市民李萍(化名)也遇到了“充電貴”的問題,。她告訴記者,，由于服務費較低等原因，小區(qū)內(nèi)原有的平價充電樁已經(jīng)停止服務,。目前,，居民們只能找附近的充電站充電，不光用車成本高了,，到了集中回家的高峰時段,，排隊搶樁事情也屢有發(fā)生?！熬用駛兌继崆啊畟刹椤?，生怕第二天車開不了?！?/p>

　　此外,，部分車主爭搶充電樁的行為引發(fā)了沖突，有人不惜為此“大打出手”,。社交媒體上有視頻顯示,，高峰時段，為了搶先充電,，一名男子緊緊抱著充電槍不放,，為避免充電槍被搶躺倒在地,。

　　充電費用為何上漲？

　　為何公共充電樁充電價格出現(xiàn)了變化,？

　　張師傅告訴記者,，“現(xiàn)在好多充電樁都不打折了，以前為了招攬司機,，不少充電站是有優(yōu)惠的,。”此前,，充電樁的服務費大約是每度電0.6元,，打完折后更低，現(xiàn)在市區(qū)普遍漲到了0.8元以上,。

　　記者了解到,，公共充電樁充電費用基本是由服務費和電費兩部分組成。其中,，電費變化比較規(guī)律,，每天24小時被劃分為高峰、平段,、低谷等多個時段,，對應不同的電價水平。而服務費則根據(jù)不同地區(qū),、不同時段,、不同企業(yè)的規(guī)定進行市場化調(diào)整。

　　在中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗看來,，充電站行業(yè)此前處于虧損狀態(tài),，這也導致有的運營商在調(diào)整服務費。以前為了爭搶市場份額,，部分地區(qū)在打“價格戰(zhàn)”,，現(xiàn)在價格正上浮到一個相對正常的區(qū)間。

　　以充電樁市場占有率第一的特來電為例,，特來電董事長于德翔曾公開表示，“成立前四年虧得心驚膽戰(zhàn),，也不知道行業(yè)拐點什么時候才會出現(xiàn),，前幾年累計虧損12億元?！?/p>

　　會不會追上“油費”,？

　　隨著公共充電樁充電價格上漲，部分消費者也在質疑,，現(xiàn)在買新能源汽車劃不劃算,？

　　針對這一問題,，張師傅給記者算了一筆賬，他一般每天用掉四十多度電就收工,，夏天大概可以跑400公里,，冬天大概跑300公里，如果按照最極端的充電2元/度計算,，即便是冬天,，充滿電也只需要八十多元錢，百公里電費大約25元,，仍比以前開的燃油車要低一倍以上,。

　　中新財經(jīng)了解到，目前市場上大多數(shù)新能源汽車百公里的電耗在15度左右,，隨著氣溫降低可能會略有上升,。這意味著，只有在充電樁充電價格漲至5元/度,，電動車使用成本才會追上傳統(tǒng)燃油車,。

　　在仝宗旗看來，為了打消消費者選車時的顧慮,，充電樁企業(yè)應當完善充電服務費價格的標準,，增強市場化、透明性,?！耙欢ㄒ耆袌龌⑼该骰?，充電場站要明碼標價,，消除消費者的后顧之憂?！?/p>

　　“不管怎么說,，現(xiàn)在開電車跑活兒，哪怕比混動車也劃算多了,?！睆垘煾嫡f。(中新財經(jīng)記者 葛成)

編輯：吳蘭 責編：謝銀川 編審：蒲勇 監(jiān)制：鄧曙光